Ισχυρός φυσητήρας για DIY καθαρισμό χώρου εργασίας
Στο συνεργείο, πολλή σκόνη, ρινίσματα και άλλα υπολείμματα συσσωρεύονται σε επιφάνειες εργασίας με διπλωμένα εργαλεία. Για να το σβήσετε ή να το σκουπίσετε με ηλεκτρική σκούπα, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τα πάντα. Αυτό είναι μακρύ και δύσκολο, επομένως μπορείτε να φτιάξετε έναν συμπαγή, ισχυρό φυσητήρα. Θα σας επιτρέψει να φυσάτε τα υπολείμματα κάτω από τα εργαλεία στο πάτωμα χωρίς να τα μετακινείτε.
Υλικά:
- Ηλεκτρικός κινητήρας 775 DC 12V -
- Υποδοχή τροφοδοσίας 5,5 mm.
- Βύσμα τροφοδοσίας 5,5 mm με καλώδιο.
- στρογγυλός διακόπτης με μπουτόν.
- μπαταρία 12V;
- πλαστικός σωλήνας αποχέτευσης 110 mm, 50 mm, 20 mm;
- πλεξιγκλάς?
- Υπερκόλλα;
- σύρματα.
Διαδικασία κατασκευής φυσητήρων
Είναι απαραίτητο να κόψετε έναν δακτύλιο πλάτους 50-60 mm από σωλήνα αποχέτευσης 110 mm για να φτιάξετε το σώμα του φυσητήρα.
Στη συνέχεια, πρέπει να φτιάξετε ένα βύσμα για αυτό. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να χαλαρώσετε ένα κομμάτι του ίδιου σωλήνα κατά μήκος και αφού ζεστάνετε το πλαστικό με στεγνωτήρα μαλλιών, το ισοπεδώστε, πιέζοντάς το ανάμεσα σε δύο επίπεδα μέχρι να κρυώσει. Από την προκύπτουσα πλάκα κόβεται ένας δίσκος, ο οποίος εφαρμόζει σφιχτά μέσα στον προηγουμένως πριονισμένο δακτύλιο.
Στο κενό του βύσματος, μια τρύπα στο κέντρο είναι ορατή για τον άξονα του ηλεκτροκινητήρα, λαμβάνοντας υπόψη την προεξοχή στο σώμα του, καθώς και 2 ακόμη ελαφρώς στο πλάι για τη βάση. Στη συνέχεια, ο κινητήρας βιδώνεται σε αυτό με δύο βίδες.
Για να φτιάξετε μια πτερωτή, πρέπει να κόψετε με παρόμοιο τρόπο έναν δίσκο από έναν σωλήνα ισιωμένο σε μια πλάκα. Μόνο που γίνεται 6-10 mm μικρότερη σε διάμετρο, ώστε όταν τοποθετηθεί μέσα να μην κολλάει στα τοιχώματα του δακτυλίου. Το κέντρο σημειώνεται στο δίσκο και σχεδιάζεται ένας κύκλος με διάμετρο 40 mm. Στη συνέχεια χωρίζεται σε 8 ίσους τομείς.
Το κέντρο του τεμαχίου εργασίας είναι ορατό κάτω από τον άξονα του κινητήρα και στη συνέχεια ένας δίσκος με διάμετρο 40 mm είναι κολλημένος στον σχεδιασμένο κύκλο. Αυτή η επένδυση είναι επίσης τρυπημένη.
Αρκετοί δακτύλιοι μήκους 20 mm κόβονται από έναν σωλήνα 50 mm. Πρέπει να κοπούν σε τμήματα, τα οποία είναι κολλημένα κατά μήκος της γραμμής σήμανσης τομέα του ενισχυμένου δίσκου. Ως αποτέλεσμα, έχουμε μια πτερωτή που λειτουργεί.
Τώρα πρέπει να το εγκαταστήσετε στον άξονα του κινητήρα, βιδωμένο στο βύσμα που δεν έχει ακόμη κολληθεί. Εάν χρησιμοποιείτε κινητήρα 775, μπορείτε να βάλετε έναν προσαρμογέα για ένα καλώδιο τηλεόρασης στον άξονά του και να κολλήσετε την πτερωτή πάνω στον τελευταίο. Λόγω των εγκοπών πάνω του, η κόλλα κρατάει καλύτερα.
Στη συνέχεια, ένα τετράγωνο παράθυρο κόβεται στο κενό κάτω από το σώμα του φυσητήρα για να φυσήξει αέρας έξω. Μετά από αυτό, ένα βύσμα με κινητήρα και πτερωτή είναι κολλημένο σε αυτό.
Για να φτιάξετε ένα σωλήνα για την κατευθυντική έξοδο αέρα από τον φυσητήρα, θα χρειαστεί να ισιώσετε ένα άλλο κομμάτι σωλήνα σε ένα πιάτο και να κάνετε σημάδια πάνω του όπως στη φωτογραφία. Οι 4 λωρίδες που προκύπτουν είναι κολλημένες σε σωλήνα προφίλ. Στη συνέχεια, είναι κολλημένο στο σώμα πάνω από το κομμένο παράθυρο.
Μια προστασία για την πτερωτή με μια οπή για την άντληση αέρα στο κέντρο είναι κομμένη από πλεξιγκλάς. Πρέπει να κολληθεί στο σώμα μπροστά από τις λεπίδες για να μην τις αγγίζει.
Μια λαβή σε σχήμα L είναι κολλημένη μεταξύ τους από δύο κομμάτια πλαστικού σωλήνα με διάμετρο 20 mm. Στη διασταύρωση, πρέπει να γίνει μια τρύπα στο μακρύ σωλήνα για την είσοδο του καλωδίου. Η άκρη του κοντού κόβεται υπό γωνία για να χωράει στο σώμα του φυσητήρα.
Ένα βύσμα με εγκατεστημένο σύνδεσμο τροφοδοσίας είναι κολλημένο στο άκρο της μακριάς άκρης της λαβής. Τα καλώδια είναι συγκολλημένα σε αυτό εκ των προτέρων. Πρέπει να τοποθετηθούν στο δεύτερο άκρο αυτού του σωλήνα. Εκεί συγκολλούνται σε διακόπτη με μπουτόν και κατευθύνονται προς την έξοδο της λαβής. Ο ίδιος ο διακόπτης είναι κολλημένος παρόμοια με τον σύνδεσμο.
Τώρα η λαβή μπορεί να κολληθεί στο σώμα. Τα καλώδια από αυτό συγκολλούνται στις επαφές του κινητήρα.
Ένα περίβλημα κατασκευασμένο από ένα κομμάτι σωλήνα 50 mm τραβιέται πάνω από τον ίδιο τον κινητήρα. Πρέπει να γίνουν οπές εξαερισμού σε αυτό. Η ανοιχτή άκρη του περιβλήματος σφραγίζεται με βύσμα με οπή.
Τώρα μπορείτε να συνδέσετε το τροφοδοτικό ή την μπαταρία στον ανεμιστήρα. Στην τελευταία περίπτωση, χρησιμοποιείται ένα κομμάτι σύρματος με βύσμα. Σε αυτό το σχέδιο, φυσά όχι μόνο τη σκόνη και τα ρινίσματα, αλλά ακόμη και μικρές βίδες, μπαταρίες και άλλα μικροαντικείμενα.
