5 τρόποι για να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού

Αυτό το αντικαταστάσιμο στοιχείο πρέπει να αλλάζει στον κινητήρα του αυτοκινήτου κάθε 7-15 χιλιάδες χιλιόμετρα μαζί με την επόμενη αλλαγή λαδιού κινητήρα. Συνήθως στερεώνεται στον κινητήρα στο κάτω μέρος, και δεν είναι εύκολο να φτάσετε και ακόμα πιο δύσκολο να το ξεβιδώσετε αφού δεν μπορείτε να το πιάσετε με τα δύο χέρια.

Επιπλέον, κατά τη διάρκεια του χρόνου από την αντικατάσταση έως την αντικατάσταση, το περίβλημα του φίλτρου καλύπτεται με σκόνη, βρωμιά, διάφορες εναποθέσεις λαδιού και τα χέρια σας, μη βρίσκοντας την απαραίτητη λαβή, γλιστρούν κατά μήκος της επιφάνειας του εξαρτήματος.
Τι να κάνετε εάν δεν μπορούσατε να ξεβιδώσετε αυτό το προϊόν αντικατάστασης μόνο με τα χέρια σας;

Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τις παρακάτω απλές, αλλά αρκετά βολικές και αποτελεσματικές συσκευές.

1. Εξολκέα σε μορφή μεταλλικής λωρίδας και μπουλονιού με παξιμάδι

Η συσκευή αποτελείται από μια μεταλλική λωρίδα της οποίας τα άκρα περνούν από σχισμές στο σγουρό στήριγμα, συμμετρικά τοποθετημένο σε σχέση με το κέντρο του, μέσα στο οποίο ακουμπάει ένα μπουλόνι με ένα παξιμάδι βιδωμένο πάνω του.
Η ταινία σχηματίζει μια περιφέρεια βρόχου και τα άκρα της στερεώνονται σε δύο αντίθετες όψεις του κινητού παξιμαδιού μέσω κοντών βιδών.Εάν το μπουλόνι ξεβιδωθεί, το παξιμάδι γλιστρά προς τα κάτω και η διάμετρος του βρόχου αυξάνεται. Όταν το μπουλόνι βιδωθεί, το παξιμάδι ανεβαίνει και ο βρόχος κονταίνει. Το στήριγμα στο κάτω μέρος του είναι κατασκευασμένο κατά μήκος ενός κυκλικού τόξου.

Ο βρόχος εξολκέα τοποθετείται χαλαρά στο περίβλημα του φίλτρου λαδιού και, βιδώνοντας το μπουλόνι, σφίγγεται λόγω του γεγονότος ότι το παξιμάδι ανεβαίνει κατά μήκος του μπουλονιού και τραβά τα άκρα του μεταλλικού βρόχου μαζί του.
Όταν ο βρόχος κουμπώνει σφιχτά το σώμα του φίλτρου, το εξολκέα γίνεται ένα είδος μοχλού, στερεωμένο άκαμπτα στη μονάδα που αφαιρείται. Τώρα το μόνο που μένει είναι να ασκήσετε λίγη δύναμη στον μοχλό εξολκέα αριστερόστροφα για να σκίσετε το φίλτρο από τη θέση του.
Μετά από αυτό, το εξολκέα μπορεί να αφαιρεθεί και το φίλτρο μπορεί να ξεβιδωθεί χρησιμοποιώντας τα δάχτυλα του ενός χεριού.

