reparation af kaffekværn

Kaffe er en sund og velsmagende drik, der kan give dig en følelse af energi. Nogle mennesker kan ikke forestille sig at starte dagen uden det.
Selvom der er mange varianter af instant kaffe på butikshylderne, er ægte kendere af denne drik ikke helt tilfredse med dette produkt. Så som det vigtigste forfriskende stof - koffein, er der praktisk talt ingen tilbage i det efter forarbejdning og ekstraktion.
For at få en drink med ingredienser af højere kvalitet skal du derfor have en kaffemaskine, som ikke er helt tilgængelig, eller male de ristede bønner i en kaffekværn og derefter koge dem i en tyrker på komfuret.
Denne mulighed er ikke ny og kræver ikke store økonomiske udlæg. Mange mennesker har stadig sovjetiske kaffekværne, og importerede, mere praktiske enheder til daglig brug er dukket op i husholdningsapparater.
Næsten intet har ændret sig i moderne kaffekværne sammenlignet med deres hjemlige kolleger. Funktionsprincippet forbliver det samme, det eneste tilføjede er elektronisk kontrol.
Hvis vi taler om kvaliteten af ​​produkterne, skinner den ikke specielt, så enheden har periodisk brug for reparationer af varierende kompleksitet.
Her på billedet er der en kaffekværn med et problem i drift, det vil sige, at den ikke reagerer på nogen måde på at blive tilsluttet netværket eller trykke på kontrolknapperne.

Der var ingen kortslutninger, knitren eller røg fra den. Det holdt bare op med at virke.

Lad os begynde at skille ad.

Vi placerer enheden på siden, og vikler fingrene rundt om regulatoren og fjerner den.

Brug derefter en tynd skruetrækker til at fjerne bunden fra låsene.
Den holdes fast af fire låse og riller i kroppen.

Denne kaffekværn har en rulle med et håndtag til rotation, ved hjælp af hvilken tråden er "gemt" inde i kroppen for nemheds skyld. I denne henseende har strømkablet roterende kontakter i bunden.

Disse kontakter er i form af en blok og fjernes sammen med kablet.

Skru derefter de fire skruer, der fastgør den ekstra sål, af.
Ved at fjerne den kan du se selve motoren, det elektroniske kredsløb og andre dele, der er nødvendige for diagnostik.

Jeg vil gerne straks bemærke den ekstreme ulejlighed ved inspektion og diagnostik generelt, da ledningerne er meget korte og tynde, og alt er gjort kompakt og koncist.

For det meste er ledningerne til brættet og en ledning fra motoren i vejen.

For at fortsætte med at arbejde skal du afbryde ledningerne fra brættet, og dette kan gøres uden et loddekolbe, da forbindelsen er lavet på stikkene.
Men det er ikke så let at fjerne disse forbindelser med fingrene; en skruetrækker med en lige spids vil hjælpe her.


Det samme gør vi med andre forbindelser.

Det vil være en god idé at skitsere eller fotografere, før du fjerner farven på ledningerne, hvor hver er placeret, så du under efterfølgende tilslutninger ikke forveksler dem.
Når ledningerne er fjernet, kan det elektroniske kort trækkes ud af huset og fri adgang til motoren.


Motoren kan ikke trækkes ud, mens kniven er fastgjort til sin akse. Den skrues mod uret, da gevindet er venstrehåndet.Derfor skal du skrue kniven af ​​med uret, og for at fastgøre motoraksen skal du indsætte en skruetrækker i en speciel spalte, som vist på billedet.


Når først kniven er fjernet, vil motoren let komme ud af huset.



Nu fjerner vi yderligere dele fra rotoren og husker rækkefølgen af ​​deres installation.



Vi forsøger at dreje motorrotoren med fingrene. Hvis rotation er vanskelig, er det nødvendigt at adskille motoren, tørre og smøre gnidningsdelene.

I vores tilfælde roterer rotoren frit, men yderligere smøring vil ikke skade. Dette kan gøres uden at skille motoren ad.

Vi tager fedt på spidsen af ​​en skruetrækker og påfører det på akslen ved siden af ​​lejet. Dernæst flytter vi rotoraksen fra top til bund. På denne måde kommer noget af smøremidlet ind i bøsningen. Dette vil give bedre glid, hvilket slet ikke vil skade, især da det er muligt at gøre det.
Efter dette skal du kontrollere længden af ​​kommutatorbørsterne. Hvis de er korte og praktisk talt falder ud af indsatserne, skal de udskiftes.
Dernæst går vi videre til at kontrollere integriteten af ​​ledningen og strømstikket.

reparation af kaffekværn

For at gøre dette skal du tage den ud af sålen og sætte stikket i. Brug en spændingsindikator eller et AC-voltmeter til at måle spændingen ved kontakterne. Hvordan man gør dette kan ses på billedet.


