Μαύρισμα ελαστικών με δημοφιλείς μεθόδους, ποια είναι καλύτερη;

Για να μαυρίσετε την πλαϊνή επιφάνεια των ελαστικών, εκτός από εξειδικευμένες ενώσεις, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε σαπούνι πλυντηρίου, γλυκερίνη, υγρό φρένων και αντιψυκτικό. Αυτές είναι αρκετά κοινές λύσεις που χρησιμοποιούν πολλοί οδηγοί. Είναι δημοφιλή λόγω της γενικής διαθεσιμότητας τέτοιων υλικών. Σε αυτό το πλαίσιο, θα ήθελα να ελέγξω ποια μέθοδος μαυρίσματος με μη εξειδικευμένες ενώσεις θα είναι πιο αποτελεσματική σε εμφάνιση και αντοχή στο ξεπλύσιμο.

Θεραπεία με σαπούνι πλυντηρίου

Για την επεξεργασία, είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε το πιο συνηθισμένο καφέ σαπούνι πλυντηρίου, ακόμη και με πίσσα. Αφρίζεται σε σφουγγάρι και το ελαστικό σκουπίζεται. Πρέπει να το τρίψετε καλά, ξεπλένοντας την επίμονη βρωμιά.

Μετά από μια ώρα εφαρμογής, το αποξηραμένο ελαστικό φαίνεται καλύτερα, σχεδόν σαν καινούργιο, αλλά δεν έχει τη χαρακτηριστική λάμψη που δίνουν οι εξειδικευμένες ενώσεις. Φαίνεται ματ, το οποίο είναι επίσης καλό με τον δικό του τρόπο. Τα πλεονεκτήματα αυτής της μεθόδου είναι ότι το σαπούνι είναι φθηνό και ότι στο μέλλον, όταν πλένετε τους τροχούς μόνο με ρεύμα νερού, τα ελαστικά θα είναι και πάλι μαύρα ματ με ομοιόμορφο χρώμα.

Θεραπεία με γλυκερίνη

Κατά την επεξεργασία ενός ελαστικού με φαρμακευτική γλυκερίνη, το μαύρισμα συμβαίνει πολύ πιο εύκολα και πιο γρήγορα από ό,τι με το σαπούνι.Η γλυκερίνη αφήνει αμέσως μια χαρακτηριστική μαύρη λάμψη, οπότε ο τροχός δεν χρειάζεται τρίψιμο. Η σύνθεση δεν στεγνώνει τελείως, γεγονός που δίνει μια γυαλιστερή λάμψη και ένα βαθύ μαύρο ομοιόμορφο χρώμα.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου επεξεργασίας είναι η δυνατότητα πλύσης της γλυκερίνης. Μετά τη βροχή ή το πλύσιμο, οι τροχοί θα πρέπει να μαυρίσουν ξανά. Η σκόνη θα κολλήσει επίσης στη γλυκερίνη. Η μέθοδος είναι κατάλληλη εάν πρέπει επειγόντως να βελτιώσετε την εμφάνιση των τροχών, για παράδειγμα, για τη φωτογράφηση ενός αυτοκινήτου ή όταν το νοικιάζετε για εκδηλώσεις.

Μαύρισμα υγρού φρένων

Η επεξεργασία με υγρό φρένων δίνει επίσης μια γυαλάδα, αλλά όχι τόσο έντονη όσο η γλυκερίνη. Το υγρό στεγνώνει, οπότε με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και χωρίς να κατακαθίσει η σκόνη, το χρώμα ξεθωριάζει. Εάν βιαστείτε κατά την επεξεργασία, θα δείτε ραβδώσεις στο λάστιχο. Με μηχανική δράση, αυτό το μαύρισμα διαγράφεται. Όταν είναι υγρό ή μετά το πλύσιμο, το μαύρισμα παραμένει, αλλά δημιουργούνται νέοι λεκέδες.

Αντιψυκτική επεξεργασία

Όταν μαυρίζετε με αντιψυκτικό, το χρώμα του τροχού είναι το λιγότερο ομοιόμορφο. Μετά το πλύσιμο, το αντιψυκτικό ξεπλένεται εντελώς και αρχίζουν να εμφανίζονται προηγουμένως άπλυτοι λεκέδες και μικρορωγμές με γκρίζα βρωμιά στο λάστιχο.

Έτσι, μπορούμε να καταλήξουμε στο συμπέρασμα ότι είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε σαπούνι για μαύρισμα, το οποίο φυσικά είναι πιο απαιτητικό. Η επίδρασή του διαρκεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εάν πρέπει να το κάνετε γυαλιστερό, τουλάχιστον για μικρό χρονικό διάστημα, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γλυκερίνη.

Δες το βίντεο