مضخة المحرك من محرك بالمنشار
يقترب فصل الصيف ويطرح الكثيرون أسئلة: هل من الممكن صنع مضخة بمحرك اقتصادية لسقي الحديقة يمكنها ضخ المياه من أقرب خزان؟ هذا الموضوع يثير اهتمام عشاق الحياة الريفية وأصحاب قطع الأراضي الخاصة من سنة إلى أخرى، لأنه يتعين عليهم الاهتمام باستمرار بالأرض وكل ما ينمو عليها.
يوجد في ترسانتنا منتج ممتاز محلي الصنع سيسعد الحرفيين الذين هم على دراية بالتكنولوجيا إلى حد ما. لن أقول إن هذا سيتطلب 5 دقائق من وقتك وزوجًا من الكماشات بسكين، ولكن لن تكون هناك أي رياضيات أعلى هنا أيضًا. جميع الأجزاء غير مكلفة ويمكن الوصول إليها بسهولة. التثبيت نفسه صغير الحجم ومتحرك ولا يتطلب حتى توصيلًا كهربائيًا!
الآن دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب ...
قد لا يكون المحرك ثنائي الشوط من الدراجة البخارية أو السكوتر أو الدراجة النارية جديدًا بالضرورة. قام مؤلف الفيديو بتجميع نسخته الخاصة من مضخة المحرك باستخدام محرك منشار قديم. يجب أن يكون المحرك مزودًا ببادئ تشغيل ومكربنًا وكاتم صوت وخزان وقود وبادئ تشغيل كهربائي (زر). بالإضافة إلى هذا سنحتاج إلى:
أدوات:
أدخل زاوية 90 درجة في أداة التوصيل المخروطية، من جانب الأنبوب ذو القطر الأصغر، بعد أن قمت بتغطيته مسبقًا بالغراء. نتركه جانبا، سنحتاج إلى هذا العنصر لاحقا.
لكي يتم ضخ المياه بضغط قوي بما يكفي للري، فإن قوة الطرد المركزي وحدها ليست كافية. من الضروري صنع دافعة للمضخة، والتي ستكون دافعتها. سنصنعها من لوح الألمنيوم. نحدد دائرة أصغر بعدة ملليمترات من القطر الداخلي للغطاء النهائي ونقطعها بمطحنة زاوية (مطحنة). نهاية عمود النقل مؤرضة قليلاً ويبلغ قطرها 8.1 ملم. نصنع ثقبًا لها في المكره المستقبلي باستخدام المثقاب.
يمكنك قص الدائرة عن طريق تثبيت مسمار طويل في المنتصف وإدخاله في مفك البراغي. بتشغيلها والمطحنة تحصل على آلة شحذ صغيرة))
باستخدام المنقلة، قم بتمييز الدائرة إلى أربعة أجزاء. باستخدام بعض الأشياء المستديرة، على سبيل المثال، بكرة لحام صغيرة، نرسم أقواس المكره.مع شكل الشفرة هذا، ستكون كفاءة المضخة أعلى بكثير.
من نفس ورقة الألمنيوم قمنا بقطع شريط بعرض 15 مم تقريبًا. نقيس طول الشفرات تقريبًا ونقطع الشريط إلى أربعة أجزاء. نثنيها حسب شكل الأقواس المرسومة.
نضع الدائرة على العمود ونلحمها باستخدام أقطاب MMA أو أقطاب التنغستن للألمنيوم، باستخدام القطبية العكسية (للعاكسات). ستكون اللحامات من الآلة والأسلاك شبه الأوتوماتيكية أكثر إتقانًا.
نقوم أيضًا بتأمين شفرات المكره وتوزيعها حسب العلامات الموجودة على دائرة الألومنيوم. إذا لم يكن هناك لحام، فيمكن أن تساعد مكواة اللحام والتدفقات الخاصة مع الجنود. نحن نغطي العمود المحترق النهائي بالمكره بالطلاء، ونحميه من الأكسدة والتآكل (الأيروسول التلقائي هو الأنسب).
