Com convertir un tractor de gasolina a gas

Quan un tractor caminant realitza grans volums de treball, el consum total de gasolina de la temporada assoleix nivells significatius. Tenint en compte el cost del combustible, convertir el motor per consumir gas barat està més que justificat. El motor d'un tractor amb cotxe és menys exigent que el d'un cotxe, de manera que es pot convertir a gas sense utilitzar mòduls especials, la qual cosa fa que el cost de la conversió sigui molt baix. La transició al gas és rellevant no només per a un tractor a peu, sinó també per a un motor de vaixell o un generador elèctric de gasolina.

Materials:

bombona de propà turístic 5 l;
granota reductora de propà;
mànega de gas;
aixeta de gas;
pinces;
un tros de tub de coure 1/4'';
acoblament crimpat per connectar canonades de coure;
filtre de gas fi per a equips de gas;
Xapa d'acer.

Reequipament del tractor amb cotxe

El primer pas és desmuntar el reductor de propà i treure'n la molla. Per fer-ho, es treu el segell, es desenrosquen els cargols i s'elimina la coberta. Es retira la molla de sota i es reemplaça la coberta.

Cal assegurar el subministrament de gas a la carcassa del filtre d'aire del tractor amb cotxe.Per fer-ho, es fa un forat al costat i s'hi introdueix un acoblament de crimpat per connectar les canonades de coure. A ambdós costats, s'enganxen a l'acoblament seccions curtes de tubs de coure acampanats de 3-4 cm de llarg. Quan es torcen, les meitats de l'acoblament subjecten la paret del filtre. Si resulta que és prim, podeu posar una rentadora perquè l'acoblament quedi fermament i no pengi. El tub de coure dins del filtre hauria d'acabar enfront del col·lector d'admissió. S'instal·la una mànega a l'exterior del segon tub i es subjecta des de dalt amb una pinça. Després d'això, l'element filtrant es col·loca al filtre i s'instal·la la coberta.

La mànega del filtre d'aire del tractor que camina darrere es col·loca al principi de la columna de direcció. S'hi introdueix un filtre de gas fi per evitar que la brutícia entri al motor des del cilindre. El propi filtre està muntat a la columna de direcció.

Des del filtre fi, la mànega puja més amunt fins al volant. Hi caben una vàlvula de gas de bola, preferiblement amb una palanca, per facilitar l'ajust del subministrament de propà. L'aixeta està connectada al volant més a prop de la mà dreta.

Des de l'aixeta la mànega va al reductor muntat al cilindre. El propi cilindre està muntat a la columna de direcció. Es talla una plataforma de xapa d'acer per a això, que s'enganxa a la columna amb una pinça potent. El cilindre es col·loca de manera que la seva vàlvula es troba a la zona on la columna de direcció passa al volant.

Per engegar el tractor amb cotxe, cal posar l'engranatge en neutre, obrir completament la vàlvula del cilindre i obrir lleugerament la vàlvula de bola durant uns segons. Després d'això, la vàlvula es tanca i el motor s'engega amb l'arrencada. El gas acumulat al filtre d'aire és suficient per fer funcionar el motor durant uns segons.Immediatament després de l'inici, cal obrir la vàlvula de bola uns quants mil·límetres fins que el so del motor quedi clar que està rebent una quantitat suficient de la barreja de combustible. En el futur, quan es carregui el tractor amb cotxe, l'aixeta s'obre una mica més, ja que no es podrà agafar velocitat amb la maneta de l'accelerador com quan es treballa amb gasolina.

Aquesta modificació permet engegar el motor amb gasolina en qualsevol moment. Això és útil si et quedes sense gas. A l'hivern, podeu engegar un tractor fred amb gasolina i, després d'escalfar el motor, apagar-lo, tancar la vàlvula del dipòsit de combustible i funcionar amb gas.