Cómo convertir una moto ligera en una bicicleta eléctrica con mínimas modificaciones
Las motos eléctricas son muy rentables en cuanto a funcionamiento, pero al ser un producto nuevo, siguen siendo caras. Si la apariencia del equipo no es crítica para usted, entonces puede, a bajo costo, convertir casi cualquier motocicleta o ciclomotor liviano en una bicicleta eléctrica, eliminando así la necesidad de comprar gasolina.
La opción propuesta de convertir una motocicleta en una bicicleta eléctrica pasa por mantener la caja de cambios y realizar cambios mínimos en su diseño. Antes de instalar el motor eléctrico, es necesario eliminar todo lo innecesario del motor de la motocicleta, dejando espacio para la modernización.
La emisión la tomarán el carburador, la culata, el cilindro y el filtro de aire.
La biela que sobresale se puede simplemente cortar por la mitad para no complicar el desmontaje.
Es necesario preparar un lugar para conectar el eje del motor eléctrico a la cadena de distribución, utilizando para ello una rueda dentada estándar.
A continuación, se corta una placa gruesa de acero o aluminio para instalarla como espaciador debajo del motor eléctrico. Se fija a los restos del motor de gasolina mediante orificios estándar para atornillar el cilindro.
El motor BM1418ZXF estándar tiene una caja de cambios incorporada que debe retirarse.
La rueda dentada previamente retirada se instala en el eje del motor eléctrico. Encima se coloca una cadena y se le da tensión para marcar la unión del motor eléctrico al plato. Se perforan agujeros de acuerdo con las marcas y, a través de ellos, se fija con pernos y tuercas.
Para alimentar el motor eléctrico, se instala una batería en el bastidor de la motocicleta. Eliminando piezas innecesarias, habrá espacio para esto. La batería está equipada con un controlador universal. A él están conectados los faros, las luces de freno y los intermitentes. Naturalmente, la red de a bordo de la moto se está modernizando, ya que la antigua es incompatible con la nueva batería de 48V.
Gracias a la retención de la caja de cambios, la moto se puede conducir a diferentes velocidades, a pesar de que el motor eléctrico siempre produce la misma velocidad. Al principio te resultará inusual con los nuevos controles, pero podrás acostumbrarte a todo. Lo principal es conducir con cuidado y suavidad, ya que la cadena de distribución aún no es tan fuerte como la cadena de transmisión. La solución de conversión de motocicletas propuesta es adecuada para casi cualquier motocicleta. Lo principal es comprender la idea en sí para poder modificar este diseño y adaptarlo a las características estructurales de su motor de gasolina.
Esta bicicleta eléctrica acelera perfectamente hasta los 50 kilómetros por hora.
Materiales:
- motor eléctrico 750W 48V - ;
- batería de iones de litio 48 V 35 Ah - ;
- controlador universal 48 V 1000 W - ;
- placa de acero.
Instalación de motores eléctricos.
La opción propuesta de convertir una motocicleta en una bicicleta eléctrica pasa por mantener la caja de cambios y realizar cambios mínimos en su diseño. Antes de instalar el motor eléctrico, es necesario eliminar todo lo innecesario del motor de la motocicleta, dejando espacio para la modernización.
La emisión la tomarán el carburador, la culata, el cilindro y el filtro de aire.
La biela que sobresale se puede simplemente cortar por la mitad para no complicar el desmontaje.
Es necesario preparar un lugar para conectar el eje del motor eléctrico a la cadena de distribución, utilizando para ello una rueda dentada estándar.
A continuación, se corta una placa gruesa de acero o aluminio para instalarla como espaciador debajo del motor eléctrico. Se fija a los restos del motor de gasolina mediante orificios estándar para atornillar el cilindro.
El motor BM1418ZXF estándar tiene una caja de cambios incorporada que debe retirarse.
La rueda dentada previamente retirada se instala en el eje del motor eléctrico. Encima se coloca una cadena y se le da tensión para marcar la unión del motor eléctrico al plato. Se perforan agujeros de acuerdo con las marcas y, a través de ellos, se fija con pernos y tuercas.
Para alimentar el motor eléctrico, se instala una batería en el bastidor de la motocicleta. Eliminando piezas innecesarias, habrá espacio para esto. La batería está equipada con un controlador universal. A él están conectados los faros, las luces de freno y los intermitentes. Naturalmente, la red de a bordo de la moto se está modernizando, ya que la antigua es incompatible con la nueva batería de 48V.
Gracias a la retención de la caja de cambios, la moto se puede conducir a diferentes velocidades, a pesar de que el motor eléctrico siempre produce la misma velocidad. Al principio te resultará inusual con los nuevos controles, pero podrás acostumbrarte a todo. Lo principal es conducir con cuidado y suavidad, ya que la cadena de distribución aún no es tan fuerte como la cadena de transmisión. La solución de conversión de motocicletas propuesta es adecuada para casi cualquier motocicleta. Lo principal es comprender la idea en sí para poder modificar este diseño y adaptarlo a las características estructurales de su motor de gasolina.
Esta bicicleta eléctrica acelera perfectamente hasta los 50 kilómetros por hora.
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