Com fer un generador eòlic a partir d'una caixa de canvis de molinet i altres escombraries

L'electricitat gratuïta és el somni de molts, però per aconseguir-la cal gastar molt en equipament. Si no esteu preparat per a aquesta inversió, podeu fer un generador eòlic amb les vostres pròpies mans, literalment, a partir de les escombraries. Per descomptat, no proporcionarà electricitat a totes les necessitats, però permetrà completament alimentar els consumidors de baix consum.

Materials:

  • Xapa d'acer 2 mm;
  • canonades de perfil;
  • eix 10-15 mm;
  • coixinets amb el diàmetre de la pista interior per a l'eix – 2 peces;
  • caixa de canvis del molinet;
  • cadena de rodets;
  • rodes dentades grans i petites;
  • canonada de clavegueram de plàstic;
  • Motor DC 12V, pas a pas òptimament amb baixa resistència als bobinatges - http://alii.pub/5qa7qp

Procés de fabricació de generadors eòlics

El muntatge ha de començar fent el cargol. Per fer-ho, es talla un disc de xapa d'acer. S'hi solden 3 tubs de perfil per connectar les fulles. Un eix està soldat al centre. S'ha de posar estrictament perpendicular.

S'utilitza una secció de tub de perfil com a cos del generador eòlic. Al centre, s'hi cargola una caixa de canvis d'una esmoladora angular amb ancoratge.

L'eix del rotor ha d'estar connectat a l'eix de l'hèlix.Per fer-ho, s'instal·len 2 coixinets en aquest últim, inserits en una secció de canonada. Els eixos es solden coaxialment. El propi tub amb coixinets està soldat al cos.

Una gran roda dentada està subjecta a l'eix de l'engranatge de la mòlta.

A continuació, el propi generador s'uneix al cos fet d'un tub de perfil. Es pot utilitzar com a motor de corrent continu, preferiblement un motor pas a pas amb baixa resistència de bobinat, ja que produeix un bon corrent a baixes velocitats. S'instal·la una roda dentada més petita a l'eix del generador. A continuació, s'estira una cadena de rodets entre les estrelles.

Les fulles tallades d'un tub de plàstic es cargolen a la base de l'hèlix. Una cua, també tallada en plàstic, s'instal·la a la vora del cos. A continuació, el generador eòlic s'assegura a un pal alt.

Amb vents forts, l'hèlix fa girar el generador a través de la caixa de canvis a altes velocitats. Com a resultat, s'elimina la tensió constant dels seus contactes. Amb l'ajuda del controlador, es pot utilitzar per carregar la bateria del cotxe. Això és suficient per alimentar aparells elèctrics de 12 V. També podeu utilitzar un inversor i convertir la tensió de CC a 220 V de CA.

Mira el vídeo

Torna
Comenta
  • corbatísomriurerientruborsomrientrelaxat relaxatsomriure
    ulls_corcor_petonantbesant_els_ulls_tancatsenrogitalleujatsatisfetsomriure
    fer l'ulletla llengua_tallada_fora_l'ullla llengua_tallada_els_ulls_tancatssomrientbesantllengua_talladadorment
    preocupatarrugant les cellesangoixatboca_obertafent ganyotesconfóscallat
    inexpressiusense gràciasuor_somriuresuardecebut_alleujatcansatpassiu
    decebutconfóstemoróssuor fredaperseverarplorarplorar
    alegriasorprèscridarcara_cansadaenfadatràbiatriomf
    endormiscatñammàscaraulleres de solcara_vertidaimpsomrient_imp
    cara_neutrano_bocainnocent
4 menys un =
Comentaris (3)
  1. Stepan
    #1 Stepan Convidats 12 de maig de 2021 05:15
    5
    L'ús d'una caixa de canvis d'una rectificadora només es pot justificar per la comoditat de la fixació i per girar la línia de l'eix.L'autor primer redueix la velocitat d'aquesta caixa de canvis, després la torna a augmentar a la transmissió de la cadena, perdent dues vegades el parell útil.
    1. Convidat Alexey
      #2 Convidat Alexey Convidats 13 de maig de 2021 08:56
      0
      De fet, quin sentit té complicar el disseny quan es pot connectar directament el generador a l'hèlix.
  2. Aleksandr Petrovich Tsybulko
    #3 Aleksandr Petrovich Tsybulko Convidats 1 de juny de 2021 08:49
    1
    Va valer la pena la pena, la caixa de canvis de la rectificadora redueix la velocitat 6 vegades i la transmissió de la cadena també l'augmenta en algun lloc, com a resultat, la velocitat és la mateixa que des de l'hèlix a la línia recta, però les pèrdues en dos engranatges són al voltant del 30%