Generador de bicicletes

Fa poc que vaig comprar una bicicleta per anar a la feina i, en general, per anar-hi i gaudir de la bicicleta. Per seguretat, encenc els llums davanters i posteriors perquè els usuaris de la carretera em vegin millor. Les meves llanternes LED funcionen amb dues piles AA. I la càrrega només dura 4 hores de conducció. De fet, això em va fer pensar a comprar un generador de bicicletes que pogués alimentar totes les llums.
No he trobat res a les botigues. Totes les llanternes funcionen amb bateria. Llavors vaig decidir fer jo mateix un generador per a la bicicleta, amb el que em vingués a la mà, per dir-ho d'alguna manera...



I llavors vaig recordar que una vegada vaig fer un generador amb un motor pas a pas. Vaig decidir repetir la idea. Però on puc aconseguir un motor pas a pas? Es troben en gairebé tots els equips d'oficina. Vaig entrar a l'armari i vaig trobar una impressora antiga. Naturalment, contenia un parell de motors pas a pas. N'he agafat, no en necessito més.

Què més necessites per a un generador?

Necessitareu algunes coses si voleu construir un generador per a la vostra bicicleta. Aquí teniu el que són:

• - Motor pas a pas d'una impressora o un altre equip.
  
• - 8 peces de díodes, qualsevol, per a un corrent de 0,5 - aliexpress
  
• - Regulador de tensió LM317 - aliexpress
  
• - Radiador per LM317 - aliexpress
  
• - Tauler de pa - aliexpress
  
• - Interruptor - aliexpress
  
• - Carcassa per a regulador - aliexpress
  
• - Cables.
  
• - Muntar des de l'ala.
  
• - Una roda d'un cotxe.

Circuit regulador amb rectificador

Hem de muntar un regulador de tensió perquè no només rectifiqui el corrent del motor pas a pas, sinó que també reguli la tensió de sortida, protegint així LEDs de sobretensions durant la conducció. El circuit regulador és senzill. Pont rectificador de díodes i regulador de tensió al xip LM317.

Ho vaig muntar tot en una placa amb forats. Simplement vaig inserir les peces, vaig doblegar els contactes en la direcció de la soldadura i vaig soldar-ho tot. Vaig soldar els cables i ara el meu regulador-rectificador està llest.



L'interruptor es pot utilitzar per apagar el generador.

Muntatge del generador

Muntem el suport del motor pas a pas a la roda. El principi és senzill: la roda es fa girar per un motor pas a pas, el motor genera electricitat.
Vaig pensar durant molt de temps en com implementar la subjecció d'una manera més senzilla i fiable. Això és el que em va ocórrer:
Vaig agafar la montura de l'ala (bota, guardafangs). Vaig cargolar-hi una cantonada d'alumini, retallant-la una mica. I ja vaig connectar un motor pas a pas a la cantonada. Això és tot: el disseny s'ha provat i funciona bé. Per descomptat, seria desitjable que mogués el motor a la roda, però en principi això és bastant normal.
Oh sí. Al motor pas a pas es col·loca una roda de màquina amb un pneumàtic de goma. La cinta elèctrica s'enrotlla al voltant de l'eix del motor de manera que la roda s'estira fortament a l'eix. No em va venir res millor.

Muntatge del regulador

També vaig pensar durant molt de temps on col·locar el cos del regulador, on col·locar-lo, perquè ha d'estar a prop del motor pas a pas, en cas contrari hauré d'estirar 4 cables del motor pas a pas.
Finalment, em va ocórrer una idea i vaig decidir muntar el regulador en estands a la mateixa barra on hi ha muntat el motor pas a pas.
Vaig tallar un rectangle de fullatge prim d'alumini i el vaig cargolar amb cargols llargs a través de pals d'1 cm de llarg. Bé, vaig connectar el regulador al rectangle.

Comprovació del funcionament del generador

El motor pas a pas que vaig agafar era de 24 volts. I a la velocitat normal de la bicicleta produïa més de 30 volts. El regulador de sortida va produir 3,1 volts. La qual cosa és bastant normal. Si no esteu satisfet amb aquesta tensió, ajusteu-la amb resistències de 150 i 220 ohms. En general, podeu soldar una resistència variable i ajustar la tensió com vulgueu.

Vaig connectar els cables del regulador a la llum frontal. Connectat en paral·lel amb les bateries. Com a resultat, quan la bicicleta està parada, la llum brilla de les bateries. I quan la bicicleta va, el llum brilla des del generador i els elements estan lleugerament carregats. L'ideal és, per descomptat, que utilitzeu piles, però piles AA amb una tensió d'1,2 volts, la llanterna cremarà tènument. En principi, podeu llençar les piles per complet i el far només s'il·luminarà quan us moveu. En general, qui ho vulgui.


T'he donat la idea, només tu pots desenvolupar-la més! Molta sort, amics!




Article original en anglès