Cómo hacer un motor potente con el generador de un automóvil.

De alguna manera conseguí un generador viejo pero que funciona. Decidí convertirlo en un motor BLDC. En el futuro lo usaré para una bicicleta eléctrica o patinete eléctrico casero. En general, el motor es adecuado allí donde se requiere un accionamiento eléctrico variable.

Materiales usados

• generador de coche;
  
• soldar;
  
• cables de cobre;
  
• batería;
  
• Tablero de control con controlador de velocidad.

Herramienta: trinquete con extensión y juego de casquillos; destornilladores; martillo; alicates de punta estrecha; extractor de cojinetes; cortadores de alambre; cuchillo de papelería; soldador

El proceso de convertir un generador en un motor BLDC.

Cogemos el generador del coche y comenzamos a desmontarlo.

En primer lugar, desenroscamos las tuercas que sujetan la tapa trasera con el rodamiento.

Retire el conjunto del cepillo.

Desatornille el soporte de la polea y retírelo.

Sacamos la llave.

Retire la cubierta frontal del generador.

Sacamos el rotor.

Destacamos las fijaciones de los cables del devanado del estator del bloque de diodos rectificadores.

Desconecte el estator de la cubierta trasera.

Desenrosque las fijaciones del puente de diodos y retírelo.

Aclaramos las conclusiones. Conectamos el devanado del estator según el diagrama del "triángulo".

Suelde los cables a los terminales.

Tome el conjunto de cepillo retirado. Su diseño incluye un regulador de voltaje. Es necesario desconectarlo.

Soldamos los cables a las escobillas, sin pasar por el regulador de voltaje.

Vuelva a montar el motor en orden inverso. Si es necesario, cambiamos los rodamientos y rectificamos los anillos colectores.

Conectamos el devanado del rotor a la fuente de alimentación. Las salidas del estator están conectadas al tablero de control. El propio controlador se alimenta de la batería.

Mediante un regulador, que puede ser un potenciómetro normal, ajustamos la velocidad del motor BLDC.

Consejos útiles

El motor BLDC obtenido de esta manera no tiene una eficiencia suficientemente buena, ya que se gasta energía en el devanado de campo para polarizar el rotor. Este inconveniente se puede eliminar instalando imanes de neodimio.
Tomé un controlador que funciona sin sensor Hall. Es más barato y bastante adecuado. Si desea obtener un buen rendimiento, puede colocar un sensor Hall en el motor y conectarlo a la placa adecuada.
Antes de conectar el motor a la batería, asegúrese de revisar los devanados para detectar cortocircuitos entre vueltas y averías en la carcasa.

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