Jak vyrobit 220V generátor pomocí 2-taktního motoru

Autonomní technologie dnes přitahují stále větší zájem. A to není náhoda, protože pro milovníky cestování a rekreace mimo město je to skutečný nález a někdy i spása. Obliba takových vychytávek je dána i tím, že se dají vyrobit když ne z improvizovaných materiálů, tak určitě ne z drahých materiálů.
Náš generátor dynama je jedinečný a zároveň jednoduchý. S jeho pomocí však můžete například upravit osvětlení v domě nebo stanu na jezeře nebo dokonce připojit malé topení. Pokud je váš telefon nebo tablet mrtvý, můžete snadno nabít kterékoli z těchto zařízení.

Shromažďujeme potřebné komponenty a nástroje

Tato jednotka se skládá z následujících částí:

• Motor z křovinořezu;
  
  
  
  
• DC motor – 12-24V;
  
  
  
  
• Invertor 12-220V;
  
  
  
  
• Trubky (kusy flexibilních PVC trubek různých průměrů)
  
• Kus desky pro rám (tloušťka 35-40 mm);
  
• Hardware – samořezné šrouby, vruty, svorníky, matice, svorky, koncovky;
  
• Izolační páska.

Nástroje, které budeme potřebovat, jsou:

• Vrtačka nebo šroubovák + vrtáky a křížový bit pro samořezné šrouby;
  
• Kotoučová pila nebo skládačka (pro milovníky ruční práce je vhodná pila na železo);
  
• Voltmetr;
  
• Šroubováky, kleště, malířský nůž nebo nůžky;
  
• Čtverec, metr.

Princip činnosti generátoru dynama

Základem našeho generátoru je stejnosměrný motor, který je schopen pracovat v generátorovém režimu přeměnou mechanické energie na elektrickou prostřednictvím jevu elektromagnetické indukce. Otáčení kotvy v magnetickém poli primárního vinutí stejnosměrného motoru zajišťuje motor z křovinořezu. Když se stejnosměrný motor otáčí v režimu generátoru, generuje se střídavé EMF, které se převádí na stejnosměrné napětí prostřednictvím kartáčového komutátoru.

Začneme sestavovat jednotku

První fáze: upevněte motor z křovinořezu

Nejprve si vezmeme kus prkna a předem ho nařežeme na velikost naší postele. Je vhodné vzít těžký materiál, aby naše zařízení mělo silnou a spolehlivou základnu.

Označíme polohu motoru z křovinořezu. Pomocí papírové šablony přesně označíme otvory, vyvrtáme je vrtačkou nebo šroubovákem.


Vyzkoušíme oba motory na posteli. Odpojíme palivovou nádrž a připevníme motor z křovinořezu k sedadlům.

Druhá fáze: připojení stejnosměrného motoru

Označte polohu motoru. Vzdálenost od obou hřídelí motoru by měla být několik centimetrů, aby se zabránilo tření mezi nimi.

Středíme hřídele našich motorů. Nejjednodušší způsob, jak napravit nesoulad mezi středy, je použít nějaké distanční podložky nebo jednoduše upravit sedadlo na dřevěném rámu. To lze provést běžným dlátem. Čím menší vůle mezi hřídeli, tím menší vibrace z jednotky a opotřebení pohyblivé části.

Označíme trubky.Nejčastěji se hřídele motoru liší průměrem. To lze také napravit, pokud se jako spojovací potrubí použijí hadice z PVC různých průměrů. Jejich flexibilita pomůže vyhladit sebemenší nepřesnost ve vyrovnání hřídelí. V našem případě autor použil dvě hadice různých průměrů, přičemž jednu vložil do druhé.


Po odříznutí trubek na potřebnou délku připevníme na obě strany tři svorky a přitlačíme je šroubovákem.

Stejnosměrný motor fixujeme samořeznými šrouby, které jsme předtím položili podložkami. Rukou spojíme hřídele a utáhneme svorky šroubovákem.

