Bomba de motor d'un motor de motoserra

S'acosta l'estiu i molts es fan preguntes: és possible fer una motobomba econòmica per regar el jardí que pugui bombar aigua des de l'embassament més proper? Aquest tema entusiasma els aficionats a la vida rural i els propietaris de parcel·les privades d'any en any, perquè han de cuidar constantment la terra i tot el que hi creix.
Al nostre arsenal hi ha un excel·lent producte casolà que farà les delícies dels artesans més o menys familiaritzats amb la tecnologia. No diré que això requereixi 5 minuts del vostre temps i un parell d'alicates amb un ganivet, però aquí tampoc hi haurà matemàtiques superiors. Totes les peces són barates i de fàcil accés. La instal·lació en si és compacta, mòbil i ni tan sols requereix connexió elèctrica!

Ara parlem de tot en ordre...

Eines i components

Un motor de dos temps d'un ciclomotor, scooter o motocicleta pot no ser necessàriament nou. L'autor del vídeo va muntar la seva pròpia versió d'una motobomba amb un vell motor de motoserra. El motor ha d'anar equipat amb un motor d'arrencada, un carburador, un silenciador, un dipòsit de combustible i un motor d'arrencada elèctric (botó). A més d'això, necessitarem:

Acoblament cònic de PVC 90*34 mm;
Pinces de crimp metàl·liques de diferents mides;
Casquilles amb brides de llautó;
Eix motriu per a models, gruix – 10 mm;
Una petita làmina d'alumini, gruix - 1,5-2 mm;
Un tros de mànega de goma reforçada, de 20-25 cm de llargada;
Endoll exterior de PVC, diàmetre – 90 mm;
PVC d'angle de 90 graus;
Tub de PVC, longitud - aproximadament 1 m;
Adaptador de plàstic roscat per a mànega de jardí;
Endoll de PVC per enganxar;
Coixinet tancat;
Un petit tros de mànega d'oxigen.

Eines:

Esmoladora (esmoladora angular) amb disc de tall per a metalls no fèrrics;
Perforar amb accessoris de tall i rectificat;
tornavís;
Pinces;
transportador;
Cola per enganxar juntes de PVC;
Ganivet, cinta mètrica, retolador.

Fer una motobomba amb les teves pròpies mans

Introduïu un angle de 90 graus a l'acoblament del con, des del costat de la canonada de menor diàmetre, després d'haver-lo recobert amb cola. Ho deixem de banda, més endavant necessitarem aquest element.

Perquè l'aigua es bomba amb una pressió prou forta per al reg, la força centrífuga sola no és suficient. Cal fer un impulsor de bomba, que serà el seu impulsor. Ho farem a partir d'una làmina d'alumini. Marquem un cercle uns quants mil·límetres més petit que el diàmetre intern de la tapa final i el tallem amb una esmoladora angular (molina). L'extrem de l'eix de transferència està lleugerament esmolat i té un diàmetre de 8,1 mm. Li fem un forat en el futur impulsor amb un trepant.

Podeu retallar el cercle fixant un cargol llarg al centre i inserint-lo en un tornavís. En encendre-lo i el molinet obtindreu una mini màquina esmoladora))

Amb un transportador, marqueu el cercle en quatre parts. Utilitzant algun objecte rodó, per exemple, una petita bobina de soldadura, dibuixem els arcs de l'impulsor.Amb aquesta forma de fulla, l'eficiència de la bomba serà molt més alta.

De la mateixa làmina d'alumini tallem una tira d'uns 15 mm d'ample. Mesurem aproximadament la longitud de les fulles i tallem la tira en quatre segments. Els dobleguem segons la forma dels arcs dibuixats.

Col·loquem el cercle a l'eix i el soldem amb elèctrodes de MMA o tungstè per a l'alumini, amb polaritat inversa (per a inversors). Les costures d'una màquina semiautomàtica i filferro seran molt més ordenades.

També fixem les pales de l'impulsor, distribuïnt-les segons les marques del cercle d'alumini. Si no hi ha soldadura, un soldador i fluxos especials amb soldadures poden ajudar. Recobrim l'eix escaldat acabat amb l'impulsor amb pintura, protegint-lo de l'oxidació i la corrosió (l'aerosol d'automòbil és el més adequat).

