Jak vyrobit vysokootáčkový motor ze šroubu a matice

Jako pohon pro různé domácí produkty možná budete potřebovat kompaktní vysokorychlostní stejnosměrný elektromotor. Pokud máte tenký smaltovaný drát a dva malé magnety, je snadné to vyrobit vlastníma rukama. Dokáže perfektně fungovat jak z baterie, tak z autobaterie.

Materiály:

šroub M10 s maticí;
smaltovaný měděný drát 0,2 mm;
Super lepidlo;
izolační páska;
Dřevovláknité desky;
tenká kovová tyč;
mini ložiska – 2 ks;
magnety – 2 ks;
tenký drát bez izolace.

Proces výroby motoru

Ke krátkému šroubu je připevněna matice. Dále se musí vrtat křížem ve středu mezi maticí a hlavou.

Otvor je zbaven otřepů, poté je matice přilepena superlepidlem a na otevřený závit je navinuta elektrická páska.

Do otvoru je vložena tyč o délce 50-70 mm a také upevněna lepidlem.

Výsledkem je kotvový motor s osou otáčení. Na něj je nutné navinout 400 závitů smaltovaného drátu 0,2 mm. Na obou stranách tyče je provedeno 200 otáček.

2 kontakty ve tvaru L jsou vyříznuty z tenkého plechu a přilepeny k ose kotvy.Odizolované dráty vinutí jsou k nim připájeny.

Z dřevovláknité desky jsou vyříznuty 2 stojany s otvory, do kterých jsou vlepena ložiska. Sloupky jsou přilepeny k sololitové základně a osa je vložena do ložisek. Je důležité, aby výška sloupků byla dostatečná pro otáčení kotvy. Nemělo by dosahovat k podrážce.

Stator pro motor budou 2 kusy dřevovláknité desky s nalepenými magnety nahoře. Jsou lepeny s opačnými stranami polarity. Magnety s kousky sololitu jsou upevněny na podrážce s dostatečným odsazením, aby se jich otočná armatura nedotýkala.

2 spirálky jsou stočeny z drátu bez izolace. Na jedné straně je k nim připájen drát a na druhé je ponechán dlouhý ocas. Spirály se lepí horkým lepidlem na stojany s magnety. V tomto případě by se ocasy měly dotýkat kontaktů na ose rotoru shora a zdola. Výsledkem je něco jako štětce.

Nyní, když je připojeno napájení, kotva motoru se začne otáčet. Při napětí 12,5 V motor produkuje 21 tisíc otáček za minutu. Pokud jej připojíte na 3,7V baterii, získáte 5,7 tisíce otáček.

Díky masivnosti a tažnosti kotvy má motor při akceleraci na svou velikost velkou tažnou sílu. Samozřejmě, pokud se používá jako pohon pro seriózní mechanismus, pouzdro by nemělo být sestaveno lepidlem, ale důkladněji připevněnými stojany a magnety.