Cómo restaurar el eje debajo del sello de aceite de una lavadora
Si el tambor de la lavadora comienza a zumbar al girar, entonces es el momento de cambiar los rodamientos y la junta. Esto se puede hacer en casa.
Se desmonta el cuerpo de la máquina y se retira el tanque con el tambor. Debes desatornillar los tornillos que sujetan las mitades del tanque.
Para sacar el eje de los cojinetes, se inserta una varilla de 6-8 mm y se aplica un golpe. Esto te permitirá retirarlo sin dañar los hilos.
El eje se limpia a fondo de polvo seco y suciedad. En las máquinas LG, el sello de aceite a menudo se sale de su asiento y limpia el eje. Si coloca un sello de aceite nuevo en dichas ranuras, también se romperá y desgastará muy rápidamente.
En caso de tal problema, se mecaniza un manguito a partir de un tubo de acero inoxidable, que debe colocarse en la parte desgastada del eje. Se pule, se calienta con un secador de pelo para que se expanda y se presiona sobre un eje lubricado con una abrazadera de junta cilíndrica.En esta plataforma restaurada será posible instalar un retén de aceite, pero con un diámetro interior ligeramente mayor.
Y los cojinetes de la tapa del tanque trasero están rotos. Se limpia su orificio de montaje.
Luego se asientan los rodamientos nuevos utilizando un mandril. La superficie de su anillo exterior debe lubricarse con una gota de aceite, esto facilitará la instalación. Detrás de ellos se inserta un sello de aceite, lubricado con un lubricante especializado para lavadoras.
Si tuvo que restaurar el eje con un casquillo, entonces, para evitar que el problema vuelva a ocurrir, es necesario evitar que se desprenda el nuevo sello de aceite. Para hacer esto, puedes apuntalarlo. Con un soldador normal, se sueldan insertos delgados de propileno en un círculo al tanque. Además, debe pegar el espacio entre el tanque y el sello de aceite con pegamento Moment.
La pared trasera del tanque se instala en el eje del tambor girándola para que el sello de aceite no muerda. A continuación, debe atornillar temporalmente un perno con una arandela ancha y espaciadores en el eje para que no caiga hacia atrás. Luego, la junta entre las mitades se recubre con silicona, ya que lo más probable es que el sello de goma ya no pueda retener agua y se ensambla el tanque.
Materiales:
- cojinetes de eje;
- caja de porquerías;
- lubricante;
- manga;
- abrazadera para conexiones cilíndricas;
- momento de pegamento;
- sellador de silicona.
Proceso de reparación
Se desmonta el cuerpo de la máquina y se retira el tanque con el tambor. Debes desatornillar los tornillos que sujetan las mitades del tanque.
Para sacar el eje de los cojinetes, se inserta una varilla de 6-8 mm y se aplica un golpe. Esto te permitirá retirarlo sin dañar los hilos.
El eje se limpia a fondo de polvo seco y suciedad. En las máquinas LG, el sello de aceite a menudo se sale de su asiento y limpia el eje. Si coloca un sello de aceite nuevo en dichas ranuras, también se romperá y desgastará muy rápidamente.
En caso de tal problema, se mecaniza un manguito a partir de un tubo de acero inoxidable, que debe colocarse en la parte desgastada del eje. Se pule, se calienta con un secador de pelo para que se expanda y se presiona sobre un eje lubricado con una abrazadera de junta cilíndrica.En esta plataforma restaurada será posible instalar un retén de aceite, pero con un diámetro interior ligeramente mayor.
Y los cojinetes de la tapa del tanque trasero están rotos. Se limpia su orificio de montaje.
Luego se asientan los rodamientos nuevos utilizando un mandril. La superficie de su anillo exterior debe lubricarse con una gota de aceite, esto facilitará la instalación. Detrás de ellos se inserta un sello de aceite, lubricado con un lubricante especializado para lavadoras.
Si tuvo que restaurar el eje con un casquillo, entonces, para evitar que el problema vuelva a ocurrir, es necesario evitar que se desprenda el nuevo sello de aceite. Para hacer esto, puedes apuntalarlo. Con un soldador normal, se sueldan insertos delgados de propileno en un círculo al tanque. Además, debe pegar el espacio entre el tanque y el sello de aceite con pegamento Moment.
La pared trasera del tanque se instala en el eje del tambor girándola para que el sello de aceite no muerda. A continuación, debe atornillar temporalmente un perno con una arandela ancha y espaciadores en el eje para que no caiga hacia atrás. Luego, la junta entre las mitades se recubre con silicona, ya que lo más probable es que el sello de goma ya no pueda retener agua y se ensambla el tanque.
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