Πώς να μετατρέψετε μια ελαφριά μοτοσυκλέτα σε ηλεκτρικό ποδήλατο με ελάχιστες τροποποιήσεις

Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες είναι πολύ κερδοφόρες όσον αφορά τη λειτουργία τους, αλλά επειδή είναι νέο προϊόν, εξακολουθούν να είναι ακριβές. Εάν η εμφάνιση του εξοπλισμού δεν είναι κρίσιμη για εσάς, τότε μπορείτε, με χαμηλό κόστος, να μετατρέψετε σχεδόν οποιαδήποτε ελαφριά μοτοσυκλέτα ή μοτοποδήλατο σε ηλεκτρικό ποδήλατο, εξαλείφοντας έτσι την ανάγκη αγοράς βενζίνης.

Υλικά:

• ηλεκτροκινητήρας 750 W 48 V - ;
  
• μπαταρία ιόντων λιθίου 48 V 35 Ah - ;
  
• γενικός ελεγκτής 48 V 1000 W - ;
  
• ατσάλινη πλάκα.

Εγκατάσταση ηλεκτροκινητήρα

Η προτεινόμενη επιλογή μετατροπής μιας μοτοσυκλέτας σε ηλεκτρικό ποδήλατο περιλαμβάνει τη συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων και την πραγματοποίηση ελάχιστων σχεδιαστικών αλλαγών σε αυτό. Πριν εγκαταστήσετε τον ηλεκτροκινητήρα, πρέπει να αφαιρέσετε οτιδήποτε περιττό από τον κινητήρα της μοτοσικλέτας, αφήνοντας χώρο για εκσυγχρονισμό.

Η εκπομπή θα πάρει το καρμπυρατέρ, την κυλινδροκεφαλή, τον κύλινδρο, το φίλτρο αέρα.




Η προεξέχουσα μπιέλα μπορεί απλά να πριονιστεί στη μέση, ώστε να μην περιπλέκεται η αποσυναρμολόγηση.


Είναι απαραίτητο να προετοιμάσετε ένα μέρος για τη σύνδεση του άξονα του ηλεκτροκινητήρα με την αλυσίδα χρονισμού, χρησιμοποιώντας ένα τυπικό γρανάζι για αυτό.



Στη συνέχεια, κόβεται μια παχιά πλάκα από χάλυβα ή αλουμίνιο για να τοποθετηθεί ως διαχωριστικό κάτω από τον ηλεκτροκινητήρα. Συνδέεται στα υπολείμματα του βενζινοκινητήρα μέσω τυπικών οπών για το βίδωμα του κυλίνδρου.



Ο τυπικός κινητήρας BM1418ZXF διαθέτει ενσωματωμένο κιβώτιο ταχυτήτων που πρέπει να αφαιρεθεί.


Το γρανάζι που αφαιρέθηκε προηγουμένως είναι εγκατεστημένο στον άξονα του ηλεκτροκινητήρα. Μια αλυσίδα τοποθετείται από πάνω της και δίνεται τάση για να σηματοδοτήσει τη σύνδεση του ηλεκτροκινητήρα στην πλάκα. Οι τρύπες ανοίγονται σύμφωνα με τις σημάνσεις και μέσω αυτών στερεώνεται με μπουλόνια και παξιμάδια.



Για την τροφοδοσία του ηλεκτροκινητήρα, τοποθετείται μια μπαταρία στο πλαίσιο της μοτοσικλέτας. Αφαιρώντας τα περιττά μέρη, θα υπάρχει χώρος για αυτό. Η μπαταρία είναι εξοπλισμένη με γενικό ελεγκτή. Ο προβολέας, τα φώτα φρένων και τα φλας είναι συνδεδεμένα σε αυτό. Όπως είναι φυσικό, το εποχούμενο δίκτυο της μοτοσυκλέτας εκσυγχρονίζεται, αφού το παλιό δεν είναι συμβατό με τη νέα μπαταρία 48V.


Χάρη στη συγκράτηση του κιβωτίου ταχυτήτων, η μοτοσικλέτα μπορεί να κινηθεί με διαφορετικές ταχύτητες, παρά το γεγονός ότι ο ηλεκτροκινητήρας παράγει πάντα την ίδια ταχύτητα. Στην αρχή θα είναι ασυνήθιστο με τα νέα χειριστήρια, αλλά μπορείτε να συνηθίσετε τα πάντα. Το κύριο πράγμα είναι να οδηγείτε προσεκτικά και ομαλά, καθώς η αλυσίδα χρονισμού δεν είναι ακόμα τόσο δυνατή όσο η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης. Η προτεινόμενη λύση μετατροπής μοτοσικλέτας είναι κατάλληλη για σχεδόν κάθε ποδήλατο. Το κύριο πράγμα είναι να κατανοήσετε την ίδια την ιδέα για να τροποποιήσετε αυτό το σχέδιο ώστε να ταιριάζει στα δομικά χαρακτηριστικά του βενζινοκινητήρα σας.



Αυτό το ηλεκτρικό ποδήλατο επιταχύνει τέλεια στα 50 χιλιόμετρα την ώρα.

Δες το βίντεο