Uden svejsning lapper vi enorme rustne huller i kroppen hurtigt og billigt

Ejere af gamle biler står over for problemet med rustne huller, der opstår på karmene, buerne og dørene, hvilket i høj grad ødelægger bilens udseende. På en god måde skal sådanne steder rengøres og svejses, men for dette skal du have elektrisk svejsning eller ekstra penge til at betale for en karrosseris arbejde. Hvis du ikke har noget af dette, men du ikke vil køre en rådden bil, så kan du selv løse problemet meget billigt og hurtigt. Vi tilbyder en enkel, men midlertidig metode til kosmetisk kropsreparation.

Materialer:

• affedtningsmiddel eller opløsningsmiddel;
  
• polyurethanskum;
  
• malertape;
  
• start og efterbehandling af automotive kit;
  
• aerosol automotive primer, maling og lak.

Processen med at reparere og male rustne huller i en bilkarosseri

Det første skridt er at skære det rådne metal helt af og rense kroppen i det beskadigede område.

Hvis dette er en rådden tærskel, skal du placere pap under den, hvilket skaber en begrænsning, og opskumme hele hullet med polyurethanskum.


Det er vigtigt at blæse så meget skum ud som muligt, startende fra toppen, for at sikre, at der er nok kontaktareal til en sikker vedhæftning.For at gøre den kompakt, bør du støtte den med pap og lade den hærde.


Når skummet tørrer, skal du skære det med en skarp kniv, hvilket giver formen på planet af den manglende del af kroppen. Så skal du polere de resterende safranhætter, under hvilke der stadig er levende metal.

Små helt gennemgående huller på dørene er tilbage, de skal blot renses til en glans.

Herefter skal du adskille den del af kroppen, der repareres, fra den normale med en strimmel limet malertape.

Herefter affedtes overfladen og spartles med epoxyspartel, gerne med glasfiber.

Hvor der er gennemgående hul i dørene, påføres spartelmasse på begge sider. Det hærder hurtigt, så det skal påføres hurtigt, groft og i overskud.

Den tørrede spartelflade slibes. Efter forarbejdning skal det spartles igen, men med afsluttende spartelmasse, og når det er kølet af, så slibes det med nul til perfekt glathed.


Efter at have restaureret overfladen af ​​kroppen fuldstændigt, skal du dække støbningen med malertape og dække hjulet nær det område, der skal repareres, med tyk klud eller film. Derefter affedtes det restaurerede område og dækkes med primer fra en dåse.

Når det tørrer, slibes den ruhed, der fremkommer, med nul-grade sandpapir. Herefter påføres maling i et tyndt lag. Det er bedre ikke at sprøjte en masse maling på én gang for at undgå pletter. Når det tørrer, påfør eventuelt et lag lak.

Hvis maling- og lakmaterialerne blev valgt til at matche, så er det meget svært at bemærke, at kroppen på dette sted blev repareret, selvom man ser nøje efter. Denne metode er ekstremt enkel, men mindre holdbar end svejsereparationer, men bilen vil se intakt og velplejet ud i en sæson eller endda flere.

Se videoen