Как да си направим зарядно за автомобилни акумулатори от налични части

Сега трябва да си останем вкъщи. Скучно е. Корпусът със силовия трансформатор стана свободен. Докато се чудех какво да правя с него, реших да направя един дългогодишен проект. Въпреки че имам подобно устройство, ще направя още. Ще правя зарядно за оловни акумулатори. Това е опция „от наличното“.

Схема

Схемата, по която ще го сглобя е проста. Това е обикновен превключващ регулатор. Налични подробности.

Аксесоари

• - детайли по схемата;
  
• - Амперметър;
  
• - диоден мост;
  
• - тиристор;
  
• - кадър;
  
• - трансформатор;
  
• - инструменти.

За компонентите:
Имам корпуса с трансформатора от стар проект. Трансформатор за 17-18 волта. Не е нужно повече.

Диодният мост беше готов, сглобен от 4 диода D242B. Диодите се монтират през изолацията. Може да се прикрепи директно към тялото.

Тиристор KU202E. Инсталирах го на радиатор, не броих площта, но не трябва да става много горещо. Можете да инсталирате всяка от тази серия.

Платката е направена по метода LUT. Някои места са малко пренабити, ще ги коригирам с припой. Прилагам платката във формат lay6.


Амперметър 20 Amp.Беше биполярно, няма голяма разлика. Трябва да инсталирам „O“, това е малко разстроено за мен.

Сглобяване

Пробих дупки на дъската. Пробит с диаметър 1,2 мм. Взех радио компонентите, не всички са на снимката. Всичко е в списъка. Всякакви резистори от 0,125 W ще свършат работа, тествани са и не се нагряват. R5 на 2 вата.

Монтирам радиокомпоненти и ги запоявам. Транзистори с буквата Е. Сложих ги последно.

Монтирам диоден мост. Завинтвам го през стелажите към задната стена на кутията.

Радиатора с тиристора го завинтих на пластмасово парче. Сега той е изолиран. Ще завинтя плочата през стойките в кутията. Ще монтирам платката на щифта на трансформатора. За закрепване изрязах скоба. Направих разрез в скобата за кондензатора.

Маркирах предния панел и изрязах дупки за контролите.
Моят регулиращ резистор е 25 kOhm.

Разпоих всичко и завинтих предния панел.

Свързах батерията и проверих регулирането на тока. Вади 15 ампера за кратко, тиристора ми е 10 ампера. Така че нека не прекаляваме.

Това е зарядното, което получихме. Докато се зарежда, токът пада. Батерията се зарежда, когато токът е нула.

Гледай видеото