باستخدام مثقاب خشبي مقاس 14 مم، نقوم بحفر ثقب في الغطاء النهائي PVC. من خلال وضع جلبة نحاسية فيه، فإن نهاية العمود الملحومة سوف تدور بحرية أثناء تشغيل المضخة. نقوم بإصلاحه باستخدام غراء PVC.
سنضع المحول الملولب للخرطوم على الجدار الجانبي لجسم الغطاء النهائي. لكي يتدفق الماء دون عوائق، يجب تثبيته بزاوية. نقطع الخيط المائل ونصنع ثقبًا له بمثقاب ريشة مقاس 15 مم في السدادة. يمكنك إعطاؤها شكلًا بيضاويًا باستخدام سكين أو مبرد دائري أو مثقاب مزود بملحق طحن. بعد الضبط، قم بلصق المحول بالغراء أو اللحام البارد على القابس (يجب أن يكون الاتصال قويًا ومحكم الإغلاق).
بالنسبة لوصلة PVC، قم بقطع الحلقة العريضة حتى خط الياقة والحلقة الضيقة، مع إزالة الزاوية 90 درجة. من قطعة قصيرة من الأنابيب نصنع محولًا مستقيمًا لأنبوب أو خرطوم سحب الماء ونلصقه.
بعد ذلك، نقوم بحفر ثقب في القابس لإدخال عمود المحرك.نقوم أيضًا بإدخال محمل من النوع المغلق فيه، والذي اخترناه ليتناسب مع قطر العمود.
نضع القابس مع المحمل على جسم المضخة، ونركزه باستخدام العمود ونلصقه.
نقطع الفائض بالمنشار.
نصنع شقًا على قضيب العمود باستخدام جهاز Dremel أسفل حلقة التثبيت، مما سيمنع المحمل من الحركة أثناء التشغيل.
نقطع القضيب بمطحنة، ونترك طوله حوالي 100-150 ملم. يعتمد هذا الحجم على مسافة المضخة من المحرك. من أجل التشغيل المتواصل للمضخة على المدى الطويل، من الضروري أن تكون أعمدة جزء العمل والمحرك على مسافة لا تقل عن ذلك. باستخدام حشية الختم، نضع العمود مع المكره في مكانه في مبيت المضخة، ونضع حلقة التثبيت.
قم بلصق بقية القطعة - قطع الإفشل لتناسب الياقة. الجزء العامل من المضخة جاهز، ويمكن فحصه عن طريق إدخال قضيب العمود في ظرف مفك البراغي. إذا تم تجميع كل شيء بشكل صحيح، فلن يكون هناك احتكاك بين المكره وجدران السكن.
بالنسبة للسرير، اختر لوحًا واسعًا بدرجة كافية. ويجب أن تكون مستقرة ومستوية بحيث يمكن وضع المعدات بدقة. لن يضر طلاءه لحمايته من الرطوبة.
نضع المضخة على الإطار بحيث تكون أعمدة كلا قطاعي العمل على اتصال ونجرب مشابك التثبيت. يجب أن تكون الأعمدة على نفس الخط قدر الإمكان حتى لا يؤدي التناقض بينها إلى رد فعل عنيف واهتزاز غير ضروري وتآكل للمعدات. لقد قمنا بقطع جديلة التوصيل للأعمدة من الخرطوم المعزز بالأكسجين ووضعنا مشابك التجعيد.
بعد التأكد من أن جميع التوصيلات بالحجم الصحيح، نقوم بتثبيت المضخة والمحرك على الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت. نقوم بتجعيد الخرطوم المطاطي على العمود بالمشابك.
نعلق خزان الوقود على أحد الجانبين.نعلقه على برغي وتد طويل ونقوم بتوصيل أنابيب الوقود بالمحرك.
