Как да си направим 12V мини циркуляр
Моделирането изисква миниатюрен електрически инструмент, което е много рядко. В тази връзка трябва да го направите сами, като използвате универсални комплекти части от AliExpress. Пример за използването на такива фабрични заготовки би било производството на ръчен мини циркулярен трион.
Основни части като 775 DC мотор, шпиндел с кръгла дискова скоба, задвижващ ремък и шайба могат да бъдат поръчани - . Останалите материали се продават в строителния магазин.
На шпиндела са монтирани ролка и скоба за кръгъл диск.
След това се завинтва към основата от шперплат. Трябва да поставите стойка под подметката му, така че валът да е леко повдигнат.
Корпусът на двигателя е направен от 50 мм канализационна тръба.
За да направите това, вземете сегмент, равен на дължината на двигателя без вала.Също така, малко парче тръба се нарязва по дължина, нагрява се и се сплесква в чиния. От него се прави тапа за корпуса. Залепва се към края на тръбата със суперлепило. Преди това в него се прави отвор за вала на двигателя и неговото закрепване. За удобство двигателят първо се завърта към щепсела, а след това се залепва към тръбата.
Проводниците са запоени към контактите на двигателя и излизат през страничен отвор в корпуса. След това тръбата с двигателя се запечатва с тапа от обратната страна.
Към корпуса на двигателя е залепена дървена стойка. За да направите лепилото по-надеждно, трябва да го поръсите отгоре със сода или дървени стърготини. Стойката с мотора е залепена към шперплата с шпиндел. Поставя се така, че да се получи достатъчно напрежение върху задвижващия ремък, увит около шайбите на двигателя и шпиндела.
За да увеличите твърдостта на конструкцията, трябва да залепите дистанционер между шпиндела и двигателя. И
От гнездото на коляното за тръба 110 мм се изрязва защита за диска. Залепен е за шперплата и корпуса на двигателя.
Дръжката на триона е изработена от 2 колена и огъната на дъга канализационна тръба 32 мм. Единият му край е залепен към дистанционера между двигателя и шпиндела, а другият към шперплатовата основа.
За да използвате триона, трябва да свържете неговия двигател с дълъг проводник към батерия или захранване. За удобство можете да инсталирате превключвател на проводника.
Необходимо е да се има предвид, че ако кръговата машина ще бъде включена дълго време, тогава си струва да пробиете вентилационни отвори в корпуса на двигателя, за да го охладите. Що се отнася до използването на суперлепило за свързване на части, то, в комбинация с поръсване с дървени стърготини или сода, се държи доста здраво.Ако такава твърдост на връзката изглежда недостатъчна, тогава по време на монтажа можете да използвате самонарезни винтове и самонарезни винтове, което ще бъде по-дълго и по-трудно.
Материали:
- двигател 775 DC -
- монтаж на шпиндела за домашен модел циркулярен трион -
- назъбена шайба;
- ремъчна предавка;
- канализационни тръби 32 мм и 50 мм;
- Колена 90 градуса за тръба 32 мм – 2 бр.;
- Коляно 90 градуса за тръба 110 mm;
- шперплат;
- Супер лепило;
- циркулярен диск 110 мм;
- батерия.
Основни части като 775 DC мотор, шпиндел с кръгла дискова скоба, задвижващ ремък и шайба могат да бъдат поръчани - . Останалите материали се продават в строителния магазин.
Изработка на мини циркуляри
На шпиндела са монтирани ролка и скоба за кръгъл диск.
След това се завинтва към основата от шперплат. Трябва да поставите стойка под подметката му, така че валът да е леко повдигнат.
Корпусът на двигателя е направен от 50 мм канализационна тръба.
За да направите това, вземете сегмент, равен на дължината на двигателя без вала.Също така, малко парче тръба се нарязва по дължина, нагрява се и се сплесква в чиния. От него се прави тапа за корпуса. Залепва се към края на тръбата със суперлепило. Преди това в него се прави отвор за вала на двигателя и неговото закрепване. За удобство двигателят първо се завърта към щепсела, а след това се залепва към тръбата.
Проводниците са запоени към контактите на двигателя и излизат през страничен отвор в корпуса. След това тръбата с двигателя се запечатва с тапа от обратната страна.
Към корпуса на двигателя е залепена дървена стойка. За да направите лепилото по-надеждно, трябва да го поръсите отгоре със сода или дървени стърготини. Стойката с мотора е залепена към шперплата с шпиндел. Поставя се така, че да се получи достатъчно напрежение върху задвижващия ремък, увит около шайбите на двигателя и шпиндела.
За да увеличите твърдостта на конструкцията, трябва да залепите дистанционер между шпиндела и двигателя. И
От гнездото на коляното за тръба 110 мм се изрязва защита за диска. Залепен е за шперплата и корпуса на двигателя.
Дръжката на триона е изработена от 2 колена и огъната на дъга канализационна тръба 32 мм. Единият му край е залепен към дистанционера между двигателя и шпиндела, а другият към шперплатовата основа.
За да използвате триона, трябва да свържете неговия двигател с дълъг проводник към батерия или захранване. За удобство можете да инсталирате превключвател на проводника.
Необходимо е да се има предвид, че ако кръговата машина ще бъде включена дълго време, тогава си струва да пробиете вентилационни отвори в корпуса на двигателя, за да го охладите. Що се отнася до използването на суперлепило за свързване на части, то, в комбинация с поръсване с дървени стърготини или сода, се държи доста здраво.Ако такава твърдост на връзката изглежда недостатъчна, тогава по време на монтажа можете да използвате самонарезни винтове и самонарезни винтове, което ще бъде по-дълго и по-трудно.
Гледай видеото
Подобни майсторски класове
Особено интересно
Коментари (1)
