Как да използвате прахосмукачка, за да намерите теч в изпускателния колектор на автомобила

Появата на миризма на изгорели газове в купето на автомобила е един от признаците, че изпускателният колектор е протекъл. Рядко се намира очевидна, незабавно забележима пукнатина върху него, така че обикновено всичко се свежда до трудно търсене на миниатюрна дупка при работещ двигател. Колекторът се нагрява бързо, така че можете да изгорите ръцете си много пъти, преди да намерите дупка. Има алтернативен метод за търсене с помощта на прахосмукачка. Това е бързо, сигурно и много просто.

Необходими материали

За диагностика на изпускателния колектор ще ви трябва:

• домашна прахосмукачка;
  
• парче гумен маркуч;
  
• фуния за течност;
  
• скоч.

Търсене на течове

Колекторът трябва да се охлади, в противен случай не е безопасно да се работи. След като извадите дюзата от прахосмукачката, нейният маркуч трябва да бъде свързан към изпускателната тръба. Малко вероятно е диаметрите да съвпадат, така че лентата ще бъде полезна тук. Желателно е да свалите въздушните филтри и торбата от прахосмукачката, ако не е контейнерна, за да не поема миризмите на масло, гориво и изгоряло от изпускателната система.
Трябва да изградите импровизиран стетоскоп от парче гумен маркуч и фуния.Ако диаметърът на малкия отвор на фунията е по-малък от вътрешното напречно сечение на маркуча, тогава всичко може да се компенсира с лента.

След като включите прахосмукачката, трябва да изключите охладения двигател и, като приложите стетоскоп към колектора, да чуете откъде се изсмуква въздухът. Трябва да преместите края на маркуча гладко, без да прескачате.

След като идентифицирате възможна дупка, трябва да я затворите с пръст; ако шумът спре, тогава димът определено ще излезе през него. Най-вероятно ще има повече от една дупка. За да избегнете загуба на находки, те трябва да бъдат маркирани с тебешир.

След като всички дупки бъдат идентифицирани, колекторът може да бъде отстранен и заварен, запоен или запечатан с уплътнител, като цяло, както желаете. Разбира се, все още не е измислено нищо по-надеждно от заваряването.
Този метод е много добър, но е още по-добре, ако прахосмукачката има функция за издухване. Работейки в този режим, той няма да засмуква лош въздух от изпускателната система, така че няма нужда да премахвате филтрите. При продухване от дупките на колектора въздухът ще излезе, а не ще бъде засмукан.
С помощта на прахосмукачка можете да търсите дупки в ауспуха и в изпускателната система като цяло. Няма нужда да изгаряте ръцете си или да бързате, така че след завършване на диагностиката е напълно възможно да намерите всички дупки наведнъж и да извършите цялостен ремонт.
Оригинална статия на английски език