Hvordan man laver en elektrisk motor fra PVC-rør

For at udstyre forskellige hjemmelavede produkter kan en lille DC-elektromotor være påkrævet. Det kan købes eller skilles ad fra ødelagt udstyr, men det er også muligt at lave det selv. Det er ikke så svært, som det måske ser ud ved første øjekast.

Materialer:

• PVC-rør;
• Super lim;
• cykel talte;
• plast slik rør;
• M3-M4 skruer – 6 stk.;
• teleskopisk antenne rør;
• emaljeret kobbertråd;
• neodymmagneter – 4 stk.

Fremstillingsproces for elektriske motorer

Et stykke PVC-rør skal skæres på langs, opvarmes og flades til et ark.

Der skæres en strimmel ud af den. Der skæres 2 rektangler ud for at lave motorhuset.

Resten af ​​strimlen opvarmes og krøller rundt om røret. Buer skæres fra den resulterende ring, som vil tjene som siderne af kroppen.

Delene limes ind i kroppen med superlim.

Frontproppen er skåret ud af plastikplade. Der bores et hul i midten til rotorakslen.

Bøsningerne skal fjernes fra enhver ødelagt elektrisk motor af tilsvarende størrelse. En af dem er limet på stikket til en hjemmelavet sag.Derefter limes selve forvæggen.

Dernæst laves bagcoveret. Da børsterne vil blive placeret på den, skal du lave sidevægge på den. Et hul bores i midten, og en anden bøsning limes ind i det. Du skal også lave en ekstern trim til låget.

På næste trin laves børster. For at gøre dette skal du skære og rette kobberrøret og derefter skære strimler fra det. Der laves snit i bagsiden, og der indsættes buede børster. De skal understøttes udefra med en limet strimmel af PVC.

Rotorakslen er lavet af en cykeleger. Et plastrør sættes på og limes. 6 forkortede skruer er limet til den. De er fastgjort med epoxyharpiks.

For at lave motormanifolden skal du skære 3 stykker fra teleskopantennen. De er limet til røret lidt over skruerne.

Dernæst skrues 60 omgange kobbertråd på hvert par skruer. Kanterne af viklingen er loddet på opsamleren.

Begrænsningsbøsninger er monteret på ankerakslen for at forhindre slør i motorhuset.

Dernæst skal du lime 2 par neodymmagneter sammen og vende deres poler modsat. De er limet ind i motorhuset fra siden af ​​de buede sider.

Rotoren monteres i huset, så børsterne støder op til kommutatoren. Derefter skal du lime bagdækslet.

Nu, når strømmen tilføres, starter motoren.

Se videoen