So stellen Sie ein PVC-Gehäuse für den ESR T4-Tester her, der mit Li-Ion betrieben wird

Ich habe einen ESR T4-Tester. Es misst die Kapazität von Kondensatoren gut und hat mir mehr als einmal geholfen. Äußerlich war der gesamte Kondensator ein Kondensator mit einer Kapazität, die zehnmal geringer war als die angegebene. Bei häufigem Gebrauch wird der Akku schnell entladen. Ich verwende Kochsalzlösung, aber alkalisch hilft auch nicht viel. Es gibt eine Lithiumkrone, aber sie ist nicht billig. Ich habe beschlossen, die Stromversorgung auf Li-Ion umzustellen, aber das zu verwenden, was ich habe.

Was wurde benötigt:

Eigentlich der ESR T4-Tester selbst -
Es gibt eine Batterie von fast 2 A/h mit einer Schutzplatine -

Ich werde den Akku mit einem hervorragenden Modul aufladen - Die Schutzplatine ist bereits auf der Batterie installiert.

Das Gehäuse und die Lithium-Stromversorgung für den Tester fertigen wir mit unseren eigenen Händen

Da die Batterie maximal 4,2 Volt erzeugt und der Tester etwa 9 Volt benötigt, müssen Sie die Spannung erhöhen. Um die Spannung zu erhöhen, verwende ich ein chinesisches Modul - Ich werde es auf 9 Volt hochdrehen.

Ich werde die Module auf doppelseitiges Klebeband kleben. Ich verbinde es mit Drähten und trenne das Plus mit einem Schalter.


Kommen wir nun zur Herstellung des Körpers. Die Komponenten sind recht klein, ich werde versuchen, das Gehäuse kompakt zu gestalten. Der Körper wird aus PVC-Kunststoff gefertigt.Mit Sekundenkleber verkleben.

Die Hauptkomponente ist der Tester, mit dem ich den Kunststoff schneiden werde.
Nachdem ich die Abmessungen geschätzt hatte, schnitt ich die Rohlinge aus. Ich habe die Box und die Ständer für den Tester vorgeklebt. Habe eine Partition installiert.

Ich markiere das Loch für den Ladeanschluss. Ich klebe den Boden der Schachtel.

Ich habe den unteren Deckel der Schachtel ausgeschnitten. Ich markiere das Fenster für den Schalter. Ich klebe die Montagestützen. Ich markiere sofort die Löcher für die Schrauben.

Ich habe die Box mit Sprühfarbe bemalt. Ich habe sofort einen Rahmen für den Blinker ausgeschnitten. Zum Schutz des Blinkers habe ich innen Plexiglas aufgeklebt.

Ich probiere einen Tester in meiner Nische aus. Ich habe alle Drähte abgelötet. Hier ist alles einfach. Vom Lademodul zur Batterie, von der Batterie zum Boostmodul. Vom Modul zum Tester. Ich unterbreche die Plusleitung von der Batterie zum Boost-Modul mit einem Schalter. Ich habe die Polster auch unter den Rahmen geklebt. Auf dem Foto oben auf dem Gehäuse.

Ich schraube den Rahmen fest und schon ist die Karosserie fertig. Ich überprüfe. Die Spannung beträgt etwa 9 Volt.

So ist der Körper entstanden. Li-Ionen-Stromversorgung passt perfekt. Ich denke, es wird lange halten. Sie können auch eine externe Stromversorgung anschließen. Das Modul liefert stabile ca. 9 Volt.

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