على الجانب الخلفي من الإطار الخشبي، عند الزوايا الأربع، نقوم بربط ممتصات الصدمات من الإطارات المطاطية المطوية في عدة طبقات. بهذه الطريقة ستكون مضختنا أقل ضجيجًا أثناء التشغيل.
يوجد زر التشغيل بالخارج بحيث يكون من السهل تشغيل المضخة يدويًا. نسكب خليط الوقود في الخزان ونختبر تشغيل المضخة جافة. يمكنك ضبط إمداد الوقود للمحرك وكثافة تشغيله على الفور.
الآن كل ما تبقى هو توصيل أنبوب سحب المياه بالمضخة. يمكن تصنيعه من مصدر مياه عادي أو خرطوم حديقة، ويتم توصيله من خلال محول بمشبك. اختار المؤلف لصق كوع إضافي قابل للإزالة من الأنابيب البلاستيكية وتركيباتها.
حسنًا، دعونا نضع وعاءً من الماء ونتحقق من كيفية عمله؟
نبدأ تشغيل المحرك ونضبط سرعة التباطؤ حتى يبدأ قابض الطرد المركزي في العمل. لبدء تشغيل أي مضخة طرد مركزي، يجب عليك في البداية صب الماء في أنبوب المخرج لإزالة الهواء، وبعد ذلك ستبدأ المضخة في العمل من تلقاء نفسها.
كل شيء يعمل بشكل مثالي، وتحت هذا الضغط القوي!
مع هذا التثبيت، سوف تنسى مرة واحدة وإلى الأبد ما هو الجفاف في قطعة أرض حديقتك. حظا سعيدا للجميع وحصاد جيد!
يوجد في ترسانتنا منتج ممتاز محلي الصنع سيسعد الحرفيين الذين هم على دراية بالتكنولوجيا إلى حد ما. لن أقول إن هذا سيتطلب 5 دقائق من وقتك وزوجًا من الكماشات بسكين، ولكن لن تكون هناك أي رياضيات أعلى هنا أيضًا. جميع الأجزاء غير مكلفة ويمكن الوصول إليها بسهولة. التثبيت نفسه صغير الحجم ومتحرك ولا يتطلب حتى توصيلًا كهربائيًا!
الآن دعونا نتحدث عن كل شيء بالترتيب ...
الأدوات والمكونات
قد لا يكون المحرك ثنائي الشوط من الدراجة البخارية أو السكوتر أو الدراجة النارية جديدًا بالضرورة. قام مؤلف الفيديو بتجميع نسخته الخاصة من مضخة المحرك باستخدام محرك منشار قديم. يجب أن يكون المحرك مزودًا ببادئ تشغيل ومكربنًا وكاتم صوت وخزان وقود وبادئ تشغيل كهربائي (زر). بالإضافة إلى هذا سنحتاج إلى:
- PVC اقتران مخروطي 90 * 34 مم؛
- مشابك تجعيد معدنية بأحجام مختلفة؛
- البطانات ذات الحواف النحاسية؛
- عمود الإدارة للنماذج، سمك – 10 مم؛
- ورقة صغيرة من الألومنيوم، سمك – 1.5-2 مم؛
- قطعة من خرطوم المطاط المقوى بطول 20-25 سم؛
- سدادة PVC خارجية بقطر 90 مم؛
- زاوية 90 درجة PVC؛
- الأنابيب البلاستيكية، الطول - حوالي 1 م؛
- محول بلاستيكي ملولب لخرطوم الحديقة؛
- المكونات البلاستيكية للإلتصاق.
- محمل مغلق
- قطعة صغيرة من خرطوم الأكسجين.
أدوات:
- طاحونة (طاحونة زاوية) مع قرص قطع للمعادن غير الحديدية؛
- حفر مع ملحقات القطع والطحن.
- مفك براغي؛
- الفرجار.
- منقلة؛
- الغراء للصق المفاصل البلاستيكية.
- سكين، شريط قياس، علامة.
