Колона за гуми

Здравейте всички! Казвам се Макс. Днес искам да ви кажа как можете да изградите корпус за акустичен високоговорител от стара гума.

Използвани от мен материали и инструменти

• Акустичен усилвател на мощността. имах Китайски модел за вграждане с контрол на звука на субуфера, маркиран SV400;
  
  
  
  
• Мощна динамична глава. Имах на разположение 15-инчов високоговорител със съпротивление 4 ома. Трябва да ви предупредя, че импедансът и мощността на високоговорителя трябва да бъдат съобразени с параметрите на усилвателя;
  
  
  
  
• Стара автомобилна гума. Ще кажа веднага - не трябва да има проходни дупки или пориви;
  
• Няколко листа многослоен шперплат. Площта му трябва да е достатъчна за два кръга с диаметър малко по-голям от размера на седалката на гумата. Използвах врата на шкаф, която беше изхвърлена в кошчето;
  
• Мощни винтове - самонарезни винтове с малка дължина (15 - 20 мм). Използвах винтове с вътрешен глави 10 мм, които според мен трябва да подчертаят бруталността на цялата конструкция;
  
• Две парчета стоманен прът или обков с дължина около 0,5 метра с диаметър 8 - 12 мм (възможни са варианти по ваш вкус) и панта за врата.

Инструментите, от които имах нужда бяха бормашина, винтоверт (или две в едно) и електрически прободен трион. Е, за да направим стойката, трябваше да използваме машина за заваряване.

Изработка на високоговорител от автомобилна гума

Измийте старателно гумата от мръсотия с помощта на четка и препарат.

Сега от дебел шперплат (в моя случай от врата на шкаф) правим задната стена на високоговорителя и фланец за закрепване на динамичната глава.

Маркираме кръг върху шперплата, чийто диаметър е с 10 - 15 mm по-голям от вътрешния (кацащ) диаметър на гумата. За да определите точно този размер, трябва да измерите височината на страничната стена на определена гума.

Използвайки маркировките, внимателно изрежете кръг с прободен трион, който ще служи като заден капак.


За да направите фланец, маркирайте два кръга върху второто парче шперплат, външният е със същия диаметър като задния капак, вътрешният е с размера на гумата. Правим разрез по линиите на двата кръга. Трябва да получим пръстен с ширина, равна на разликата в радиусите на двете окръжности.

Пробваме получените части, за да сме сигурни, че са направени правилно.


Трябва да изрежете дупка в задната стена за усилвателя.


Маркираме го по такъв начин, че когато се монтира, вътрешността на усилвателя е вътре в кутията, а външният панел лежи на стената и може да се закрепи с винтове. За да направите това, можете да очертаете очертанията на външния панел на усилвателя и след това да направите вдлъбнатина навътре, за да осигурите място за монтаж.
След като изрязахме дупка с прободен трион, пробваме усилвателя. Ако всичко е нормално, можете да прикрепите задния панел на високоговорителя към шината.Тъй като структурата на материала на гумата е доста плътна, реших да прикрепя панела с винтове директно към гумата, маркирайки и пробивайки осем дупки, разположени равномерно по обиколката.


Тук използвах обикновени отвертки. За да могат след завинтване конусните им глави да се изравнят с повърхността на задния панел, пробих началото на отворите със свредло с по-голям диаметър. След като закрепих панела, бях убеден, че решението да се огранича до обикновени винтове е правилно.
Сега можете да започнете да инсталирате усилвателя и неговия захранващ трансформатор. Трансформаторът на моя усилвател е с тороидална форма, така че ще го закрепя с болт, шайба и гайка. Отворът за болта трябва да се пробие в задния панел на високоговорителя. Болтът ще влезе в пръстеновидната сърцевина на трансформатора, а монтираните шайба и гайка ще притиснат трансформатора към вътрешната повърхност на панела. Гледайки малко напред, трябва да се има предвид, че доста обемен трансформатор, разположен вътре в високоговорителя, може да попречи на последващото инсталиране на високоговорителя, опирайки се в неговата магнитна система. За да избегнем това, поставяме трансформатора по-близо до периферията на обиколката на задния панел.

След като завърших монтажа на задния панел, усилвателя и трансформатора, нанесох уплътнител на кръстовището на панела и гумата. Това е необходимо, така че когато високоговорителят работи, въздухът да не се изтласква от неговия дифузьор, намалявайки звуковото налягане. По същата причина гумата трябва да е непокътната.
Нека започнем да инсталираме високоговорителя. Поставяме изрязания фланец отстрани на гумата и монтираме високоговорителя върху него. В местата, където има гнезда за закрепване на високоговорителя, пробиваме отвори за завинтване на винтове.Преди да инсталирате високоговорителя, не забравяйте да свържете двата му проводника към изхода на усилвателя.


От предната страна реших да използвам винтове с вътрешен глави 10 мм. Първо, те са по-мощни и проектирани за по-висок въртящ момент на затягане, което ще позволи на високоговорителя да бъде фиксиран по-сигурно. Второ, външният вид на главите на болтовете ще придаде уникална атмосфера на нашия продукт.

Последният щрих е стойката. Според моя план шиноговорителят трябва да стои на пода под определен ъгъл, опрян на стойка, прикрепена към задния панел.


Заварих стойката под формата на триъгълник от 8 мм стоманен кръгъл дървен материал. Избрах дължината на страната на триъгълника, равна на радиуса на колоната (тоест гумата). Основата на триъгълника ще лежи на пода и аз заварих половината от пантата на вратата към върха му. Втората половина на пантата ще бъде завинтена към задния панел. Така стойката ще има степен на свобода, която ви позволява да променяте ъгъла на високоговорителя.

За по-голяма стабилност и за да избегна повреда на пода, поставих гумен маркуч, разрязан по дължина върху основата на стойката. Боядисах стойката със спрей боя. Мисля, че такава колона може да се използва в кола, като се инсталира на мястото на резервното колело.

Съвет

• Относно размера на гумите. Той трябва да бъде избран според размера на колоната, която имате. За моя 15-инчов високоговорител гума с диаметър 16 инча пасва добре.
  
• Когато затягате винтове с електроинструмент, използвайте ограничител на въртящия момент, за да предотвратите завъртане на винтовете в дърво и гума и разхлабване на крепежния елемент.
  
• И накрая, спазвайте предпазните мерки и просто бъдете внимателни.

Късмет!

Гледай видеото