Rodes casolanes - vehicles tot terreny

No és cap secret que a alguns pobles només s'hi pot arribar sense problemes a l'estiu. A la tardor, a l'hivern o a la primavera, sorgeixen grans dificultats: ja sigui un pantà o una deriva de neu; només un vehicle modern de tracció integral fa front a les tasques. Però aquest és un plaer molt car, la majoria dels residents de l'interior no s'ho poden permetre. T'expliquem com reconstruir pneumàtics vells i fer un autèntic vehicle tot terreny amb un cotxe Zhiguli normal.

El que cal preparar

Per fixar els elements, cal un maquinari M6 de la longitud adequada. Els ganxos estan fets d'un cinturó de perfil "D" (amplada superior 32 mm, amplada inferior 19,2 mm). El cinturó es talla a trossos amb una destral; per garantir la precisió de les peces, el cop es fa amb un martell. Els forats es foren amb un trepant normal i un trepant metàl·lic; és més fàcil estrènyer les femelles amb un tornavís. L'aleta està feta de tubs antics i s'enganxa als pneumàtics amb cola de goma. Per tallar cargols, necessiteu una esmoladora amb un disc abrasiu.

Procés de fabricació

Utilitzant una destral sobre una taula plana, talleu els espais en blanc del cinturó. La longitud és d'aproximadament 15 cm, els valors específics depenen de l'amplada del pneumàtic i de l'angle d'inclinació dels segments. Col·loqueu la fulla de la destral en un angle de 45 graus amb l'eix del cinturó.La quantitat depèn de la distància entre els elements individuals, de mitjana hauria de ser de 20 cm.

Per assegurar-vos que totes les peces tinguin la mateixa longitud, feu una marca a la pissarra i utilitzeu-la com a plantilla. Col·loqueu la destral al lloc correcte i talleu un tros del cinturó colpejant la culata amb un martell. Perforar el cinturó i el pneumàtic, col·locar-los a una distància d'aproximadament 1 cm dels extrems i al llarg de l'eix de simetria.

Primer, feu forats a totes les peces del cinturó i després feu servir cadascuna com a plantilla per perforar forats al pneumàtic. Cargoleu cada element d'espina de peix per separat immediatament després de preparar els forats. La distància entre les peces del cinturó es pot ajustar a ull o qualsevol tauler de l'amplada adequada es pot ajustar per adaptar-se a la plantilla.

Segons l'algorisme descrit, instal·leu una "espina de peix" a tota la roda. Prepareu dos pneumàtics per a les rodes posteriors. Retalla la càmera antiga al llarg del radi. Heu de fer alguna cosa com una aleta: aquesta és una cinta especial que protegeix la càmera dels danys causats pels caps dels cargols que subjecten les peces del cinturó al voltant del perímetre del pneumàtic. Apliqueu ciment de cautxú a l'interior del pneumàtic.

Introduïu amb cura l'aleta i alineeu-la. Deixeu un dia perquè la cola s'endureixi. Amb una esmoladora, talleu les parts que sobresurten dels cargols al voltant de la circumferència de les rodes.

Muntar les rodes i instal·lar-les al cotxe. Porta-ho per fer una prova de conducció. Us sorprendrà els resultats; pel que fa a la capacitat de travessa, aquest Zhiguli és molt superior als jeeps més moderns.

Conclusió

No es pot conduir amb aquests pneumàtics per carreteres asfaltades; la velocitat no ha de superar els 50 km/h.Cal recordar que la força de fixació no compleix els requisits dels pneumàtics d'alta velocitat; aquests pneumàtics només es poden utilitzar durant un curt període de temps per conduir per seccions dolentes de la carretera.