Как да възстановите колелото на автомобила, ако е повредено от бордюр

Бордюрите представляват сериозна опасност за автомобилните джанти. Продуктите от леки сплави страдат особено зле от тях. Ако се появи пукнатина или гънка, трябва да се свържете със специалист.
Дефектите под формата на драскотини, ожулвания и плитки местни вдлъбнатини могат да бъдат отстранени независимо, без дори да се свалят колелата от колата и в същото време значително да се спести семейният бюджет.

Ще се нуждая

За работа се нуждаете от следните материали, устройства и инструменти:

довършителна шпакловка;
кутия с аерозолна боя;
пластмасова шпатула;
шкурка P80 и P180;
нетъкан абразивен материал (Scotch-Brite);
хартиени салфетки;
тънка отвертка;
строителна лента и пластмасово фолио;
парчета картон.

Процесът на ремонт на диск, повреден от бордюр

При оглед на почистения диск се вижда, че са повредени две спици и джантата между тях. Те развалят външния вид, но още по-лошото е, че дискът бързо ще започне да се влошава и може да стане негоден за по-нататъшна употреба.
Започваме с шлайфане на повредените участъци с едрозърнеста шкурка P80.Шлифоваме енергично, за да изгладим острите ръбове, но внимателно, за да избегнем забележимо нарушаване на триизмерната форма на обработваните зони.

След шлайфането можете да видите, че има вдлъбнатини, които трябва да бъдат скрити. За целта използваме завършваща шпакловка, например тип „U-Pol Top-Stop“, която нанасяме с пластмасова шпатула. Оставете шпакловката да изсъхне за 30 минути.
Проверяваме степента на втвърдяване на шпакловката, като се опитваме да оставим следа върху нея с нокът. Ако това не може да стане, значи е готово за по-нататъшна обработка.

Първо шлайфаме шпакловката с шкурка P80 и завършваме с шкурка P180. След тази операция не трябва да има издатини или вдлъбнатини в увредените зони, а шпакловъчният слой трябва да следва триизмерната форма на диска и плавно да се придвижва към неповредените участъци.

Преди боядисване отстранете блясъка от диска с Scotch-Brite, който е нетъкан абразивен материал. Завършваме тази операция, като избърсваме диска с хартиени салфетки.
За да предотвратите попадането на боята там, където не е необходима, отстранете капачката с емблемата на марката на автомобила от отвора в главината, като я издърпате с тънка отвертка. Уплътняваме гнездата на болтовете, закрепващи колелото към главината и вентила на камерата с парчета лента. Покрийте спирачния диск с накладки с пластмасова обвивка. Защитаваме гумата с парчета картон, като ги поставяме в пролуката между гумата и диска.

За боядисване използваме кутия с аерозолна боя, която нанасяме равномерно върху цялата повърхност на диска. Дайте 10 минути боята да изсъхне. След това нанесете втори слой боя. Оставете да престои 30 минути.

Ако след това забележите някакви дефекти по диска, обработете повърхността с финозърнеста шкурка и нанесете друг слой боя.След като изсъхне, покрийте диска с безцветен лак и също изчакайте да изсъхне.
След това можете да премахнете всички защитни материали, да смените капачката на главината и да се уверите, че дискът е като нов.