Cómo pintar un coche sin garaje, incluso en el bosque

La carrocería del automóvil inevitablemente se daña durante el funcionamiento y poco a poco aparece óxido en estos lugares. Algunos coches inicialmente tienen puntos débiles donde el metal de la carrocería comienza a oxidarse incluso sin sufrir daños. En este sentido, el punto débil de muchos coches es la parte inferior del nicho del capó, donde se inserta la parrilla del radiador.

Puede eliminar este defecto con sus propias manos, incluso lejos del garaje, si, por supuesto, tiene al menos habilidades básicas para pintar automóviles y los productos y herramientas de pintura adecuados.

Pintura parcial del coche con tus propias manos.

Desenroscamos la rejilla del radiador y, con un taladro y un disco de alambre, limpiamos el metal de óxido, pintura hinchada y diversos contaminantes.

Procesamos las zonas limpias con papel de lija de grano P150.

Pasamos un paño humedecido en disolvente 646 por las zonas tratadas para eliminar los restos de suciedad y eliminar las partículas y el polvo que se forman al lijar la superficie metálica.

Aplicar un desengrasante adecuado sobre un paño y tratar todas las zonas a pintar.A continuación, con una brocha normal, aplicar el convertidor de óxido en aquellos lugares donde aún quede en forma de rastros.

Deja todo durante 1 hora.

Aplicar masilla con polvo de aluminio dos veces, pasados 10 minutos lijar con lija P150 y pasar un paño suave.

Aplicar la tercera capa de masilla de forma selectiva y también después de 10 minutos lijar con una lija más suave P180.

El lijado se realiza con papel de lija P240.

Limpiamos las zonas de restauración con un paño duro húmedo y luego con un paño suave como una toalla vieja. Cubrimos el compartimento del motor con un trozo de tela innecesaria y lo aseguramos en varios lugares con cinta adhesiva para que no se lo lleve el viento. Tratamos la superficie de la restauración con un desengrasante y al poco tiempo la lijamos con una lija P500.

Con cinta adhesiva y periódico, cubra todas las áreas de la rejilla del radiador que no se puedan pintar. Desengrasamos el perímetro de la rejilla y la cubrimos con imprimación epoxi en aerosol en 2 capas. También aplicamos imprimación en la parte inferior del frente del capó.

Aplicamos sellador de costuras en la parte posterior de la parte inferior de la parte delantera del capó. Limpiamos el anverso de la superficie restaurada con un paño húmedo. Ahora puedes empezar a aplicar pintura, preparada de antemano, de un color que combine con el color principal del coche.

Llenamos la pintura preparada en una lata de aerosol utilizando un dispositivo de carga especial tipo pistón.

Primero pintamos la periferia de la parrilla del radiador y luego la parte delantera del capó del coche. Después de 10 minutos, aplica una segunda capa de pintura.