Cómo utilizar una aspiradora para encontrar una fuga en el colector de escape de un coche

La aparición del olor a gases de escape en el interior del coche es una de las señales de que el colector de escape tiene una fuga. Es raro encontrar una grieta obvia e inmediatamente perceptible, por lo que generalmente todo se reduce a una búsqueda difícil de un agujero en miniatura con el motor en marcha. El colector se calienta rápidamente, por lo que puedes quemarte las manos muchas veces antes de encontrar un agujero. Existe un método de búsqueda alternativo que utiliza una aspiradora. Es rápido, seguro y muy sencillo.

Los materiales requeridos

Para diagnosticar el colector de escape necesitará:

• aspiradora doméstica;
  
• un trozo de manguera de goma;
  
• embudo para líquido;
  
• escocés.

búsqueda de fugas

El colector necesita enfriarse; de ​​lo contrario, no será seguro trabajar. Después de retirar la boquilla de la aspiradora, su manguera debe conectarse al tubo de escape. Es poco probable que los diámetros coincidan, por lo que la cinta será útil aquí. Es recomendable retirar los filtros de aire y la bolsa del aspirador, si no es de tipo contenedor, para que no absorba los olores a aceite, combustible y quemado del sistema de escape.
Necesitas construir un estetoscopio improvisado con un trozo de manguera de goma y un embudo.Si el diámetro del pequeño orificio del embudo es menor que la sección transversal interna de la manguera, entonces todo se puede compensar con cinta adhesiva.

Después de encender la aspiradora, debe apagar el motor enfriado y, aplicando un estetoscopio al colector, escuche de dónde se aspira el aire. Debe mover el extremo de la manguera suavemente sin saltar.

Después de identificar un posible agujero, es necesario cerrarlo con el dedo; si el ruido cesa, entonces definitivamente saldrá humo por él. Lo más probable es que haya más de un agujero. Para evitar perder los hallazgos, conviene marcarlos con tiza.

Una vez identificados todos los orificios, se puede retirar el colector y soldarlo, soldarlo o sellar con sellador, en general, como prefiera. Por supuesto, todavía no se ha inventado nada más fiable que la soldadura.
Este método es muy bueno, pero es aún mejor si la aspiradora tiene función de soplado. Al trabajar en este modo, no aspirará aire contaminado del sistema de escape, por lo que no es necesario quitar los filtros. Al soplar por los orificios del colector, el aire saldrá en lugar de ser aspirado.
Con una aspiradora, puede buscar agujeros en el silenciador y en el sistema de escape en su conjunto. No es necesario quemarse las manos ni apresurarse, por lo que una vez finalizado el diagnóstico es muy posible encontrar todos los agujeros de una vez y realizar una reparación completa.
Artículo original en inglés.