Indikatoren viser 220 volt, hvilket betyder, at ledningen og stikket er i orden.
Lad os nu kontrollere beskyttelseskontaktens funktion mod utilsigtet aktivering. Mens kaffekværnen er i gang, trykker dens lukkede låg på glasstangen, som igen trykker på kontakten og lukker dens kontakter.
Derfor forbinder vi enderne af enheden til kontaktterminalerne og trykker på dens knap.

Under normal drift vil enheden indikere en kortslutning.Hvis det ikke er der, så er det problemet, det vil sige, at udskiftning ikke kan undgås.
Lad os nu gå videre til at kontrollere motoren. Vi indsætter brættet i specielle slidser og placerer motoren ved siden af ​​det på siden.

Indsæt også strømstikket med ledningen på plads (i bunden af ​​kabinettet) og sæt strømstikket i.
Det er også nødvendigt, at afbryderkontakterne er lukkede på testtidspunktet, dette kan gøres ved at indsætte en plastikstang på samme måde som på billedet.

Du kan selvfølgelig holde knappen nede med fingeren ved opstart, men det er ikke helt sikkert i tilfælde af kortslutning i motorviklingen.
For nu at kontrollere, om der kommer spænding til motoren og kortet, forbinder vi den ene ende af markøren til den fælles ledning og den anden til kontaktterminalen.

Indikatoren skal vise tilstedeværelsen af ​​spænding, som på billedet.
Hvis der ikke er nogen spænding, så skal problemet søges i strømstikket på sålen.
Tag strømstikket ud af netværket.
Når vi har kontrolleret tilstedeværelsen af ​​spænding, og den er der, forbinder vi stikkene til de tilsvarende kontakter på kortet.

Vi forbinder den, der går fra motoren og til brættet (fælles) med et stykke kobbertråd, fra stikket til den tilsvarende kontakt. Dette skal gøres, så motoren kan kontrolleres i liggende stilling, da dette er mere bekvemt og mere sikkert.

Når kæden er samlet, tænd for strømstikket, og hold forsigtigt i motoren, tryk på knappen for at vælge slibegrad (en af ​​tre).
En af dem skal lyse op LED'er på kontroltavlen. Tryk derefter på startknappen.
Motoren roterer ikke, men når et af stikene på brættet blev flyttet, dukkede rotationen med jævne mellemrum op og forsvandt.
Det var præcis det stik, hvor vi tilsluttede motoren til kortet via ledning.
Efterfølgende inspektion af kredsløbet i dette afsnit viste, at der på det sted, hvor stikket blev loddet, var der dannet mikrorevner på pladen, og der var ingen god kontakt, og derfor var der ingen god kontakt. Enheden viste ikke kredsløbet, fra stikket til det sted, hvor det er loddet på kortet.

Problemet blev løst ved at lodde dette sted; det er også tilrådeligt at lodde de to andre stik med flusmiddel og tin.

Flux lavet af 30% knust kolofonium og 70% alkohol giver meget gode resultater. Det renser loddeområdet godt, og med dens hjælp er forbindelsen ret pålidelig.



Under monteringen skal du afbryde alle ledninger fra motoren, finde og installere gummipakningen på dens plads. Det skal installeres nøjagtigt på det angivne sted.


Dernæst satte vi skiver og en messingbøsning på motorakslen.


Nu forsøger vi at indsætte motoren i kaffekværnens krop uden at bryde ledningerne, og så dens akse går ind i hullet i arbejdsskålen.


Når dette sker, skal du holde motoren med højre hånd og dreje arbejdskniven mod uret.

Nu er motoren understøttet på sin akse ovenfra, og nedefra skal den fastgøres med en sål med en gummipakning.
Før du sætter bunden på, skal du forbinde alle tre stik på kortet. Dette er ubelejligt at gøre, men muligt.
Vi indsætter også "START/STOP"-knappen og glashætterne på driftstilstandsindikatoren i de tilsvarende huller i huset.
Efter dette, efter at have justeret motorhuset omtrent til pakningssædet, satte vi panden på.

Aksen for slibetidsjusteringsmodstanden skal være placeret omtrent i midten af ​​hullet i enhedens krop.

Dernæst fikserer vi den nederste del af kaffekværnens krop med en plastiksål.

Vi sætter regulatoren på og sætter kaffekværnen i stikkontakten og kontrollerer elektronikkens funktion.For at gøre dette skal du sætte dækslet på eller trykke på stangen på beskyttelsesafbryderen med din finger og prøve at vælge driftstilstand.



Forskellige driftstilstande bør belyses af passende lysdioder.
Når du har valgt tilstanden, skal du trykke på knappen "START".

Kaffekværnen skal virke i en vis tid og slukke af sig selv. Driftstiden afhænger af formalingsgraden. Jo større det er, jo mindre tid tager det.
På dette tidspunkt er reparationen færdig, og nu kan du igen nyde smagen af ​​din yndlingsdrink.