Kuinka tehdä auto, joka kulkee katossa

Viime aikoina seinillä ja katoilla ajavista painovoiman vastustajista on tullut melko suosittuja. Tämä on melko mielenkiintoinen ja epätavallinen lelu, joka toimii pölynimurin periaatteella, joka imee ilmaa auton alta. Tässä artikkelissa puhumme kokeilusta, kuinka teimme samanlaisen koneen kotona improvisoiduista materiaaleista.

Tarvitsemme

- Aaltopahvi;
- Moottori (mieluiten nopea);
- 2 mikromoottoria vaihteistolla;
- tarpeettomat USB-kaapelit;
- kosketuspainikkeet;
- AAA-akut ja Li-ion-akut puhelimesta;
- juotoskolvi, liima jne.

Katossa ajavan auton tekeminen

Ensimmäinen askel koneen valmistamisessa on tehdä pahviin kuvan mukaiset raot. Tee viivaimella tasaiset mutkat ja leikkaa pahvi merkityistä kohdista.

Nostamme leikattua osaa hieman ja liimaamme sivuille pienet sivut.

Leikkaa kaksi pientä suorakulmiota pyöristettynä toiselta puolelta ja liimaa päälle.

Seuraavaksi tehdään kaksi pientä nauhaa tavallisesta paperista ja liimataan ne koneen pohjalle; leikkaa kaistaleet kulmista irti, jotta ne eivät tartu epätasaisiin pintoihin. Tuleva kehys on valmis.

Leikkaa levystä tai vastaavasta muovista pyöreä 2 ruplan kolikon kokoinen aihio ja 4 terää 5x5 mm. Sinun ei pitäisi tehdä suurta turbiinia, ja turbiinissa on monia siipiä (optimaalisesti 3-4 siipeä). Testit ovat osoittaneet, että suuri turbiini pyörii hitaammin suuremman ilmanottoaukon ansiosta ja moottori lämpenee 10 kertaa enemmän ja pitovaikutus pienenee merkittävästi.

Käytä superliimaa liimaamaan terät ympyrään kuvan mukaisesti.

Jotta terät eivät pääse lentämään irti keskipakovoiman vaikutuksesta, käärimme ne langalla ja kastelemme superliimalla.

Kannesta tehdään kuvan mukainen osa.

Levitämme liimaa kanteen ja liimaamme tulevan turbiinin moottorin.

Asennamme moottorin auton runkoon ja liimaamme turbiinin moottorin akseliin.

Valmistamme pyörät tavallisesta kannesta. Laitamme pienen kuminauhan paremman otteen saamiseksi ja katkaisimme kannen ylimääräisen osan.

Otamme kaksi pientä moottoria vaihdelaatikolla (meissämme Syma x5 -nelikopterista), voit myös käyttää mikroservoja kuten MG-90 ja vastaavia moottoreita vaihteistolla. On tärkeää, että ne ovat pieniä koneen painon säästämiseksi.

Puremme pois ulkonevan jalan vaihteen lähellä ja liimaamme pyörän kannesta vaihteeseen kuumalla liimalla, jolloin saadaan kaksi tällaista pyörää.

Liimaamme moottorit pyörillä runkoon, se osoittautui valokuvan kaltaiseksi.

Akun painon vuoksi jouduimme luopumaan koneen ohjaamisesta television kaukosäätimellä ja Arduinolla. Tehdään langallinen ohjaus.

Ohjaamme käyttämällä hienotunteisia painikkeita tämän järjestelmän mukaisesti. Tämän järjestelmän etuja ovat, että voit käyttää yksinkertaisia kosketuspainikkeita ohjaamiseen ja 3 lähetysjohtoa riittää kahden moottorin ohjaamiseen. Haittapuolena on, että tarvitset 2 akkua ja yhteen suuntaan liikkuessa 2 moottoria saa virtansa yhdestä elementistä, mikä vähentää tehoa.Ja annamme turbiinimoottorille virran erikseen kahdesta sarjaan kytketystä litiumioniakusta.

Mukavuuden vuoksi piirrämme kaavion kaukosäätimen pohjaan kätevässä muodossa ja kokoamme sen saranoidulla asennuksella.

Liimaamme kellon painikkeet kaukosäätimeen, asennamme kaksi paristoa, valitsemme ja juotamme tarvittavan kokoiset johdot.

Tarkista juottamisen jälkeen yleismittarilla kaukosäätimen toiminta.

Turbiinia varten liimaamme kaksi sarjaan kytkettyä paristoa kaukosäätimen pohjaan ja käyttömukavuuden vuoksi kiinnitämme käynnistyspainikkeen kaukosäätimen reunaan (käynnistyspainike on lukittava).

Revimme vanhan USB-kaapelin irti ja poistamme eristyksen keventämään langan painoa.

Juotamme 3 johtoa kaukosäätimen lähtöön ja toiselta puolelta juotamme ne pyörillä varustettuihin moottoreihin.

Juotamme myös 2 johtoa kaukosäätimen turbiinille ja vastaavasti moottorille turbiinilla.

Katsotaan, että kone toimii. Jatketaan testeihin.

Johtopäätös

Kone toimii, mutta tämä on ensimmäinen prototyyppi ja siinä on useita haittoja, joita on vielä parannettava. Kaukosäätimestä ei valitettavasti saatu kaukosäädintä tehtyä tarkoitetulla tavalla, kone putosi akkujen suuren painon takia ja testin aikana kävi selväksi, että nelikopterin vaihteistot olivat melko heikkoja, ja se oli parempi käyttää vaihteistoa, jolla on suuri välityssuhde. Pieni muunneltu moottori, jossa on vaihdelaatikko MG-90-servokäytöstä, on hyvä näihin tarkoituksiin. Lelu osoittautui erittäin epätavalliseksi ja meluisaksi, se pysyy helposti katossa, voit iloisesti ratsastaa katolla tekemällä ympyröitä. Jos sinulla on ideoita tämän mallin parantamiseksi, kerro minulle jättämällä kommentti...