Restaurering af lejesædet

Små 2-takts encylindrede motorer med lav effekt er meget brugt i hverdagen. De bruges på motorsave og motorplæneklippere, i motoriserede isbor og gas-elektriske enheder. Og også i andre modeller af udstyr.
Ulempen ved sådanne motorer er deres lave levetid, hvis hovedkilde er slid på krumtapakseldelene, hvorpå hovedstøttelejerne presses. Udskiftning af krumtapakslen i sådanne motorer er et dyrt forslag, da det er fremstillet som et enkelt sæt med en plejlstang og stempel.

Der er forskellige metoder til at restaurere krumtapakseltapper. En af dem er kobberbelægning ved hjælp af elektrisk svejsning.

Materialer og værktøjer

For at udføre denne krumtapakselreparation har vi brug for:

• husstand enfaset svejsning transformer;
  
• stykker af kobbertråd eller en tynd kobberelektrode indeholdende sølv;
  
• affedtningsvæske, klude;
  
• rør og hammer til montering af lejet.

Elektrisk svejsning er en varm type arbejde. Det er nødvendigt at forberede en ildslukker, vand, våd presenning eller asbestklud på forhånd. Svejsning i nærheden af ​​brændbare væsker er ikke tilladt.

Reparationsproces for lejesæder

Vi adskiller motoren, vasker og tørrer krumtapakslen og udfører en visuel inspektion af støttelejerne. Tilstedeværelsen af ​​slør mellem lejets indre løb og tilstedeværelsen af ​​slidtapper på selve akslen indikerer, at det er nødvendigt at genoprette lejesædet. Det er tilrådeligt at købe nye lejer selv, de er et almindeligt forbrugsmateriale.

Affedt krumtapakseltapperne, der er slidt af gamle lejer, grundigt med acetone og lad dem tørre. Vi forbinder svejsetransformatoren - biloplader.

Vi fikserer jordkontakten direkte på selve krumtapakslen og ikke på plejlstangen eller stemplet, ellers kan plejlstangslejerne svejses!
Den positive kontakt er vores elektrode eller ledning. Ved kort at røre ved elektroden eller kobbertråden begynder vi at "sprøjte" kobber på den slidte krumtapakseltap. Vi gennemgår hele den slidte overflade.




Dette arbejde kræver nøjagtighed. Lad ikke elektroden komme ind i den del af krumtapakslen, hvor olietætningen er placeret!
Efter at have påført kobberprikker på krumtapakseltapperne, lad delen køle af. Vi opvarmer det nye leje og skubber det på plads. Det kan være nødvendigt at ramme røret flere gange, hvis diameter er lig med diameteren af ​​lejets inderløb.

Alle uregelmæssigheder og fremspring af det aflejrede kobber knuses, lejet passer tæt på plads, og dets indre løbeløb forbliver ubevægeligt.

Nu er der ingen udsving eller tilbageslag. Lejet sidder sikkert på plads.

konklusioner

Denne metode til at genoprette slidte krumtapakseldele er enkel og pålidelig. Glem ikke sikkerhedsforanstaltninger og beskyttelsesudstyr, når du udfører svejsearbejde.

Se videoen