Как да диагностицираме употребявана кола за 3 минути при покупка, така че по-късно да не е мъчително болезнено
За да избегнете закупуването на употребяван автомобил с повреден двигател, трябва да можете да го проверите. Можете да определите, че двигателят е изчерпал ресурса си по няколко начина буквално за 2-3 минути.
Ако развиете капачката на маслото, докато двигателят работи и я поставите отгоре, тя не трябва да се изтласква. Ако се повиши, това показва пробив на газове от горивната камера в картера, което не се случва при работещ двигател. Когато капачката лежи тихо или дори леко засмукана, това означава, че всичко е наред с буталото.
След като изключите топлия двигател, трябва също да отворите капачката на маслото и да видите какви изпарения излизат от нея. При нормален двигател оттам се издига бяла маслена мъгла без миризма на изгоряло. Синият дим с миризма на изгоряло масло показва износване.
Освен това можете да погледнете задната част на капака. Трябва да е в чисто масло, а не във въглеродни отлагания.
Не забравяйте да издърпате пръчката и да проверите нивото на маслото.
Трябва да разгледате цвета му. Трябва да е прозрачен или кехлибарен, но не черен. Можете също така да разтриете капка масло между пръстите си. Масленият филм трябва да запази свойствата си на плъзгане за дълго време. Лошото масло ще стане грапаво само след няколко търкания. Ако е в това състояние, тогава е по-добре да не купувате колата.
Ако пъхнете пръст, може би увит в носна кърпа, в изхода на ауспуха и избършете стената на тръбата, тя трябва да остане почти чиста. Наличието на влага поради образуването на конденз е нормално, основното е, че няма сажди под формата на свободни въглеродни отлагания и масло.
Проверка на налягането в картера с помощта на капака
Ако развиете капачката на маслото, докато двигателят работи и я поставите отгоре, тя не трябва да се изтласква. Ако се повиши, това показва пробив на газове от горивната камера в картера, което не се случва при работещ двигател. Когато капачката лежи тихо или дори леко засмукана, това означава, че всичко е наред с буталото.
Проверка на маслените пари
След като изключите топлия двигател, трябва също да отворите капачката на маслото и да видите какви изпарения излизат от нея. При нормален двигател оттам се издига бяла маслена мъгла без миризма на изгоряло. Синият дим с миризма на изгоряло масло показва износване.
Освен това можете да погледнете задната част на капака. Трябва да е в чисто масло, а не във въглеродни отлагания.
Проверка на измервателната пръчка
Не забравяйте да издърпате пръчката и да проверите нивото на маслото.
Трябва да разгледате цвета му. Трябва да е прозрачен или кехлибарен, но не черен. Можете също така да разтриете капка масло между пръстите си. Масленият филм трябва да запази свойствата си на плъзгане за дълго време. Лошото масло ще стане грапаво само след няколко търкания. Ако е в това състояние, тогава е по-добре да не купувате колата.
Проверка на саждите в изпускателната система
Ако пъхнете пръст, може би увит в носна кърпа, в изхода на ауспуха и избършете стената на тръбата, тя трябва да остане почти чиста. Наличието на влага поради образуването на конденз е нормално, основното е, че няма сажди под формата на свободни въглеродни отлагания и масло.
Гледай видеото
Подобни майсторски класове
Как да отворите колата си за 30 секунди без ключ
Спестете време и пари: Сменете маслото в колата си
Диагностика на състоянието на двигателя за 5 минути без инструменти
Как да си направим бензинов двигател от компресор на хладилник
Как да направите пълноценна градинска лейка от кутия за 2 минути
Как да запалите кола с изтощен акумулатор
Особено интересно
Най-ефективният начин за възстановяване на батерията
Най-мощният проникващ лубрикант
Лесен начин да се отървете от мръсотията, полепнала по обшивките на калниците и
Струва ли си да инсталирате магнит на масления филтър?
Как да възстановите автомобилен акумулатор със сода за хляб
Необичайни употреби на WD-40
Коментари (7)