Estabilitzador per LED i DRL
Gairebé tots els automobilistes estan familiaritzats amb el problema de la fallada ràpida dels llums LED. Que sovint es col·loquen en llums laterals, llums de circulació diürna (DRL) o altres llums.
Normalment, aquestes làmpades LED tenen un baix consum de potència i corrent. El que, de fet, determina la seva elecció.
Pel meu compte Díode emissor de llum Fàcilment dura més de 50.000 hores en condicions òptimes, però en un cotxe, sobretot domèstic, de vegades no n'hi ha prou per un mes. Primerament Díode emissor de llum comença a parpellejar i després es crema completament.
El fabricant del llum escriu la marca "12V". Aquesta és la tensió òptima a la qual LEDs el llum funciona gairebé al màxim. I si subministreu 12 V a aquesta làmpada, durarà a la màxima brillantor durant molt de temps.
Aleshores, per què es crema al cotxe? Inicialment, la tensió de la xarxa a bord del cotxe és de 12,6 V. Ja es veu una sobreestimació de 12. I la tensió de la xarxa d'un cotxe en marxa pot arribar fins a 14,5 V. Sumem a tot això diferents sobretensions de la commutació potent. llums de llum llarga o baixa, polsos de tensió potents i interferències magnètiques en arrencar el motor des de l'arrencada.I no obtindrem la millor xarxa per a l'alimentació LEDs, que, a diferència de les làmpades incandescents, són molt sensibles a tots els canvis.
Atès que les làmpades xineses simples sovint no tenen elements limitants que no siguin una resistència, la làmpada falla a causa de la sobretensió.
Durant la meva pràctica, vaig canviar desenes d'aquests llums. La majoria d'ells no van servir ni un any. Finalment em vaig cansar i vaig decidir buscar una sortida més fàcil.
Per garantir un funcionament còmode per LEDs Vaig decidir fer un estabilitzador senzill. No és difícil, qualsevol motorista pot repetir-ho.
Tot el que necessitem:
Sembla que això és tot. Tot el paquet costa cèntims a Ali Express: enllaços a la llista.
El circuit està extret del full de dades del xip L7805.
És senzill: a l'esquerra hi ha l'entrada, a la dreta hi ha la sortida. Aquest estabilitzador pot suportar fins a 1,5 A de càrrega, sempre que estigui instal·lat en un radiador. Naturalment, per a bombetes petites no es necessita cap radiador.
Tot el que heu de fer és tallar la peça necessària del PCB. No cal gravar les pistes: vaig tallar línies senzilles amb un tornavís normal.
Soldeu tots els elements i ja està. No es requereix cap configuració.
El ventilador tèrmic serveix com a carcassa.
Un altre avantatge del circuit és que està de moda utilitzar una carrosseria de cotxe com a radiador, ja que el terminal central de la carrosseria del microcircuit està connectat al menys.
Això és tot, els LED ja no es cremen. Fa més d'un any que condueixo i em vaig oblidar d'aquest problema, que també us aconsello que feu.
Normalment, aquestes làmpades LED tenen un baix consum de potència i corrent. El que, de fet, determina la seva elecció.
Pel meu compte Díode emissor de llum Fàcilment dura més de 50.000 hores en condicions òptimes, però en un cotxe, sobretot domèstic, de vegades no n'hi ha prou per un mes. Primerament Díode emissor de llum comença a parpellejar i després es crema completament.
Què explica això?
El fabricant del llum escriu la marca "12V". Aquesta és la tensió òptima a la qual LEDs el llum funciona gairebé al màxim. I si subministreu 12 V a aquesta làmpada, durarà a la màxima brillantor durant molt de temps.
Aleshores, per què es crema al cotxe? Inicialment, la tensió de la xarxa a bord del cotxe és de 12,6 V. Ja es veu una sobreestimació de 12. I la tensió de la xarxa d'un cotxe en marxa pot arribar fins a 14,5 V. Sumem a tot això diferents sobretensions de la commutació potent. llums de llum llarga o baixa, polsos de tensió potents i interferències magnètiques en arrencar el motor des de l'arrencada.I no obtindrem la millor xarxa per a l'alimentació LEDs, que, a diferència de les làmpades incandescents, són molt sensibles a tots els canvis.
Atès que les làmpades xineses simples sovint no tenen elements limitants que no siguin una resistència, la làmpada falla a causa de la sobretensió.
Durant la meva pràctica, vaig canviar desenes d'aquests llums. La majoria d'ells no van servir ni un any. Finalment em vaig cansar i vaig decidir buscar una sortida més fàcil.
Estabilitzador de voltatge senzill per a LED
Per garantir un funcionament còmode per LEDs Vaig decidir fer un estabilitzador senzill. No és difícil, qualsevol motorista pot repetir-ho.
Tot el que necessitem:
- - microcircuit - estabilitzador de tensió lineal L7812,
- - un parell de terminals,
- - parell de condensadors de 100n.
- - una peça de PCB per a la placa,
- - tubs termoretràctils.
Sembla que això és tot. Tot el paquet costa cèntims a Ali Express: enllaços a la llista.
Circuit estabilitzador
El circuit està extret del full de dades del xip L7805.
És senzill: a l'esquerra hi ha l'entrada, a la dreta hi ha la sortida. Aquest estabilitzador pot suportar fins a 1,5 A de càrrega, sempre que estigui instal·lat en un radiador. Naturalment, per a bombetes petites no es necessita cap radiador.
Conjunt estabilitzador per LED
Tot el que heu de fer és tallar la peça necessària del PCB. No cal gravar les pistes: vaig tallar línies senzilles amb un tornavís normal.
Soldeu tots els elements i ja està. No es requereix cap configuració.
El ventilador tèrmic serveix com a carcassa.
Un altre avantatge del circuit és que està de moda utilitzar una carrosseria de cotxe com a radiador, ja que el terminal central de la carrosseria del microcircuit està connectat al menys.
Això és tot, els LED ja no es cremen. Fa més d'un any que condueixo i em vaig oblidar d'aquest problema, que també us aconsello que feu.
Mireu el vídeo del muntatge
Classes magistrals similars
Particularment interessant
La forma més eficaç de restaurar la bateria
El lubricant penetrant més potent
Una manera senzilla de desfer-se de la brutícia que s'enganxa als revestiments del parafangs i
Val la pena instal·lar un imant al filtre d'oli?
Com restaurar la bateria d'un cotxe amb bicarbonat de sodi
Usos inusuals de WD-40
Comentaris (8)