Cómo restaurar el silenciador de un coche quemado sin soldar

Los síntomas de un silenciador quemado son múltiples: desde un cambio de sonido hasta los gases de escape que se escapan por debajo del vehículo y que pueden acabar dentro del habitáculo, imposibilitando así el viaje en el coche.

Es más fácil instalar un producto nuevo comprado que uno viejo, pero no es barato, especialmente para los automóviles modernos. Para automóviles económicos y no completamente nuevos, como el Tavria, no es fácil encontrar un silenciador, pero incluso uno que se encuentra por casualidad a menudo resulta ser completamente falso, hecho de un metal muy delgado, que se quemará nuevamente muy pronto. rápidamente. Por lo tanto, es mejor intentar restaurar el silenciador usted mismo y ahorrar mucho dinero.

Restaurar un silenciador sin soldar

Es más conveniente quitar el silenciador quemado en un pozo o usar un ascensor; de lo contrario, tendrá que desmontarlo que se encuentra debajo del automóvil, primero levantando el automóvil y usando soportes de seguridad por seguridad.

Para retirar el silenciador utilizamos principalmente una llave con casquillos adecuados. Lo desconectamos de las almohadillas de goma y lo sacamos de debajo del coche.La viabilidad de restaurar la unidad se ve confirmada por su integridad interna y el buen espesor del metal.

De los restos de una hoja de estaño, cuyo espesor es de 0,8 mm, separamos un parche de tamaño adecuado, lo aplicamos a la superficie del silenciador en el área quemada, lo doblamos, lo fijamos en esquinas opuestas y hacemos un Sistema de agujeros en todo el perímetro para el apriete de tornillos.

Limpiamos la superficie del silenciador debajo del parche utilizando una amoladora con un disco adecuado. Aplicar en la parte inferior del parche. sellador cerámico para reparación e instalación de sistemas de escape. Para mayor confiabilidad, también aplicamos sellador a la superficie del silenciador.

Mientras el sellador no haya fraguado, presionamos el parche sobre la zona dañada y atornillamos los tornillos.

A continuación, frote lo exprimido debajo del parche. sellador y envuelva el área de reparación con cinta cerámica de alta temperatura utilizada para restaurar silenciadores.

Para ello, saque la cinta del embalaje, colóquela en agua durante 60 segundos, amásela bien para saturar completamente la cinta con humedad y provocar la reacción adecuada. A continuación, utilizamos la cinta para envolver la zona dañada y no tocamos la unidad reparada durante una hora. Durante este tiempo, los materiales utilizados para restaurar la unidad se endurecen hasta alcanzar el estado de piedra.

Limpiamos el óxido y los depósitos de carbón de la superficie del silenciador, lo tratamos con un convertidor de óxido y lo teñimos con pintura resistente al calor. Desengrasamos las juntas y piezas de conexión para aumentar su estanqueidad, cubrimos los cojines de goma con silicona para hacerlos más blandos y resistan mejor la deformación y atornillamos el silenciador.

Arrancamos el motor, y por el sonido que ha cambiado para mejor, la ausencia de humo debajo del coche y la ausencia de un olor específico, nos convencemos de la estanqueidad del silenciador restaurado y de todo el sistema de escape.