2. Εξολκέα τύπου καβουριού

Είναι ένα είδος ομοιότητας ενός πλανητικού μηχανισμού: ένα κεντρικό κυλινδρικό γρανάζι και τρία δορυφορικά γρανάζια του ίδιου μεγέθους και τύπου, καθένα από τα οποία συνδέεται με το πρώτο.
Τα εξωτερικά γρανάζια βρίσκονται γύρω από το κεντρικό ομοιόμορφα γύρω από την περιφέρεια, δηλαδή σε 120 μοίρες το ένα προς το άλλο. Όλα είναι στερεωμένα με τους άξονές τους σε έναν ισχυρό και άκαμπτο στρογγυλό δίσκο και μια τριγωνική πλάκα με στρογγυλεμένες γωνίες στο πίσω μέρος των γραναζιών.
Το κεντρικό γρανάζι οδηγείται σε περιστροφή με ένα κλειδί μέσα από ένα παξιμάδι που βρίσκεται με την όψη της πλάκας στην προέκταση του άξονα του κεντρικού γραναζιού. Ταυτόχρονα, τα πλαϊνά δορυφορικά γρανάζια αρχίζουν επίσης να περιστρέφονται σε λιγότερο από μία περιστροφή γύρω από τον άξονά τους, κάτι που είναι αρκετό για τη λειτουργία αυτού του τύπου σφιγκτήρα.

Το περίβλημα του δίσκου λαδιού συσφίγγεται χρησιμοποιώντας βραχίονες σχήματος L κυκλικής διατομής, οι οποίοι συγκολλούνται με τη κοντή πλευρά κάθετη στις γεννήτριες των πλευρικών γραναζιών απευθείας στο κέντρο, έτσι ώστε η γωνία μεταξύ τους να είναι επίσης αυστηρά 120 μοίρες. Επιπλέον, οι μακριές ράβδοι των βραχιόνων πρέπει να είναι παράλληλες μεταξύ τους και προσανατολισμένες προς την αντίθετη κατεύθυνση από τη θέση του παξιμαδιού. Για καλύτερο κράτημα, οι μακριές πλευρές των συνδετήρων, τουλάχιστον από τη μέση έως το άκρο, είναι εξοπλισμένες με μια προεξέχουσα διαμήκη εγκοπή.
Εάν οι συνδετήρες είναι τοποθετημένοι ακτινικά, τότε ο συμβατικός κύλινδρος στο εσωτερικό τους έχει μέγιστη διάμετρο. Η περιστροφή του παξιμαδιού προς τα αριστερά ή προς τα δεξιά φέρνει τα στηρίγματα πιο κοντά μεταξύ τους και η διάμετρος του κυλίνδρου υπό όρους μειώνεται.

Η χρήση αυτής της συσκευής είναι αρκετά απλή: πιάστε το περίβλημα του φίλτρου λαδιού με βραχίονες και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να γυρίσετε το παξιμάδι προς τα αριστερά, στρίβοντας έτσι το φίλτρο από τη θέση του. Όταν περιστρέψετε το παξιμάδι προς τα δεξιά, το φίλτρο, αντίθετα, θα σφίξει.

3. Εξολκέας αλυσίδας

Το κύριο στοιχείο σε αυτό είναι ένα κομμάτι αλυσίδας, το οποίο στο ένα άκρο είναι στερεωμένο στο "κέρατο" της λαβής μαζί με ένα στήριγμα αιώρησης, το άλλο άκρο είναι ελεύθερο. Αλλά για να αποφευχθεί το άλμα της αλυσίδας από το κέρατο, ένας πείρος βιδώνεται στον ακραίο σύνδεσμο, τα άκρα του οποίου χωρίζονται.
Για να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού, η αλυσίδα ρίχνεται στο σώμα της, τραβιέται από το ελεύθερο άκρο και ρίχνεται σε δύο δόντια στη λαβή. Αποτρέπουν τον σφιγκτήρα της αλυσίδας που σφίγγεται γύρω από το περίβλημα του φίλτρου από το να χωριστεί και να χαλαρώσει ο σφιγκτήρας.
Τώρα το μόνο που έχετε να κάνετε είναι να γυρίσετε τη λαβή του εξολκέα αριστερόστροφα με το χέρι και το φίλτρο θα ξεβιδωθεί εύκολα. Εάν ρίξετε την αλυσίδα προς την αντίθετη κατεύθυνση, τότε περιστρέφοντας τη λαβή δεξιόστροφα, το φίλτρο μπορεί να εγκατασταθεί στην αρχική του θέση και να σφίξει μέχρι να σταματήσει.
Αφού ολοκληρωθεί το ξεβίδωμα ή το σφίξιμο, αρκεί να αφαιρέσετε τη δύναμη από τη λαβή και η αλυσίδα θα χαλαρώσει μόνη της και μπορεί να αφαιρεθεί από το περίβλημα του φίλτρου.

