Ремонт на кафемелачка

Кафето е здравословна и вкусна напитка, която може да ви даде усещане за енергия. Някои хора не могат да си представят началото на деня без него.
Въпреки че има много разновидности на разтворимо кафе по рафтовете на магазините, истинските ценители на тази напитка не са напълно доволни от този продукт. Така че, тъй като основното ободряващо вещество - кофеинът, практически не остава в него след обработка и екстракция.
Ето защо, за да получите напитка с по-високо качество на съставките, трябва да имате кафе машина, която не е напълно достъпна, или да смелите печените зърна в кафемелачка и след това да ги сварите в турчина на печката.
Тази опция не е нова и не изисква големи финансови разходи. Много хора все още имат съветски кафемелачки, а в магазините за домакински уреди се появиха вносни, по-практични устройства за ежедневна употреба.
Почти нищо не се е променило в съвременните кафемелачки в сравнение с техните домашни колеги. Принципът на работа остава същият, единственото добавено е електронно управление.
Ако говорим за качеството на продуктите, то не блести особено, така че устройството периодично се нуждае от ремонт с различна сложност.
Тук на снимката има кафемелачка с проблем в работата, тоест не реагира по никакъв начин на включване в мрежата или натискане на бутоните за управление.

Нямаше късо съединение, пращене или дим от него. Просто спря да работи.

Да започнем да разглобяваме.

Поставяме устройството отстрани и, като обвиваме пръстите си около плъзгача на регулатора, го изваждаме.

След това с помощта на тънка отвертка отстранете дъното от ключалките.
Държи се от четири ключалки и жлебове в тялото.

Тази кафемелачка има макара с дръжка за въртене, с помощта на която за удобство телта се „скрива” в тялото. В тази връзка захранващият кабел има въртящи се контакти отдолу.

Тези контакти са под формата на блок и се отстраняват заедно с кабела.

След това развийте четирите винта, закрепващи допълнителната подметка.
Като го премахнете, можете да видите самия двигател, електронната схема и други части, необходими за диагностика.

Бих искал веднага да отбележа изключителното неудобство на проверката и диагностиката като цяло, тъй като проводниците са много къси и тънки и всичко се прави компактно и сбито.

Предимно кабелите, отиващи към платката и един проводник от мотора, са на пътя.

За да продължите да работите, трябва да изключите проводниците от платката и това може да стане без поялник, тъй като връзката се осъществява на конекторите.
Но не е толкова лесно да премахнете тези връзки с пръсти, тук ще ви помогне отвертка с прав връх.


Правим същото и с други връзки.

Би било добре да скицирате или снимате преди да премахнете цвета на проводниците, където се намира всеки, така че при последващи връзки да не ги объркате.
Когато кабелите се отстранят, електронната платка може да се извади от корпуса и да се освободи достъп до двигателя.


Моторът не може да се извади, докато ножът е прикрепен към оста му. Завинтва се обратно на часовниковата стрелка, тъй като резбата е лява.Затова трябва да развиете ножа по посока на часовниковата стрелка и за да фиксирате оста на двигателя, поставете отвертка в специален слот, както е показано на снимката.


След като ножът бъде изваден, двигателят лесно ще излезе от корпуса.



Сега премахваме допълнителни части от ротора, като помним последователността на тяхното инсталиране.



Опитваме се да завъртим ротора на двигателя с пръсти. Ако въртенето е трудно, тогава е необходимо да разглобите двигателя, да избършете и смажете триещите се части.

В нашия случай роторът се върти свободно, но допълнителното смазване няма да навреди. Това може да стане без разглобяване на двигателя.

Взимаме грес върху върха на отвертка и я нанасяме върху оста, до лагера. След това преместваме оста на ротора отгоре надолу. По този начин част от смазката ще попадне във втулката. Това ще даде по-добро плъзгане, което изобщо няма да навреди, особено след като е възможно да се направи.
След това проверете дължината на четките на комутатора. Ако те са къси и практически изпадат от вложките, тогава те трябва да бъдат заменени.
След това преминаваме към проверка на целостта на кабела и захранващия конектор.

Ремонт на кафемелачка

За да направите това, изключете го от подметката и включете щепсела. С помощта на индикатор за напрежение или AC волтметър измерете напрежението на контактите. Как да направите това може да се види на снимката.