Nyní můžete připojit palivovou nádrž. Není těžké se s tímto úkolem vyrovnat pomocí dlouhého samořezného šroubu a řezaného uzávěru z hmoždinky. Nezapomeňte připojit palivové potrubí.


Po nastartování palivového motoru startérem změříme výstupní napětí voltmetrem. Pomocí šroubováku upravíme přívod paliva a počet otáček, na kterých závisí napětí. Na základě jmenovitého výkonu měniče nastavíme výstupní napětí s malou rezervou.

Třetí fáze: připojte střídač

Předizolované konce kabelů od stejnosměrného motoru připevníme ke svorkám měniče. Indikátor napájení okamžitě zobrazí aktivitu zařízení.


Jednoduchým testem (žárovka s kouskem kabelu a zástrčkou na konci) zkontrolujeme chod našeho zázračného generátoru.

Pro připojení elektromotoru k měniči používáme svorky.

Čtvrtá fáze: tlačítko vypnutí motoru

Protože máme hnací motor, který vytváří mechanické otáčení, potřebuje spínač. Vypínací tlačítko je dodáváno se zařízením, takže pro něj stačí najít vhodné místo.

Pátá fáze: výroba rámu skříně

Ochranný rám vyrábíme z polypropylenových trubek o průměru 25-32mm, otvory do rámu děláme pérovým vrtákem.


V rozích jej spojujeme pomocí kování.

Pokud nemáte instalatérskou páječku, lze konstrukci spojit speciálním lepidlem na PP trubky.

Tento rám také pomůže při přenášení zařízení.

Abychom eliminovali hluk z vibrací našeho zařízení, můžete na zadní stranu rámu připevnit 4 axiální ložiska, která z kousků staré duše jízdního kola uděláte tak, jak je znázorněno na fotografii.

Šestá fáze: startovací baterie

Aby autor videa nemusel znovu tahat za startér palivového motoru, použil ke krátkému spuštění stejnosměrného motoru lithium-polymerovou baterii (LiPo). Toto srovnávací nové zařízení může být skutečně výkonné a vydržet velké množství pracovních cyklů s minimální ztrátou kapacitního výkonu. Tímto způsobem se palivový motor spouští elektricky, přičemž jeho startér zůstává jako záložní varianta.

Výstupní kontakty baterie připojíme ke svorkám střídače pomocí spouštěcího pákového spínače, přičemž kabel vodičů svážeme nylonovými sponami. Nabíjecí zásuvka může být umístěna na boku, aby bylo možné ji pohodlně připojit pro nabíjení.

Přikládáme také tlačítko pro vypnutí palivového motoru.

Sedmá fáze: zkušební provoz jednotky

Po kontrole všech kontaktních skupin a upevnění prefabrikovaných prvků spustíme jednotku. Tlačítka pro start a stop motoru musí fungovat bezchybně. Stojí za zmínku, že startovací baterie se používá pouze několik sekund a poté se vypne.

Tipy pro použití

Pro dlouhodobý a bezpečný provoz stejnosměrného motoru a měniče nejsou vyžadovány žádné zvláštní podmínky, snad kromě ochrany před vlhkostí a napěťovými rázy.
Pokud jde o lithium-polymerovou baterii, je nepřípustné ji hluboce vybít (méně než 3,3 V) a v žádném případě nedovolit její přehřátí nad 60 stupňů Celsia. Taková zařízení se také nabíjejí pomocí specializovaných zařízení, která neumožňují přebíjení, a před použitím v chladu je nezapomeňte zahřát na pokojovou teplotu.
Palivové motory také vyžadují dodržování provozních pravidel: správný výběr hořlavé směsi, čištění vzduchových a palivových filtrů, zamezení přehřátí motoru atd. V uzavřeném prostoru musí být výfukové plyny z takového motoru odvětrávány.
Pokud jde o zbytek, takové zařízení, sestavené vlastníma rukama, může trvat dlouhou dobu, dodávat drahocennou elektřinu v zemi, rybařit nebo jen na dovolené mimo město!

Podívejte se na video