Brazier valmistettu pyörän vanteesta ilman hitsausta

Kun ostin katumaasturini, huomasin, että tavaratilassa oli "kuollut" vararengas (he unohtivat kertoa minulle siitä ennen ostamista). En tiennyt mitä tehdä sen kanssa ja jätin sen makaamaan tavaratilaan, kunnes eräänä päivänä mieleeni tuli mielenkiintoinen idea - tehdä siitä grilli. En osannut hitsata metallia, joten minun piti olla luova ja varmistaa, että kaikki rakentamiseen käytetyt komponentit kestävät lämpöä (eli ei nikkeliä tai galvanoitua pinnoitusta).
Tässä on luettelo työkaluista ja materiaaleista, joita käytin henkilökohtaisesti, mutta tätä projektia voidaan helposti muokata yksilöllisten mieltymysten mukaan. Pohja voidaan valmistaa puulavasta tai muusta puutavarasta, ja jos sinulla ei ole halua tehdä sitä ollenkaan, niin grilli voidaan täyttää betonilla ja korkeutta voidaan säätää tarvittavan pituisella putkenpalalla. Yleensä vaihtoehtoja on monia.
Työkalut:

• Hiomakone.
  
• Jiirisaha.
  
• Sähköpora.
  
• Höylä (valinnainen).

Materiaali:

• Pyörän vanne
  
• Korkean lämpötilan maali – 2 tölkkiä
  
• Tangot 100x100x2500mm
  
• M16 pultit - 4 kpl
  
• Kiinnitysruuvi puulle M12 – 4 kpl
  
• Teräsputken halkaisija 48 mm – 450 mm pitkä
  
• Kierretangot M12 – 2 kpl
  
• Grilliritilä (eri kokoja) – 1 tai 2 kpl
  
• Pyörät - 4 kpl

Työn vaikein osa

Epäilemättä tämä on työn epämiellyttävin osa - kumin poistaminen vanteesta. Katsottuani muutaman videon ja yrittäen tehdä kaiken teorian mukaan, päädyin vain ottamaan sähköisen rautasahan, leikkaamaan renkaan jalan ja poistamaan sen sitten jollain tavalla tapilla ja pitkällä ruuvimeisselillä.
Vapautettuani pyörän kumista vein sen paikalliseen hiekkapuhallukseen, jossa sain käsitellä sen itse. Se kesti noin 11 minuuttia ja maksoi alle 600 ruplaa (800 ruplaa, jos työn tekee mestari).

Yksityiskohdat ja maalaus

Ostin kaikki tarvittavat komponentit paikallisesta rautakaupasta. Ostin putken ja leikkasin sen sieltä. Puiselle alustalle asennettavaa putken laippaa ei tarvitse muuttaa, koska käytämme vaaditun halkaisijan omaavia säätöruuveja. Mutta laipassa, joka kiinnittää levyn putkeen, tulee olla halkaisijaltaan hieman suurempia reikiä (ne on porattava), jotta pultit, joissa on leveämpi kanta, sopivat siihen.
Seuraavaksi tulee maalaus. Itse käytin erityistä korkean lämpötilan maalia, Rustoleum High Heatiä. Pinnoitteen levitys noudattaa samaa periaatetta kuin minkä tahansa muun ruiskumaalin kanssa. Maalasin kaikki osat kahdessa kerroksessa. Kiedoin pyörän laakerien ympärille paperia ennen maalausta, jotta ne eivät tukkeutuisi emaliin.

Perustuksen valmistelu

Itse levy on melko painava, joten pohjankin pitäisi olla melko massiivinen. Halusin tehdä siitä saman painoisen kuin levy, mutta minun piti pitää se kompaktina, joten päätin käyttää 100x100 mm tankoja.Leikkasin ne sahalla niin, että pohja oli neliömäinen.
Tämän jälkeen porasin reiät tankojen päihin käyttämällä puista ohjauslevyä, jossa oli esiporattuja uria. Ihannetapauksessa olisin halunnut käyttää porakonetta niin, että reiät olisivat täsmälleen samat, mutta koska minulla ei ollut sellaista, käytin tavallista poraa. Työnsin sitten kierretangot reikien läpi ja sitten hioin valmiin pohjan.
Sitten laitoin tiivisteet kierretankoihin, ruuvasin aluslevyt päälle ja leikkasin kaikki ylimääräiset pois hiomakoneella. Sen jälkeen porasin (ja hioin) reiät yläreunaan kiinnitysruuveille ja pohjalle pyörille.
Lopulta ei jää muuta kuin peittää pohja kyllästyksellä ja kerroksella suojaavaa lakkaa.

Levyn, putken ja alustan liittäminen

Putken laipan kiinnittämiseen levyyn käytin sileäpään pultteja (halkaisijaltaan mahdollisimman leveä). Sinun on varmistettava, että pultin päät koskettavat levyn keskireunaa. Saattaa tuntua, että tämä kiinnitys on melko heikko, mutta kun kiristin mutterit, kävi selväksi, että muotoilu ei salli välystä. Suljin putkessa olevan reiän erikoiskokoisella tulpalla estääkseni tuhkan pääsyn sisään. Käsittelin myös pistokkeen korkean lämpötilan maalilla.
Putki ruuvataan toisesta päästä laippaan ja toisesta pohjalaippaan. Pohjalaippa on kiinnitetty pulteilla ja aluslevyillä. Peilin ne myös maalilla.

Viimeiset soinnut

Grilli osoittautui melko massiiviseksi, joten päätin ruuvata pyörät pohjaan rakenteen liikkumisen helpottamiseksi.
Kiinnitin koukun siihen levyn venttiilireiällä ja kiinnitin sitten siihen karabiinin - siihen voi ripustaa erilaisia ​​apuvälineitä (pihdit, harja, lasta).
Oikean kokoisten ritilöiden löytäminen osoittautui ongelmalliseksi, mutta etsin netistä ja löysin oikeat vaihtoehdot. Yhden ritilän tulee olla tarpeeksi pieni mahtumaan sisään ja pitämään hiiltä, ​​ja toisen tulee olla tarpeeksi leveä mahtumaan päälle ja pitämään ruokaa. Periaatteessa yksi arina voi riittää, koska kivihiili voidaan laittaa suoraan levyn metalliin (vain jos se on ruostumatonta terästä tai tavallista terästä, ei sinkkiä tai galvanoitua metallia), mutta ajattelin, että hiilet voivat pudota pohjassa olevien reikien läpi ja vahingoittaa puupohjaa.

Johtopäätös

Pidin syntyneen grillin toimivuudesta ja ulkonäöstä. Ihmisenä, joka ei ole vielä oppinut hitsamaan metallia (mutta haluaisin todella), pyrin luomaan melko luotettavan mallin käsillä olevilla työkaluilla, ja mielestäni onnistuin. Lisäksi, jos irrotat pyörät ja käännät grillin ylösalaisin, saat aika tyylikkään pöydän.
Toivottavasti pidit opetusohjelmastani ja pidät siitä hyödyllisenä!
Alkuperäinen artikkeli englanniksi