Индикаторът показва 220 волта, което означава, че кабелът и конекторът са в ред.
Сега нека проверим работата на защитния превключвател срещу случайно задействане. Докато кафемелачката работи, нейният затворен капак притиска стъклената пръчка, която от своя страна натиска ключа и затваря контактите си.
Затова свързваме краищата на устройството към клемите на превключвателя и натискаме бутона му.

При нормална работа устройството ще покаже късо съединение.Ако не е там, това е проблемът, тоест замяната не може да бъде избегната.
Сега нека да преминем към проверката на двигателя. Вмъкваме дъската в специални слотове и поставяме двигателя до нея отстрани.

Освен това поставете захранващия конектор с кабела на мястото му (в долната част на кутията) и включете захранващия щепсел.
Също така е необходимо контактите на превключвателя да са затворени по време на тестването; това може да стане чрез поставяне на пластмасова пръчка по същия начин, както на снимката.

Можете, разбира се, да задържите бутона с пръст по време на стартиране, но това не е напълно безопасно в случай на късо съединение в намотката на двигателя.
За да проверим дали напрежението идва към двигателя и платката, свързваме единия край на показалеца към общия проводник, а другия към клемата на превключвателя.

Индикаторът трябва да показва наличието на напрежение, както е на снимката.
Ако няма напрежение, тогава проблемът трябва да се търси в захранващия конектор на подметката.
Изключете щепсела от мрежата.
Когато проверим наличието на напрежение и то е налице, свързваме конекторите към съответните контакти на платката.

Свързваме тази, която отива от двигателя и към платката (обща) с парче медна жица, от конектора към съответния контакт. Това трябва да се направи, за да може двигателят да се проверява в легнало положение, тъй като това е по-удобно и по-безопасно.

Когато веригата е сглобена, включете щепсела и като държите внимателно мотора, натиснете бутона за избор на степен на смилане (един от трите).
Един от тях трябва да светне светодиоди на таблото за управление. След това натиснете бутона за стартиране.
Двигателят не се върти, но при разместване на един от конекторите на платката, въртенето периодично се появяваше и изчезваше.
Това беше точно този конектор, където свързахме двигателя към платката чрез проводник.
Последвалата проверка на схемата в този участък показа, че на мястото, където е запоен щепселът, са се образували микропукнатини по платката и няма добър контакт, следователно няма добър контакт. Устройството не показа схемата, от щепсела до мястото където е запоено на платката.

Проблемът беше решен чрез запояване на това място; препоръчително е също да запоите другите два щепсела с флюс и калай.

Много добри резултати дава флюс от 30% счукан колофон и 70% спирт. Почиства добре зоната на запояване и с негова помощ връзката е доста надеждна.



По време на монтажа изключете всички кабели от двигателя, намерете и поставете гуменото уплътнение на мястото му. Той трябва да бъде инсталиран точно на определеното място.


След това поставяме шайби и месингова втулка на оста на двигателя.


Сега се опитваме да вмъкнем двигателя в тялото на кафемелачката, без да счупим кабелите и така, че оста му да влезе в отвора на работната купа.


Когато това се случи, като държите двигателя с дясната си ръка, завъртете работния нож обратно на часовниковата стрелка.

Сега двигателят се поддържа на оста си отгоре, а отдолу трябва да се фиксира с подметка с гумено уплътнение.
Преди да поставите дъното, трябва да свържете и трите конектора на платката. Това е неудобно да се направи, но е възможно.
В съответните отвори на корпуса поставяме и бутона “СТАРТ/СТОП” и стъклените капачки на индикатора за режим на работа.
След това, след като подравнихме корпуса на двигателя приблизително към седалката на уплътнението, сложихме тигана.

Оста на резистора за регулиране на времето за смилане трябва да бъде разположена приблизително в центъра на отвора в тялото на устройството.

След това фиксираме долната част на тялото на кафемелачката с пластмасова подметка.

Слагаме регулатора и включваме кафемелачката в мрежата и проверяваме работата на електрониката.За да направите това, поставете капака или натиснете пръта на защитния превключвател с пръст и опитайте да изберете режима на работа.



Различните режими на работа трябва да бъдат осветени от подходящи светодиоди.
След като изберете режима, натиснете бутона "СТАРТ".

Кафемелачката трябва да работи известно време и да се изключи сама. Времето за работа зависи от степента на смилане. Колкото по-голям е, толкова по-малко време отнема.
На този етап ремонтът е завършен и сега отново можете да се насладите на вкуса на любимата си напитка.