Sådan laver du en fartskriverholder med dine egne hænder

Er du blevet den "heldige" ejer af en fartskriver pålagt af lovgiveren? Nu er det tid til at tænke over, hvor og vigtigst af alt, hvordan man installerer dette dyre teknologiske mirakel. Jeg præsenterer for dig min erfaring med at installere enheden i kabinen på en gammel Mercedes Benz 814D lastbil.

Hvor skal fartskriveren installeres?

Der er ikke meget ledig plads i Mercy - alle nicher har længe været udstyret med enheder, der gør chaufførens liv lettere under ture. Jeg tror, ​​den samme situation gør sig gældende for de fleste andre små lastbilejere. Enheden har en standardstørrelse til 1DIN bilradioer og kan installeres i stedet for musik, men der var ingen lyst til at miste den sidste glæde på vejen. Da jeg valgte en fartskrivermonteringsplacering, overholdt jeg følgende krav:

• mangel på direkte sollys;
• nem adgang, inkl. for trafikpolitibetjente (for at reducere mængden af ​​fumlen omkring førerhuset);
• nem installation på grund af nærheden af ​​speedometeret og tændingsnøglen, hvortil enheden er forbundet med ledninger;
• placeringen er ikke på sporet, dvs. så enheden ikke forstyrrer passagererne;
• afstand fra øjnene på en ikke-tilfældig forbipasserende, så han ikke knuser glasset, mens bilen er parkeret og ikke tager fartskriveren ud (ikke alle ved, at dette ikke er en radiobåndoptager, og der er ingen punkt i at installere en registreret enhed på en andens lastbil).

I min Mercedes viste frontpanelet til venstre for rattet sig at være det eneste sted, der opfyldte alle mine behov. Panelet kan nemt løsnes, så du nemt kan lave og fastgøre den indbyggede enhedsholder til det derhjemme eller i garagen.

Hvordan laver man en fartskriverholder?

Arbejdet vil kræve lidt flere færdigheder, end et skolebarn ville, når de arbejder med et metalkonstruktionssæt under arbejdstimerne. Det eneste problem er at finde materialet. Jeg var ved at løbe tør for tid, så det hjemmelavede produkt blev lavet af tilgængelige komponenter:

• den øverste del er fra en unødvendig systemenhed;
• et sæt skruer, skiver og møtrikker (det tog 12 sæt);
• støvleoverdel for at give produktet et "salgsvenligt" udseende.

Derudover krævedes værktøj: en slibemaskine, en håndboremaskine, en tang og en skruetrækker.

Fremskridt

Enheden er udstyret med en skyder til montering af en kontrolenhed. En hjemmelavet holder skal være af sådanne dimensioner, at glideren passer tæt ind i den (vi tager højde for tilstedeværelsen af ​​skruehoveder inde i monteringen, som også spiser en vis plads). Jeg fik 18,5 cm x 5,5 cm. 1. Jeg startede arbejdet ved at installere dækslet til systemetheden. På billedet Systemenheden er allerede uden dæksel, da ideen til at optage arbejdsprocessen på et smartphone-kamera kom efter, at dækslet blev demonteret og savet med en kværn i separate dele: top, bund, to sidevægge og to hjørner til fastgørelse af holderen til bilens panel. Alle detaljer er synlige på billedet. 2. Bøj emnernes kanter indad og pres dem stramt med en tang og derefter en hammer.Dette blev gjort af en simpel grund: Systemdækslet havde en side bøjet i en vinkel på 90 %, hvilket var lettere at presse mod hovedemnet end at skære af med en slibemaskine. 3. Jeg snoede alle delene sammen. 4. Toppen af ​​støvlen blev revet op og dækket fartskriverholderen med læder på toppen. Huden blev fastgjort med skruer. 5. Jeg indsatte fartskriveren i slæden, og slæden ind i holderen (den lignede næsten en "Matryoshka-dukke"). Jeg klippede den overskydende hud af. Det sidste trin er montering af panelet med holderen i kabinen og tilslutning af fartskriveren. Enheden er allerede blevet testet på rejsen. Resultatet var tilfredsstillende: det forstyrrer ikke og skiller sig ikke visuelt ud fra baggrunden af ​​hovedinstrumentbrættet.