Bateria 12V/100A amb supercondensadors

Bateria basada en supercondensadors - ionistors

Supercondensador (també conegut com ionistor) és gairebé el mateix condensador, només amb una gran capacitat comparable a una bateria. Vaig fer una bateria de 12 V amb aquests ionistors, que es pot utilitzar en diversos dispositius. I durarà més en determinats modes en comparació amb les bateries de qualsevol tipus, i és per això que el supercondensador guanya aquí:

- no té por d'una descàrrega completa "a zero";
- 100, o potser 1000 vegades més resistent als cicles de càrrega/descàrrega;
- No té por de les sobrecàrregues de corrent crítiques.

I això no és tot. Continuaré després de muntar la bateria.

Necessitarem

Vuit supercondensadors (ionistors) 2,7 V 500 F.
Fil de coure a partir de 2 metres quadrats. mm.
Dues femelles i cargols.

Eina: soldador, pinces, tallafils.
Consumibles: soldadura, flux

Fabricació d'una bateria a partir d'ionistors

Farem una bateria de 8 ionistors, connectat esquena a esquena. És a dir, hi haurà 4 parells de dos condensadors connectats en paral·lel connectats en sèrie.

El filferro de coure envernissat s'ha de redreçar i netejar de vernís. Això es pot fer amb un ganivet de papereria.

Doblem el cable en elements de connexió.

Necessites fer tres quadrats i dos pals.

Soldem femelles de connexió als pols, com en una bateria real.

Estanyem les cantonades dels quadrats.

Muntem la bateria, soldem els connectors als ionistors, sense confondre la polaritat.

Primer recollim 4 grups.

I després soldem els pals.

Carreguem amb un corrent de 5 amperes.

Després de cinc minuts, la bateria està completament carregada.

Comprovem amb un llum.

El tanquem amb un filferro: es torna roent.

Connectem el motor elèctric.

On sol·licitar

I aquesta bateria es pot utilitzar quan hi ha càrregues de corrent altes i a curt termini. Un exemple ideal: un condensador d'emmagatzematge per a un subwoofer en un cotxe.
La bateria també és útil on hi ha cicles de càrrega i descàrrega freqüents: en forma de bateria per emmagatzemar l'energia de plaques solars, i distribuir-la completament als fanals durant la nit.
Aquests són només dos casos d'ús, però n'hi ha molts més.
Fins i tot costen a Ali Express (enllaç) són relativament econòmics, donada la seva enorme vida útil quan s'utilitzen per al propòsit previst.

Mira el vídeo

Torna

Classes magistrals similars

Supercondensadors en lloc d'una bateria en un cotxe

Soldadura per arc elèctric a partir de supercondensadors

Banc de potència de bricolatge amb supercondensadors

Com carregar la bateria d'un cotxe amb una font d'alimentació d'un portàtil

Soldadura per resistència mitjançant un supercondensador

Bateria solar de bricolatge feta de díodes

Particularment interessant

Antena de cable per a TV digital en 5 minuts

Una selecció d'esquemes senzills i efectius.

Tensió trifàsica de la monofàsica en 5 minuts

Arrancar un motor trifàsic des d'una xarxa monofàsica sense condensador

Llanterna eterna sense piles

Com fer una làmpada LED barata però molt potent

Comentaris (43)

#1 Oncle Vitya Convidats 10 d'abril de 2019 18:20
7

En necessitaries cinc en sèrie, si a 12 volts.
- Respon
1. #2 Convidat Yuri Convidats 17 d'abril de 2019 01:13
  5
  
  Per a 12 volts necessiteu 6 peces en un circuit en sèrie. A més, és molt desitjable connectar una placa d'equilibri al circuit, que tampoc és barat.
  
  Respon
#3 Alexandre convidat Convidats 10 d'abril de 2019 18:29
14

U ionistor, a diferència d'un condensador, baixa taxa de descàrrega. És a dir, no pot donar tota la seva energia alhora. Pel que fa a la velocitat d'alliberament d'energia, es troba entre una font de corrent química (bateria) i un condensador. Per tant la instal·lació ionistor paral·lel a la font d'alimentació del subwoofer, com ho fan alguns instal·ladors d'àudio de cotxes poc experimentats, és pràcticament inútil. No ajudarà contra càrregues potents sobtades. Com a bateria addicional quan els cables d'alimentació de l'amplificador són massa llargs i prims, ajudarà parcialment.

En cap cas s'ha d'utilitzar aquesta bateria en paral·lel amb l'amplificador o amb qualsevol altra càrrega del cotxe. Especialitzat ionistors, que s'utilitzen habitualment per a això, tenen el seu propi circuit de càrrega. Sense ell, quan es carrega, ionistor crearà una gran càrrega a la xarxa, propera a un curtcircuit, que pot provocar, en el millor dels casos, un fusible cremat, en el pitjor, un incendi si el fusible s'escull incorrectament o no hi és del tot.

