Универсален демонтаж на лагери на спирачни накладки

Отслужилите си задни накладки обикновено се изхвърлят, въпреки че металът, от който са направени, има добри технически и експлоатационни характеристики. Те могат успешно да се използват за направата на различни занаяти, по-специално универсален дърпач за лагери.

Ще се нуждая

В допълнение към комплект износени задни спирачни накладки ще ни трябват: различни болтове, гайки, включително една удължена, шпилки и спрей боя в кутии от три цвята. Инструментите и оборудването, които ще трябва да използвате, са най-често срещаните:

• телена дискова четка и клещи;
  
• чук и централен удар без отскок;
  
• менгеме и длето;
  
• мелница и бормашина с оборудване;
  
• оборудване за заваряване;
  
• газова горелка и охлаждащо масло.

Последователност на трансформиране на подложки в теглич

Тъй като накладките ще бъдат в основата на нашия теглич, нека започнем с подреждането им, защото по време на работа те ръждясват, покриват се с прах, мръсотия и износват частици от фрикционните накладки.

Първо ги обработваме с ръчна телена четка, като премахваме натрупаната мръсотия. С помощта на длето, чук и други налични материали отстранете фрикционните накладки. Завършваме почистването с мелница.

Първо очертаваме контурите на бъдещите ръкохватки, а от противоположната страна - места за пробиване на отвори. Ние центрираме тези точки, така че свредлото да не скочи по време на работа, тъй като металът на подложките е доста твърд.
Първо пробиваме със свредло с малък диаметър, след което пробиваме получения отвор до необходимия размер с друг инструмент. За да улесним операцията, използваме масло.


Вкарваме болтове в отворите и завиваме гайки върху тях, които ще бъдат неразделна част от бъдещия теглич. С помощта на мелница първо оформяме контура на захващанията според предварително нанесените маркировки.


Завийте удължена гайка в единия край на шпилката с по-голям диаметър. Това също са части от нашия теглич. Развиваме удължената гайка от шпилката и заваряваме две обикновени гайки към нея по диаметъра. Обработваме местата за заваряване с мелница.

Първо сглобяваме частите на бъдещия теглич, който ще осигури процеса на изтласкване на лагера. За да направите това, прекарваме болтовете през гайките, заварени към удължения аналог и отворите в блоковете, и завинтваме гайките към краищата им.
Вертикално заваряваме стандартна гайка върху горната част на шпилката, в която вкарваме болт с по-малък диаметър и завиваме гайка, подходяща за резбата, и също я заваряваме. Това ще бъде копче, с което захранващият винт може да се повдига или спуска.


Развиваме напълно шпилката от удължената гайка и обработваме долната част с мелница, като я намаляваме в диаметър и заточваме края до конус.
Фиксираме винта в менгеме и загряваме модернизираната страна в пламъка на газова горелка до червено и бързо го спускаме в масло за охлаждане и втвърдяване.


Монтираме винта на място, като го завиваме в удължената гайка и накрая оформяме дръжките с мелница.


Отстрани на спирачните накладки, на едно ниво под центъра и по-близо до предната страна, пробиваме отвори, за да прекараме през тях тънък щифт с необходимата дължина. Завиваме една гайка в краищата й от външната страна на подложките. С помощта на този модул блоковете, а оттам и дръжките, могат да се движат навътре и навън.

Ние напълно разглобяваме нашия самоделен продукт и боядисваме в различни цветове частите на модулите, които изпълняват специфични функции. Попитайте - защо? Е, първо, това е красиво, и второ, удобно е да се използва и използва, например по време на монтаж и демонтаж.

Тест за издърпване

След като частите изсъхнат след боядисване, сглобяваме издърпвача и той е напълно готов за работа. Използвайте го, за да премахнете лагера, притиснат към вала на арматурата. За да направите това, ние поставяме краищата на дръжките под външната рамка на модула, който се отстранява, и затягаме гайките на хоризонталната шпилка.

Опираме коничния край на вертикалния винт в центъра на вала на арматурата и, като държим издърпвача в това положение, започваме да въртим копчето на силовия винт по посока на часовниковата стрелка. В същото време дръжките също ще започнат да се издигат и след известно време ще откъснат лагера от вала, на който е „седнал“ под напрежение.

Гледай видеото