Amb un trepant de pala de fusta de 14 mm, fem un forat a la tapa de PVC. En posar-hi un casquet de llautó, l'extrem soldat de l'eix girarà lliurement mentre la bomba està en marxa. Ho arreglem amb cola de PVC.

Col·locarem l'adaptador roscat per a la mànega a la paret lateral del cos del tap final. Perquè l'aigua flueixi sense obstacles, s'ha d'assegurar en angle. Tallem el fil oblic i li fem un forat amb un trepant de plomes de 15 mm al tap. Podeu donar-li una forma ovalada amb un ganivet, una llima rodona o un trepant amb un accessori de mòlta. Després de l'ajust, enganxeu l'adaptador amb cola o soldadura en fred a l'endoll (la connexió ha de ser forta i hermètica).

Per a l'acoblament de PVC, talleu l'anell ample a la línia del coll i l'anell estret, eliminant l'angle de 90 graus. A partir d'un tros curt de tub fem un adaptador recte per a la canonada o mànega d'entrada d'aigua i l'engangem.

A continuació, perforam un forat al tap per a la inserció de l'eix del motor.També hi introduïm un coixinet de tipus tancat, que vam seleccionar perquè coincideixi amb el diàmetre de l'eix.

Col·loquem el tap amb el coixinet al cos de la bomba, el centrem amb l'eix i l'engangem.

Tallem l'excés amb una serra.
Fem una osca a la vareta de l'eix amb un Dremel sota l'anell de retenció; evitarà que el coixinet es mogui durant el funcionament.

Tallem la vareta amb una esmoladora, deixant una longitud d'aproximadament 100-150 mm. Aquesta mida depèn de la distància de la bomba al motor. Per a un funcionament ininterromput a llarg termini de la bomba, és necessari que els eixos de la part de treball i el motor estiguin a una distància mínima. Utilitzant la junta de segellat, col·loquem l'eix amb l'impulsor al seu lloc a la carcassa de la bomba i posem l'anell de retenció.

Enganxeu la resta de la peça: la mànega tallada per adaptar-se al coll. La part de treball de la bomba està preparada; es pot comprovar introduint la vareta de l'eix al porta tornavís. Si tot està muntat correctament, no hi haurà fricció entre l'impulsor i les parets de la carcassa.

Per al llit, trieu un tauler prou ample. Ha de ser estable i anivellat perquè l'equip es pugui col·locar amb precisió. No estaria mal pintar-lo per protegir-lo de la humitat.

Col·loquem la bomba al bastidor de manera que els eixos dels dos segments de treball estiguin en contacte i provem les pinces de muntatge. Els eixos han d'estar en la mateixa línia tant com sigui possible perquè la discrepància entre ells no provoqui jocs, vibracions innecessàries i desgast de l'equip. Tallem la trena de connexió per als eixos de la mànega reforçada amb oxigen i posem les pinces de crim.

Després d'assegurar-nos que totes les connexions tenen la mida adequada, fixem la bomba i el motor al marc amb cargols autorroscants. Enrotllem la mànega de goma a l'eix amb pinces.
Col·loquem el dipòsit de combustible a un dels costats.El connectem a un cargol de tac llarg i connectem les canonades de combustible al motor.
A la part posterior del marc de fusta, a les quatre cantonades, enrosquem amortidors de pneumàtics de goma plegats en diverses capes. D'aquesta manera, la nostra bomba serà menys sorollosa durant el funcionament.
El botó d'arrencada es troba a l'exterior perquè sigui convenient encendre la bomba a mà. Aboquem la barreja de combustible al dipòsit i provem de posar la bomba en sec. Podeu ajustar immediatament el subministrament de combustible al motor i la intensitat del seu funcionament.

Ara només queda connectar la canonada d'admissió d'aigua a la bomba. Es pot fer amb un subministrament d'aigua normal o amb una mànega de jardí i connectar-se mitjançant un adaptador amb una pinça. L'autor va optar per enganxar un colze extraïble addicional de canonades i accessoris de PVC.
Bé, posem un recipient d'aigua i comprovem com funciona?
Arranquem el motor i posem el ralentí perquè l'embragatge centrífug comenci a funcionar. Per engegar qualsevol bomba centrífuga, primer heu d'abocar aigua a la canonada de sortida per eliminar l'aire i, a continuació, la bomba començarà a funcionar per si sola.