So überprüfen Sie den Batteriestatus mit einem Multimeter

Wir erzählen und zeigen, wie es geht, ganz einfach digital Multimeter Sie können die Spannung einer Autobatterie in verschiedenen Betriebsmodi messen und so deren Leistung bewerten. Wir werden einen neuen Akku mit einer Kapazität von 95 A/h testen. Spannungsmessungen werden mit einem kostengünstigen digitalen Tester durchgeführt.

Überprüfen Sie die Batterie mit einem Multimeter

Die erste Messung erfolgt ohne Anschluss der Batterie an die Last. In unserem Fall ist das das Bordnetz des Fahrzeugs. Schalten Multimeter eingestellt, um Gleichspannung mit einem Grenzwert von 20 V zu messen. Schließen Sie die Sonden des Geräts an die Batteriepole an. Das Gerät zeigt eine Spannung von 12,83 V an. Diese Messwerte entsprechen einer voll aufgeladenen, funktionierenden Stromquelle. Bei einer funktionierenden Batterie ist eine kleine Streuung dieses Parameters im Bereich von 12,4 bis 12,9 Volt zulässig. Wenn die Batteriespannung 0,1 V unter dem unteren Grenzwert liegt, ist die Batterieladung 10 % geringer als die Nennladung. Bei 0,2 V beträgt die Unterladung 20 %. Usw.

Kommen wir zur nächsten Dimension. Nun sind die Batteriepole mit dem Bordnetz des Fahrzeugs verbunden. Auch wenn die Zündung nicht eingeschaltet ist, gibt es aktive Lasten im Fahrzeugnetzwerk.Dies ist zum Beispiel ein Radio, eine Alarmanlage, ein Motorsteuergerät. Aufgrund der angeschlossenen Last ist die Spannung an den Klemmen gesunken. In diesem Fall erzeugt der Akku eine Spannung von 12,58 V, was wir auf dem Gerätedisplay sehen.

Die nächste Messung werden wir bei laufendem Auto durchführen. Beim Starten des Motors mit dem Anlasser sollte die Spannung nicht unter 9 V fallen. Sie beginnt dann anzusteigen, wenn der Generator in Aktion tritt. Und schließlich steigt sie je nach Leistung des Generators und Spannungsreglers auf 13 Volt oder mehr.

Wir befestigen die Sonden des Geräts an der Batterie und zeichnen die Messwerte erneut auf Multimeter. Das Display zeigt 12,48 V an. Starten Sie den Motor. Beim Einschalten der Zündung sinkt die Spannung auf 11,75 V.

Und wenn der Anlasser zu arbeiten beginnt, sinkt die Spannung auf 10,2 V. Sehr hoher Stromverbrauch in dem Moment, in dem sich der Anlasser dreht. Doch nun springt der Motor an, die Drehzahl stabilisiert sich, die Spannung steigt – der Generator des Autos tritt in Aktion. Bei funktionierendem Generator und Spannungsregler die Messwerte Multimeter sollte zwischen 13,8 und 14,2 V liegen.