Πώς να οργανώσετε την αυτόματη παροχή λαδιού για έναν κλίβανο κατά τη διάρκεια της εξόρυξης

Πολλοί άνθρωποι σκέφτονται να φτιάξουν μια σόμπα που λειτουργεί για ένα γκαράζ ή εργαστήριο. Για τη λειτουργία του, είναι απαραίτητη η χρήση αντλίας λαδιού, η οποία θα τροφοδοτεί με καύσιμο το θάλαμο καύσης. Σκεφτείτε πώς να φτιάξετε μια τέτοια αυτόματη αντλία λαδιού με τα χέρια σας.

Υλικά:

κινητήρας μετάδοσης κίνησης για ανύψωση παραθύρων -
αντλία λαδιού σκούτερ -
καρφιά M6 – 4 τεμ.;
λαμαρίνα χάλυβα 5-10 mm;
σωλήνας χαλκού 6 mm;
πλαστικό πιάτο?
Τροφοδοτικό 12V;
ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα -
Παξιμάδια M6.

Η διαδικασία κατασκευής μιας αντλίας για έναν κλίβανο κατά την ανάπτυξη

Ο σχεδιασμός περιλαμβάνει το κατέβασμα της αντλίας λαδιού από το σκούτερ σε ένα δοχείο με λάδι. Ένας μακρύς άξονας θα πάει από αυτό στην επιφάνεια στον μειωτήρα κινητήρα του ρυθμιστή παραθύρου, ο οποίος θα χρησιμεύσει ως ηλεκτρική κίνηση του συστήματος. Για να το εφαρμόσετε, πρέπει να συγκολλήσετε ένα πλαίσιο από τρία μπουλόνια και βραχυκυκλωτήρες M6, στο ένα άκρο του οποίου θα στερεωθεί η αντλία και στο δεύτερο ένας ηλεκτροκινητήρας. Για το σκοπό αυτό, το μήκος των μπουλονιών πρέπει να αντιστοιχεί στο βάθος του δοχείου απορριμμάτων. Είναι συγκολλημένα σε τρίγωνο κάτω από τις οπές στην αντλία λαδιού.

Μια πλάκα προσαρμογής για την αντλία λαδιού πρέπει να κοπεί από χοντρό φύλλο χάλυβα. Σε αυτό ανοίγονται τρύπες για εισαγωγή και έγχυση λαδιού, καθώς και πλαίσιο από καρφιά. Πρέπει να βάλετε ένα πλέγμα στο φράχτη για να αποτρέψετε τυχόν ρινίσματα που υπάρχουν στο ορυχείο να μπουν μέσα.

Πρέπει να λυγίσετε το κανάλι παροχής λαδιού από τον χάλκινο σωλήνα 6 mm. Πρέπει να φουσκώσει στο ένα άκρο. Εισάγεται στη σόμπα. Για να γίνει αυτό, η τρύπα πρέπει να έχει μια λοξότμηση. Ο σωλήνας στρέφεται προς την ηλεκτρική κίνηση για έξοδο από το δοχείο.

Χρησιμοποιώντας παξιμάδια, τοποθετείται μια αντλία και μια πλάκα προσαρμογής με σωλήνα και συμπιέζονται μαζί στην άκρη του πλαισίου. Ένα εκτεταμένο παξιμάδι βιδώνεται στον άξονα της αντλίας λαδιού. Ένας πείρος βιδώνεται σε αυτό, ο οποίος θα μεταφέρει τη ροπή από τον κινητήρα μετάδοσης.

Μια πλάκα προσαρμογέα κόβεται από χοντρό πλαστικό για να στερεώσει τον κινητήρα μετάδοσης στο πλαίσιο.

Στη συνέχεια, πρέπει να εξοπλίσετε τον άξονα ανύψωσης παραθύρου με έναν προσαρμογέα για ένα εσωτερικό σπείρωμα M6 προκειμένου να συνδεθεί στον πείρο που προέρχεται από την αντλία. Για να γίνει αυτό, ένας σωλήνας ή μέρος του ακροφυσίου είναι κολλημένο στο γρανάζι του με εποξειδική ρητίνη. Ένα εκτεταμένο παξιμάδι Μ6 είναι συγκολλημένο πάνω του.

Στη συνέχεια, τοποθετείται μια πλαστική πλάκα και στη συνέχεια η ίδια η μονάδα. Ο κεντρικός πείρος θα πρέπει να κλειδωθεί, καθώς μπορεί να ξεβιδωθεί κατά την περιστροφή. Ο σωλήνας τροφοδοσίας είναι στερεωμένος στο πλαίσιο με ένα δέσιμο.

Στη συνέχεια, η αντλία βυθίζεται σε δοχείο με επεξεργασία. Τροφοδοτείται από μια μονάδα 12 V μέσω ενός ελεγκτή ταχύτητας, στον οποίο η ταχύτητα άντλησης λαδιού ρυθμίζεται στην ισχύ της σόμπας.