صنع مضخة محرك بيديك
أدخل زاوية 90 درجة في أداة التوصيل المخروطية، من جانب الأنبوب ذو القطر الأصغر، بعد أن قمت بتغطيته مسبقًا بالغراء. نتركه جانبا، سنحتاج إلى هذا العنصر لاحقا.
لكي يتم ضخ المياه بضغط قوي بما يكفي للري، فإن قوة الطرد المركزي وحدها ليست كافية. من الضروري صنع دافعة للمضخة، والتي ستكون دافعتها. سنصنعها من لوح الألمنيوم. نحدد دائرة أصغر بعدة ملليمترات من القطر الداخلي للغطاء النهائي ونقطعها بمطحنة زاوية (مطحنة). نهاية عمود النقل مؤرضة قليلاً ويبلغ قطرها 8.1 ملم. نصنع ثقبًا لها في المكره المستقبلي باستخدام المثقاب.
يمكنك قص الدائرة عن طريق تثبيت مسمار طويل في المنتصف وإدخاله في مفك البراغي. بتشغيلها والمطحنة تحصل على آلة شحذ صغيرة))
باستخدام المنقلة، قم بتمييز الدائرة إلى أربعة أجزاء. باستخدام بعض الأشياء المستديرة، على سبيل المثال، بكرة لحام صغيرة، نرسم أقواس المكره.مع شكل الشفرة هذا، ستكون كفاءة المضخة أعلى بكثير.
من نفس ورقة الألمنيوم قمنا بقطع شريط بعرض 15 مم تقريبًا. نقيس طول الشفرات تقريبًا ونقطع الشريط إلى أربعة أجزاء. نثنيها حسب شكل الأقواس المرسومة.
نضع الدائرة على العمود ونلحمها باستخدام أقطاب MMA أو أقطاب التنغستن للألمنيوم، باستخدام القطبية العكسية (للعاكسات). ستكون اللحامات من الآلة والأسلاك شبه الأوتوماتيكية أكثر إتقانًا.
نقوم أيضًا بتأمين شفرات المكره وتوزيعها حسب العلامات الموجودة على دائرة الألومنيوم. إذا لم يكن هناك لحام، فيمكن أن تساعد مكواة اللحام والتدفقات الخاصة مع الجنود. نحن نغطي العمود المحترق النهائي بالمكره بالطلاء، ونحميه من الأكسدة والتآكل (الأيروسول التلقائي هو الأنسب).
باستخدام مثقاب خشبي مقاس 14 مم، نقوم بحفر ثقب في الغطاء النهائي PVC. من خلال وضع جلبة نحاسية فيه، فإن نهاية العمود الملحومة سوف تدور بحرية أثناء تشغيل المضخة. نقوم بإصلاحه باستخدام غراء PVC.
سنضع المحول الملولب للخرطوم على الجدار الجانبي لجسم الغطاء النهائي. لكي يتدفق الماء دون عوائق، يجب تثبيته بزاوية. نقطع الخيط المائل ونصنع ثقبًا له بمثقاب ريشة مقاس 15 مم في السدادة. يمكنك إعطاؤها شكلًا بيضاويًا باستخدام سكين أو مبرد دائري أو مثقاب مزود بملحق طحن. بعد الضبط، قم بلصق المحول بالغراء أو اللحام البارد على القابس (يجب أن يكون الاتصال قويًا ومحكم الإغلاق).
بالنسبة لوصلة PVC، قم بقطع الحلقة العريضة حتى خط الياقة والحلقة الضيقة، مع إزالة الزاوية 90 درجة. من قطعة قصيرة من الأنابيب نصنع محولًا مستقيمًا لأنبوب أو خرطوم سحب الماء ونلصقه.
بعد ذلك، نقوم بحفر ثقب في القابس لإدخال عمود المحرك.نقوم أيضًا بإدخال محمل من النوع المغلق فيه، والذي اخترناه ليتناسب مع قطر العمود.
نضع القابس مع المحمل على جسم المضخة، ونركزه باستخدام العمود ونلصقه.
نقطع الفائض بالمنشار.
