Мангал, изработен от джанта без заваряване

Когато купих своя SUV, открих, че в багажника има „мъртва“ резервна гума (забравиха да ми кажат за това преди покупката). Не знаех какво да правя с него и го оставих да лежи в багажника, докато един ден не ми хрумна интересна идея - да направя барбекю от него. Не знаех как да заварявам метал, така че трябваше да проявя творчество и трябваше да се уверя, че всички компоненти, използвани за изграждането, могат да издържат на топлина (т.е. без никел или галванизирано покритие).
Ето списък с инструменти и материали, които аз лично използвах, но този проект може лесно да бъде адаптиран, за да отговаря на индивидуалните предпочитания. Основата може да бъде направена от дървена палета или друг дървен материал, а ако изобщо нямате желание да я правите, тогава скарата може да се напълни с бетон, а височината може да се регулира с помощта на парче тръба с необходимата дължина. Като цяло вариантите са много.
инструменти:

• Шмиргел.
  
• Митра трион.
  
• Електрическа бормашина.
  
• Ренде (опция).

Материал:

• Джанта
  
• Високотемпературна боя – 2 кутии
  
• Барове 100х100х2500 мм
  
• Болтове М16 – 4 бр
  
• Установителен винт за дърво M12 – 4 бр
  
• Стоманена тръба с диаметър 48 мм – дължина 450 мм
  
• Резбови пръти М12 – 2 бр
  
• Решетка за грил (различни размери) – 1 или 2 бр
  
• Джанти – 4 бр

Най-трудната част от работата

Без съмнение това е най-неприятната част от работата - свалянето на гумата от джантата. След като изгледах няколко видеоклипа и се опитах да направя всичко според теорията, в крайна сметка просто взех електрическа ножовка, отрязах борда на гумата и след това някак си я премахнах с помощта на щифт и дълга отвертка.
След като освободих колелото от гумата, го занесох на местен пясъкоструйник, където ми позволиха да го обработя сам. Отне около 11 минути във времето и струваше по-малко от 600 рубли (800 рубли, ако работата се извършва от майстор).

Детайли и боядисване

Закупих всички необходими компоненти от местен магазин за хардуер. Купих тръбата и я отрязах там. Тръбният фланец, който ще бъде монтиран върху дървена основа, няма да се нуждае от промяна, тъй като тук ще използваме фиксиращи винтове с необходимия диаметър. Но фланецът, който ще прикрепи диска към тръбата, трябва да има отвори с малко по-голям диаметър (те ще трябва да бъдат пробити), така че болтовете с по-широка глава да се поберат в него.
Следва рисуването. Лично аз използвах специална високотемпературна боя Rustoleum High Heat. Нанасянето на покритието следва същия принцип, както при всяка друга спрей боя. Боядисах всички части на два слоя. Увих лагерите на колелата преди боядисване с хартия, за да ги предпазя от запушване с емайл.

Подготовка на основата

Самият диск е доста тежък, така че основата също трябва да е доста масивна. Исках да го направя със същото тегло като диска, но трябваше да го запазя компактен, затова реших да използвам пръти 100x100 mm.Изрязах ги с трион, така че основата да стане квадратна.
След това пробих дупки в краищата на прътите с помощта на дървена водеща плоча с предварително пробити прорези. В идеалния случай бих искал да използвам бормашина, така че дупките да са абсолютно еднакви, но тъй като нямах такава, използвах обикновена бормашина. След това прокарах резбовани пръти през дупките и след това шлайфах готовата основа.
След това сложих уплътнения на резбовите пръти, завинтих шайбите отгоре и отрязах всичко излишно с мелница. След това пробих (и шлайфах) дупки за фиксиращите винтове отгоре и за колелата отдолу.
В крайна сметка остава само да покриете основата с импрегниране и слой защитен лак.

Свързване на диск, тръба и основа

За да закрепя фланеца на тръбата към диска, използвах болтове с гладка глава (възможно по-широк диаметър). Трябва да се уверите, че главите на болтовете докосват централния ръб на диска. Този монтаж може да изглежда доста слаб, но след като затегнах гайките, стана ясно, че няма луфт в дизайна. Затворих дупката в тръбата с тапа със специален размер, за да не попадне пепел вътре. Обработих щепсела и с високотемпературна боя.
Тръбата се завинтва във фланеца в единия край и в основния фланец в другия. Основният фланец е закрепен с болтове и шайби. Покрих ги и с боя.

Финални акорди

Скарата се оказа доста масивна, така че реших да завия колела на дъното за по-удобно движение на конструкцията.
Използвах отвора на клапана на диска, за да закача куката в него, след което прикрепих към него карабинер - можете да закачите различни помощни инструменти на него (щипки, четка, шпатула).
Намирането на решетки с правилния размер се оказа проблематично, но потърсих в Интернет и намерих правилните опции. Едната решетка трябва да е достатъчно малка, за да се побере вътре и да побере въглищата, а другата трябва да е достатъчно широка, за да се побере отгоре и да побере храната. По принцип една решетка може да е достатъчна, тъй като въглищата могат да се поставят директно върху метала на диска (само ако е неръждавейка или обикновена стомана, а не цинк или поцинкована), но си помислих, че въглените могат да изпаднат през дупките на дъното и повредете дървената основа.

Заключение

Хареса ми както функционалността, така и външния вид на получената скара. Като човек, който все още не се е научил да заварява метал (но много би искал), се стремях да създам доста надежден дизайн с помощта на подръчни инструменти и мисля, че успях. Освен това, ако махнете колелата и обърнете скарата с главата надолу, можете да получите доста стилна маса.
Надявам се моят урок да ви е харесал и да го намерите полезен!
Оригинална статия на английски език