I per millorar el rendiment de l'amplificador, és millor afegir condensadors normals a la font d'alimentació de l'amplificador. Però dins de límits raonables, i això no és adequat per a tots els amplificadors, l'amplificador també té un circuit per carregar aquests condensadors i, si la capacitat augmenta molt, no la suportarà o no funcionarà correctament.
- Respon
1. #4 Denis Convidats 12 d'abril de 2019 08:53
  4
  
  Potser podeu mostrar un gràfic del "retard" de la taxa de descàrrega? Nou en física, el condensador es descarrega segons una fórmula complexa que fins i tot el "guru" està sacsejant el dit. L'imant de l'altaveu va magnetitzar un hemisferi?
  
  Respon
  1. #5 Ivan convidat Convidats 12 d'abril de 2019 14:08
    6
    
    Denis, ets un ximple (igual que l'autor de l'article). La física és un condensador normal, i ionistor - Això és química.
    
    Respon
    1. #6 Convidat Valery Convidats 17 d'abril de 2019 18:30
      4
      
      Tot és correcte. tinc ionistor per 1 F. El seu corrent de descàrrega no supera els 100 μA.
      
      Respon
      1. #7 dim Convidats 22 de juliol de 2019 06:49
        1
        
        Sí sí... només de l'exposició - bateria ionistors Corrent de descàrrega de 400F 12V - més de 100 A. Es pot utilitzar com a motor d'arrencada en un cotxe.....
        
        Respon
#8 Estudiant Convidats 10 d'abril de 2019 18:39
5

No oblideu que la tensió no es pot dividir de manera uniforme, cosa que provocarà sobretensió en un dels ionistors. Per als condensadors, les resistències de corrent de fuga d'equalització es solien instal·lar paral·leles a la capacitat.
- Respon
1. #9 Hermann Convidats 15 d'abril de 2019 14:06
  1
  
  Això és correcte, però aquestes resistències augmentaran molt l'autodescàrrega del sistema.
  
  Respon
#10 Serge convidat Convidats 10 d'abril de 2019 19:51
4

Dividiu 12v per 4 per obtenir 3v. i amb el generador en marxa, 14,4/4 = 3,6 V. La tensió màxima de l'ionistor és de 2,7 V. segur que picarà! Necessites una bateria de 5*2 cel·les.
- Respon
1. #11 Whitlak Convidats 13 d'abril de 2019 05:18
  5
  
  Per cert, la capacitat de la bateria resultant és de només 0,25 F
  
  Respon
#12 Convidat Vitali Convidats 10 d'abril de 2019 20:14
4

4x2,7=10,8 volts
- Respon
#13 Serguei convidat Convidats 10 d'abril de 2019 20:54
5

Capacitat total 250F, voltatge 10,8V. No hi veig el sentit.
- Respon
#14 Alexei Convidats 10 d'abril de 2019 21:43
1

Mètode de càrrega arriscat. Si els condensadors són diferents, la tensió d'un parell pot ser més alta.Però no podeu superar els 2,7 V.
- Respon
#15 Mikhail convidat Convidats 10 d'abril de 2019 22:27
3

Per al funcionament normal ionistor No es pot superar la seva tensió màxima, per a això s'instal·len circuits especials per igualar la tensió. 4t ionistor 2,7 V no és suficient per substituir la bateria; si esclata, cremaràs el cotxe! Ionistors Funcionen normalment fins a 80 graus, a l'estiu poden estar més de 100 graus sota el capó.Per treballar amb un subbuffer, tenen massa resistència interna, és millor instal·lar condensadors especials. L'únic avantatge és començar a l'hivern quan la bateria té una gran resistència interna.
- Respon
#16 Alexei Po Convidats 11 d'abril de 2019 04:51
6

Com utilitzar-lo en plaques solars si el condensador conté energia durant un temps curt?
- Respon
#17 Constantin Convidats 11 d'abril de 2019 11:00
1

Funcionaran els patinets elèctrics com a fonts de corrent i tensió per conduir?
- Respon
1. #18 Kum Convidats 28 d'agost de 2021 09:16
  1
  
  Ells treballaran. Però per tal que hi hagi una diferència notable de capacitat després de la substitució, cal gastar aproximadament la mateixa quantitat de diners que en bateries. Al mateix temps, obteniu un + en durabilitat (subjecte a un esquema de desacoblament normal per a cadascun ionistor. Podeu carregar-lo fins i tot des de la llanterna de l'error, si teniu la paciència de girar-lo tant. Font d'alimentació més lleugera. Però els inconvenients són força àcids. Haureu de mantenir-lo carregat constantment, en cas contrari, una bateria completament carregada perdrà notablement l'energia acumulada a causa de l'autodescàrrega. El carregador que va venir amb el kit probablement no funcionarà i té una gran probabilitat de cremar-se a causa d'això ionistors En la primera etapa de càrrega, estem preparats per menjar tot el que el carregador pot oferir.La descàrrega es produeix de manera lineal, i no com en les bateries que tenen una caiguda de tensió lleugerament diferent de la tensió inicial durant la major part de la descàrrega. Com a resultat, amb ionistors, a mitja descàrrega, tindreu (aproximadament) la meitat de la velocitat màxima de la que teníeu al principi. Això es pot evitar augmentant la capacitat de la bateria i complicant el diagrama de cablejat ionistors, però després, òbviament, surt a un cost superior al cost de les bateries estàndard. Conclusió: és possible, però no necessari. Si ionistors el vaig obtenir de franc, llavors és una qüestió diferent, però això també és cert amb les piles))))
  
  Respon