Jak vyrobit nezničitelný elektrický skútr s výkonným rámem

Většina elektrokoloběžek v obchodech má chatrný rám, který jen stěží vydrží jízdu i na relativně kvalitních silnicích. Pokud plánujete jezdit nejen po asfaltu, ale také s sebou vozit náklady, možná byste měli přemýšlet o tom, že si elektrokoloběžku vyrobíte sami. Dá se k němu svařit rám, dokoupit k němu výkonný motor a baterii. Ve výsledku bude takový elektrický skútr levnější než jeho komerční protějšek přibližně stejné úrovně.

Základní materiály:

Motor 24V 350W - http://alii.pub/5xzq4v
baterie - http://alii.pub/5xzqgj
rukojeť plynu pro elektrický skútr s ovladačem - http://alii.pub/5xzr4n
řetězová kola a válečkový řetěz - http://alii.pub/5xzs3n
počítadlo kilometrů - http://alii.pub/5xzskk
Nabíječka - http://alii.pub/5xzsuo
trubky 25-50 mm;
ocelový plech 2 mm, 8 mm;
ložiska – 6 ks;
kola – 2 ks;
kulatina na soustružení;
brzdy (třmen, brzdový kotouč, rukojeť brzdy).

Výrobní proces elektrického skútru

První věc, kterou musíte udělat, je rám koloběžky. Částečně je svařen podle náčrtu výkresu navrženého na obrázku.

Jeho část pro plošinu pod nohama je 65 cm, prodloužení ke kolu je 25 cm a boční posuv pod osou kola je hluboký 22 cm. V místech napojení bude nutné trubky seříznout na 45 stupně.

Na základě velikosti kol je navařen polotovar přední vidlice ve tvaru L.

Poté se rám a kola položí na rovnou základnu, aby se zjistilo, jak do sebe zapadají.

Z trubky s větším průměrem se odřízne polotovar trubky řízení. Je třeba jej přivařit k rámu a vytvořit obloukový stojan z částí tenké trubky.

Dále se zakladatel potřebuje postarat o vidlici. K ní je přivařen kus trubky. Při výrobě vidlice můžete použít navrhovaný výkres. Zde se neobejdete bez soustružnických prací. Potřebujete soustružit 3 osy se závity na koncích. Jedna osa je potřeba pro přišroubování vidlice k trubce řízení a zbytek je na kola.

Pod vyrobenými nápravami jsou obrobena pouzdra. Jsou potřebné k udržení prostoru mezi ložisky, která budou umístěna nahoře.

Jedna osa je přivařena do vidlice. Druhý konec vidlice je zploštělý do roviny.

Vezměte prosím na vědomí, že rovina musí být rovnoběžná s osou. Zadní hrana rámu je rovněž stlačena. Tato rovina by měla probíhat rovnoběžně se směrem trubky řízení.

Dále se na vytvořené roviny navaří misky trubek, do kterých se zalisují ložiska s osami. Pro osu bude potřeba vyvrtat spodní část skla na rámu.

Ložiska a pouzdro jsou instalovány v misce na vidlici. Do otvoru na rubové straně se vloží osa, na kterou se kolo přitlačí přes podložku s maticí.

Poté je kolo dočasně odstraněno, aby se do trubky řízení nainstalovala vidlice, na jejíž nápravu se nejprve umístí ložiska a pouzdro.Stejným způsobem je sestavena miska pro instalaci zadního kola. Všechno se kontroluje. Poté se rozebere a na misky s ložisky se navaří podložky.

Poté můžete pracovat na rámu. Je třeba jej zpevnit přivařením další dlouhé trubky. Nezapomeňte na misku zadního kola přivařit klínek z ocelového plechu, abyste zabránili jejímu ohnutí.

Dále musíte udělat řízení. Dá se vyrobit od základu, nebo se na vidlici přivaří již hotový převzatý z jiného skútru. Na volantu jsou instalovány rukojeti, ovládání plynu a brzdy.

Pod rámem je přivařena přihrádka na baterie. Dále je třeba připojit hnané řetězové kolo k brzdovému kotouči otočením objímky. Jsou k němu přivařeny a následně je navařen přímo na disk zadního kola.

Poté se motor našroubuje na rám a mezi něj a řetězové kolo se vtáhne válečkový řetěz. Zásobník obsahuje baterii a ovladač.

Dále musíte nainstalovat brzdový třmen. K tomu je z ocelového plechu vyříznuta upevňovací páka a přivařena k rámu.

Řídítka a rám je třeba provrtat, aby bylo možné vést brzdové lanko ke třmenu a také kabel ovládání otáček motoru. Poté mohou být díly natřeny.

Koloběžka se montuje. Je potřeba nainstalovat kola, baterii a ovladač. Nabíjecí konektor je zapuštěn v zásobníku. Je důležité, aby baterie nevisela, proto je lepší ji zakrýt pěnovou gumou. Podnožka je pak vyříznuta z raženého ocelového plechu a přišroubována k rámu. Posledním krokem bude instalace podnožky.

Výsledkem je elektrický skútr s výkonným rámem na průmyslových ložiskách s vynikajícím odvalováním. Vzhledem ke své velikosti je vespod velká přihrádka, kam můžete vložit prostornou baterii.