4. Ρυθμιζόμενο κλειδί

Ίσως αυτή είναι η πιο βολική συσκευή εάν οι διαστάσεις της επιτρέπουν στις σιαγόνες να απλώνονται ώστε να χωρούν γύρω από το περίβλημα του φίλτρου λαδιού, η διάμετρος του οποίου μερικές φορές μπορεί να υπερβαίνει τα 100 mm. Απαιτεί επίσης χώρο ανάλογο με το μήκος του ρυθμιζόμενου κλειδιού. Πώς μπορείτε να το βρείτε στον κινητήρα όχι μόνο ενός επιβατικού αυτοκινήτου, αλλά και ενός φορτηγού; Επομένως, αυτή η μέθοδος είναι σχεδόν άχρηστη από πρακτική άποψη.

5. Ισχυρό κατσαβίδι

Τα σύγχρονα φίλτρα λαδιού που είναι εγκατεστημένα σε κινητήρες αυτοκινήτων είναι ως επί το πλείστον μιας χρήσης. Επομένως, μετά την πρώτη χρήση, είναι άχρηστα. Αυτό σημαίνει ότι δεν υπάρχει τίποτα να τους λυπηθείτε.
Εξ ου και η τελευταία «βάρβαρη» μέθοδος για το ξεβίδωμα του φίλτρου λαδιού χρησιμοποιώντας ένα δυνατό και κατά προτίμηση μακρύ κατσαβίδι με αιχμηρή άκρη και ισχυρή λαβή.
Στρέφουμε την άκρη του κατσαβιδιού προς τη γεννήτρια φίλτρου, όσο το δυνατόν πιο κοντά στο κάτω μέρος του αφαιρούμενου τμήματος. Κρατώντας το κατσαβίδι κάθετα στην επιφάνεια της θήκης, χτυπάμε με ένα σφυρί την άκρη της λαβής μέχρι να σπάσουμε τα πάνω και τα απέναντι τοιχώματα. Η άκρη του κατσαβιδιού πρέπει να βγαίνει.
Έτσι, δημιουργήσαμε έναν αυτοσχέδιο μοχλό στον οποίο αρκεί να εφαρμόσουμε μια ελαφρά δύναμη αριστερόστροφα και το φίλτρο θα ξεβιδωθεί εύκολα. Επιπλέον, όσο μεγαλύτερο είναι το κατσαβίδι, τόσο λιγότερη δύναμη απαιτείται για να το ξεβιδώσετε. Το μειονέκτημα είναι το ίδιο όπως και στην προηγούμενη περίπτωση: απαιτείται πολύς χώρος.

Σημειώστε εν κατακλείδι

Πώς να ξεβιδώσετε το φίλτρο λαδιού εάν οι τρεις πρώτες συσκευές δεν είναι διαθέσιμες και δεν υπάρχει χώρος για χρήση των δύο τελευταίων. Θα πρέπει να δοκιμάσετε να χρησιμοποιήσετε γυαλόχαρτο.
Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να βάλετε γάντια στα χέρια σας, να κόψετε ένα ανάλογο κομμάτι χοντρό γυαλόχαρτο, να το τυλίξετε γύρω από το σώμα του φίλτρου και να προσπαθήσετε να μετακινήσετε το φίλτρο με τα δύο χέρια. Συνήθως αυτό είναι δυνατό, γιατί το μόνο που χρειάζεται να ξεπεράσετε είναι η δύναμη σύνθλιψης της ελαστικής φλάντζας δακτυλίου για τη σφράγιση του φίλτρου και το σφίξιμο του σπειρώματος.

Δες το βίντεο