Sådan betoner du en garageindgang billigt
Nedbør, afløb og grundvand, hjulslip sænker gradvist jordniveauet foran garagen og der skabes en mærkbar forskel med gulvniveauet. Det er svært at komme ind og ud, især når der er et hjørne eller en kanal på tværs af det - et element i den bærende ramme i en metalgarage. Du skal lægge sten, brædder og alt muligt affald ned. Farligt og grimt. Men alt kan ordnes, og næsten uden at bruge penge.
Alt du behøver er en attitude og en vilje til at løbe rundt og samle det, som folk og bygherrer og reparatører har smidt væk:
Med mindre du skal købe flere poser cement-sandblanding (CPS) og byggesand, som dog også kan fås gratis. Du skal også bruge følgende værktøjer: en borehammer, skovle, en pick, en tamper, en beholder til at blande PCB osv.
Efter at have bestemt dimensionerne af indgangsbasen markerer vi dem med snore. Ved hjælp af en borehammer løsner vi jorden og fjerner den. Hvis vi støder på sten og fragmenter af betonaffald, fjerner vi dem til siden.De vil stadig komme til nytte.
Vi dræner drænvandet og fylder bunden med sand, komprimerer det, indtil der opnås et lag 2-3 cm tykt. Således begynder vi at skabe vandtætning af betonindgangen fra dræning og grundvand.
Vi lægger to lag tagpap og et lag oliedug på sandet. Vi dækker dem med et dobbelt kædenet lavet af tynd tråd. Oven på det lægger vi små fragmenter af betonrester og små sten ud.
Lad os tage os af beslagene. For at gøre dette, ved hjælp af et niveau, lægger vi 2 eller 3 gamle rør, helst med samme diameter, parallelt med hinanden og vinkelret på garagefacadens plan. Vi lægger forstærkning på kryds og tværs på dem og binder samlingerne sammen med strikketråd. Hvor armeringen er sparsom, tilføjer vi korte armeringsstykker og bandagerer også leddene.
Nu - et vigtigt punkt: at sikre et garanteret mellemrum mellem toppen af betonindgangen og bunden af portbladene.
For at gøre dette skal frigangen på tidspunktet for lægning af armeringen være mindst 4 cm. En cm er tykkelsen af betonlaget over armeringen, 1,5 cm er hævning af platformen i efteråret og foråret. Selve mellemrummet er 1,5 cm, hvilket er nok selv til vinter.
Fyld bundlaget med flydende opløsning, bland CPS og vand med en borehammer med en dyse. Takket være sin mobilitet trænger en sådan blanding ind i alle hulrum og sprækker, cementerer skrøbelige strukturer og skaber et solidt fundament efter hærdning.
Fyld det øverste lag med en tykkere løsning, installer stålhjørner rundt om omkredsen for at beskytte kanterne af afretningslagret mod at revne, når det drives af bilhjul. Plan overfladen med en spartel.
Om en uge, eller endnu bedre, om tre, vil afretningen få den nødvendige styrke og vil holde i mange år.
Et sådant afretningslag vil ud over dets direkte funktioner beskytte garagen mod fugt og give bekvemmelighed under reparation, svejsning, tømrerarbejde og andet arbejde.
Påkrævet
Alt du behøver er en attitude og en vilje til at løbe rundt og samle det, som folk og bygherrer og reparatører har smidt væk:
- stykker tagpap og voksdug;
- bygge- og betonaffald;
- rester af gamle fittings, rør og bindetråd;
- rester af kædelednet;
- kasserede stykker stålvinkler.
Med mindre du skal købe flere poser cement-sandblanding (CPS) og byggesand, som dog også kan fås gratis. Du skal også bruge følgende værktøjer: en borehammer, skovle, en pick, en tamper, en beholder til at blande PCB osv.
Betoningsproces
Efter at have bestemt dimensionerne af indgangsbasen markerer vi dem med snore. Ved hjælp af en borehammer løsner vi jorden og fjerner den. Hvis vi støder på sten og fragmenter af betonaffald, fjerner vi dem til siden.De vil stadig komme til nytte.
Vi dræner drænvandet og fylder bunden med sand, komprimerer det, indtil der opnås et lag 2-3 cm tykt. Således begynder vi at skabe vandtætning af betonindgangen fra dræning og grundvand.
Vi lægger to lag tagpap og et lag oliedug på sandet. Vi dækker dem med et dobbelt kædenet lavet af tynd tråd. Oven på det lægger vi små fragmenter af betonrester og små sten ud.
Lad os tage os af beslagene. For at gøre dette, ved hjælp af et niveau, lægger vi 2 eller 3 gamle rør, helst med samme diameter, parallelt med hinanden og vinkelret på garagefacadens plan. Vi lægger forstærkning på kryds og tværs på dem og binder samlingerne sammen med strikketråd. Hvor armeringen er sparsom, tilføjer vi korte armeringsstykker og bandagerer også leddene.
Nu - et vigtigt punkt: at sikre et garanteret mellemrum mellem toppen af betonindgangen og bunden af portbladene.
For at gøre dette skal frigangen på tidspunktet for lægning af armeringen være mindst 4 cm. En cm er tykkelsen af betonlaget over armeringen, 1,5 cm er hævning af platformen i efteråret og foråret. Selve mellemrummet er 1,5 cm, hvilket er nok selv til vinter.
Fyld bundlaget med flydende opløsning, bland CPS og vand med en borehammer med en dyse. Takket være sin mobilitet trænger en sådan blanding ind i alle hulrum og sprækker, cementerer skrøbelige strukturer og skaber et solidt fundament efter hærdning.
Fyld det øverste lag med en tykkere løsning, installer stålhjørner rundt om omkredsen for at beskytte kanterne af afretningslagret mod at revne, når det drives af bilhjul. Plan overfladen med en spartel.
Om en uge, eller endnu bedre, om tre, vil afretningen få den nødvendige styrke og vil holde i mange år.
Et sådant afretningslag vil ud over dets direkte funktioner beskytte garagen mod fugt og give bekvemmelighed under reparation, svejsning, tømrerarbejde og andet arbejde.
Se videoen
Lignende mesterklasser
Særlig interessant
Kommentarer (1)
