Θερμαινόμενοι υαλοκαθαριστήρες

Όποιος έχει οδηγήσει αυτοκίνητο το χειμώνα γνωρίζει καλά ότι το χιόνι και ο πάγος κολλάνε στα πτερύγια του αυτοκινήτου ή στους υαλοκαθαριστήρες το χειμώνα. Και αν έξω χιονίζει με βροχή, οι υαλοκαθαριστήρες γενικά κολλάνε μεταξύ τους και ουσιαστικά δεν καθαρίζουν το τζάμι.

Επιπλέον, οι βούρτσες παγώνουν συνεχώς στο γυαλί και αν ξεχάσετε να τις ξύσετε από τον πάγο, το λάστιχο καθαρισμού μπορεί να σκιστεί κατά την εκκίνηση.

Φυσικά, μπορείτε να το παλεύετε συνεχώς με το χέρι, αλλά πρέπει να παραδεχτείτε ότι αυτό δεν είναι βολικό. Και η οδήγηση σε χιονόπτωση και η συνεχής στάση κατά την οδήγηση δεν είναι μόνο άβολη, αλλά και πολύ χρονοβόρα.

Υπάρχει μια λύση - αγοράστε θερμαινόμενες βούρτσες, οι οποίες θα κοστίσουν μια όμορφη δεκάρα. Ή μπορείτε να κάνετε αυτό που έκανα και να φτιάξετε μόνοι σας θερμαινόμενες βούρτσες.

Αποσυναρμολόγηση του υαλοκαθαριστήρα

Αγόρασα τους φθηνότερους κινέζικους υαλοκαθαριστήρες χωρίς πλαίσιο. Το οποίο θα τακτοποιήσω σε λίγα λεπτά.

Ξεκουμπώστε τα μάνδαλα και αφαιρέστε το επάνω κάλυμμα.

Στη συνέχεια, αφαιρέστε όλα τα λαστιχάκια και τα μεταλλικά ένθετα.

Ο υαλοκαθαριστήρας αποσυναρμολογήθηκε σε κομμάτια.

Κατασκευή θερμαντικού στοιχείου

Έφτιαξα το θερμαντικό στοιχείο από μια σπείρα nichrome.

Θα επιλέξω το μέγεθος του νήματος nichrome όχι κατά μήκος, αλλά από την αντίστασή του.

Θα κόψω ένα κομμάτι με αντίσταση 7,5 ohms. Μπορείτε να το πάρετε στην περιοχή από 6-10 ohms.Νομίζω ότι μπορείτε να υπολογίσετε μόνοι σας την ισχύ και το ρεύμα χωρίς κανένα πρόβλημα. Αυτό είναι το κομμάτι στριμμένο σύρμα που πήρα.

Στη συνέχεια, πρέπει να διαλυθεί σε έναν πυρήνα χωρίς στροφές. Δεν μπορείτε απλώς να το τραβήξετε και να το τεντώσετε στα πλάγια, καθώς θα παραμείνει κυματιστό.

Βάζουμε το σπιράλ σε μια σιδερένια καρφίτσα ή κατσαβίδι και τραβάμε. Μόνο τότε θα έχετε ένα ομοιόμορφο νικρώμενο καλώδιο.

Κατασκευή θερμαινόμενου υαλοκαθαριστήρα

Παίρνουμε το σύρμα nichrome και κάνουμε μια θηλιά στο λάστιχο των υαλοκαθαριστήρων. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, πιέστε το nichrome στις αυλακώσεις του λάστιχου. Πήραμε μια στροφή nichrome απευθείας πάνω στην ελαστική ταινία.

Στη συνέχεια, φέρνουμε το σύρμα στο περίβλημα και κάνουμε μια στροφή στο ίδιο το σώμα του υαλοκαθαριστήρα και βάζουμε μια ελαστική ταινία.

Ως αποτέλεσμα, ολόκληρο το θερμαντικό στοιχείο θα αποτελείται από δύο στροφές: μία στο λάστιχο, η δεύτερη στο σώμα του υαλοκαθαριστήρα.

Θα κόψουμε τα επιπλέον κομμάτια σύρματος, αλλά πριν από αυτό θα μετρήσουμε την αντίσταση. Δεν θα πέσει κάτω από 6 ohms, που σημαίνει ότι είναι φυσιολογικό.

Βάζουμε θερμομόνωση στις άκρες και το φυσάμε.

Ας ελέγξουμε. Ας συνδέσουμε τον φορτιστή αυτοκινήτου και ας μετρήσουμε το χρόνο θέρμανσης.

Ο χρόνος αποδείχθηκε λιγότερο από ένα λεπτό - αυτό είναι φυσιολογικό.

Κλείστε το επάνω κάλυμμα. Βάζουμε τα τερματικά και τακτοποιούμαστε. Το αποτέλεσμα ήταν δύο θερμαινόμενες βούρτσες.

Διάγραμμα σύνδεσης

Στο κύκλωμα, οι υαλοκαθαριστήρες ενεργοποιούνται παράλληλα, μέσω ενός ρελέ. Το συν προέρχεται από την μπαταρία.

Προσυναρμολόγησα το κύκλωμα στο τραπέζι για να το δοκιμάσω.

Τοποθέτηση βουρτσών σε αυτοκίνητο

Έτσι μοιάζουν οι υαλοκαθαριστήρες όταν τοποθετούνται σε αυτοκίνητο. Τα καλώδια δεν ξεφτίζουν - όλα είναι καλά.

Ρελέ στο ηλεκτρικό κουτί.

Κουμπί στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητό μου είναι δεξιοτίμονο, οπότε μην ανησυχείτε - αυτό δεν είναι για επιβάτη.

Δοκιμή θερμαινόμενων βουρτσών σε πραγματικές συνθήκες

Έτσι καθαρίζει ένας παγωμένος υαλοκαθαριστήρας.

Μετά άνοιξα τη θέρμανση και μετά από 3-5 λεπτά το αποτέλεσμα ήταν εντελώς διαφορετικό.

Οι φίλοι λοιπόν, που τους αρέσει ιδιαίτερα να οδηγούν το χειμώνα, να το κάνουν με τόλμη και να οδηγούν με άνεση.

Παρακολουθήστε ένα βίντεο με την κατασκευή και τη δοκιμή θερμαινόμενων υαλοκαθαριστήρων