نصنع شقًا على قضيب العمود باستخدام جهاز Dremel أسفل حلقة التثبيت، مما سيمنع المحمل من الحركة أثناء التشغيل.
نقطع القضيب بمطحنة، ونترك طوله حوالي 100-150 ملم. يعتمد هذا الحجم على مسافة المضخة من المحرك. من أجل التشغيل المتواصل للمضخة على المدى الطويل، من الضروري أن تكون أعمدة جزء العمل والمحرك على مسافة لا تقل عن ذلك. باستخدام حشية الختم، نضع العمود مع المكره في مكانه في مبيت المضخة، ونضع حلقة التثبيت.
قم بلصق بقية القطعة - قطع الإفشل لتناسب الياقة. الجزء العامل من المضخة جاهز، ويمكن فحصه عن طريق إدخال قضيب العمود في ظرف مفك البراغي. إذا تم تجميع كل شيء بشكل صحيح، فلن يكون هناك احتكاك بين المكره وجدران السكن.
بالنسبة للسرير، اختر لوحًا واسعًا بدرجة كافية. ويجب أن تكون مستقرة ومستوية بحيث يمكن وضع المعدات بدقة. لن يضر طلاءه لحمايته من الرطوبة.
نضع المضخة على الإطار بحيث تكون أعمدة كلا قطاعي العمل على اتصال ونجرب مشابك التثبيت. يجب أن تكون الأعمدة على نفس الخط قدر الإمكان حتى لا يؤدي التناقض بينها إلى رد فعل عنيف واهتزاز غير ضروري وتآكل للمعدات. لقد قمنا بقطع جديلة التوصيل للأعمدة من الخرطوم المعزز بالأكسجين ووضعنا مشابك التجعيد.
بعد التأكد من أن جميع التوصيلات بالحجم الصحيح، نقوم بتثبيت المضخة والمحرك على الإطار باستخدام براغي ذاتية التنصت. نقوم بتجعيد الخرطوم المطاطي على العمود بالمشابك.
نعلق خزان الوقود على أحد الجانبين.نعلقه على برغي وتد طويل ونقوم بتوصيل أنابيب الوقود بالمحرك.
على الجانب الخلفي من الإطار الخشبي، عند الزوايا الأربع، نقوم بربط ممتصات الصدمات من الإطارات المطاطية المطوية في عدة طبقات. بهذه الطريقة ستكون مضختنا أقل ضجيجًا أثناء التشغيل.
يوجد زر التشغيل بالخارج بحيث يكون من السهل تشغيل المضخة يدويًا. نسكب خليط الوقود في الخزان ونختبر تشغيل المضخة جافة. يمكنك ضبط إمداد الوقود للمحرك وكثافة تشغيله على الفور.
الآن كل ما تبقى هو توصيل أنبوب سحب المياه بالمضخة. يمكن تصنيعه من مصدر مياه عادي أو خرطوم حديقة، ويتم توصيله من خلال محول بمشبك. اختار المؤلف لصق كوع إضافي قابل للإزالة من الأنابيب البلاستيكية وتركيباتها.
حسنًا، دعونا نضع وعاءً من الماء ونتحقق من كيفية عمله؟
نبدأ تشغيل المحرك ونضبط سرعة التباطؤ حتى يبدأ قابض الطرد المركزي في العمل. لبدء تشغيل أي مضخة طرد مركزي، يجب عليك في البداية صب الماء في أنبوب المخرج لإزالة الهواء، وبعد ذلك ستبدأ المضخة في العمل من تلقاء نفسها.
كل شيء يعمل بشكل مثالي، وتحت هذا الضغط القوي!
مع هذا التثبيت، سوف تنسى مرة واحدة وإلى الأبد ما هو الجفاف في قطعة أرض حديقتك. حظا سعيدا للجميع وحصاد جيد!
شاهد الفيديو
فصول رئيسية مماثلة
مثيرة للاهتمام بشكل خاص
التعليقات (1)
