Kuinka helposti ja kustannustehokkaasti "saada" moottorisaha leikkaamaan sujuvasti
Monet, jopa uudet moottorisahat, leikkaavat vinosti. Onko mahdollista poistaa tämä puute itse ja mitä on tehtävä tämän saavuttamiseksi? Useimmiten tämä ongelma liittyy ketjuun, tankoon tai ketjupyörään. Mutta ennen kuin ryhdyt niihin, ei ole haittaa täydentää tietosi moottorisahan käytöstä.
Teoria ensin
Tietämättä seuraavia teoreettisia periaatteita on vaikea määrittää tekijöitä, joiden vuoksi työkalu leikkaa vinoon ja miten niitä käsitellään.
Ensimmäinen syy johtuu siitä, että ketjun hampaat kuluvat epätasaisesti, koska esimerkiksi naulat joutuvat niiden alle.
Siksi sahan leikkausominaisuudet heikkenevät ja niiden kompensoimiseksi alamme painaa terää enemmän.
Miten saha reagoi tähän? Terävillä hampailla se käsittelee edelleen helposti puuta, eivätkä tylsät hampaat leikkaa puuta, vaan kiertelevät kuin auton pyörä kuopan päällä. Mutta pyörää auttaa iskunvaimennin, kun taas sahalla sitä ei ole.
Tämän seurauksena ketju liikkuu urassa ja tapahtuu nopeaa yhden tai toisen reunan kulumista. Myös ketjun varret ja ura, jota pitkin ne liikkuvat, kuluvat epätasaisesti.
Ketjun liike tankoa pitkin muuttuu epätasaiseksi. Jos et kiinnitä huomiota tähän tilanteeseen, kulumisprosessi vain lisääntyy.
Toinen syy kiihtyneeseen kulumiseen liittyy ketjun väärään tai ennenaikaiseen kiristykseen, joka on kuormitetuin moottorisahan osista. On suositeltavaa kiristää se niin paljon, että sormilla nostettaessa tulee näkyviin kolmen varren alaosa. Mutta tämä menetelmä jännityksen määrittämiseksi ei ole täysin tarkka.
Ketju on kireällä, kun saha on kylmä. Jos tämä tehdään oikein, roikkumista ei näy ja ketju liikkuu helposti tankoa pitkin. Tässä on myös omat hienovaraisuutensa. Kun saha on käynnissä, ketju lämpenee ensin ja sen luonnollinen painuminen havaitaan, koska metalli laajenee kuumennettaessa. Jos et ota tätä huomioon ja kiristä ketjua, voit pahentaa tilannetta. Kun saha sammutetaan, ketju jäähtyy ja kiristyy.
Jatkossa sahattaessa rengas lämpenee ja sen koko kasvaa jonkin verran viiveellä, mikä saa myös ketjun kiristymään. Ja tämä johtaa laakerien, hammaspyörän, renkaan lisäkuormitukseen ja ketjun nopeaan venymiseen.
Jos moottorisaha on kuuma, sitä on helppo pidentää sekä ylikiristetty, teroittamaton ketju, mikä yhdessä lisää laipan ja ketjun kulumista. Kuva säilyy ennallaan, jos asennat kuluneen renkaan päälle öljyketjun. Sahaus tällaisella moottorisahalla pysyy vinossa.
Harjoittele nyt vääristyneen sahauksen poistamista
Kuinka päästä eroon tästä viasta? Ensimmäinen asia, joka on tehtävä, on teroittaa ketju kiinteällä koneella ja järjestää tanko toiselle puolelle.
Jos tämä on tehty aiemmin ja renkaassa on epätasaista kulumista molemmilla puolilla, se on suoristettava. Tätä varten sinun tulee saada:
- neliö;
- penkki varapuheenjohtaja;
- hiomakone;
- uusi hiomalaikka.
Koeleikkaus osoittaa, että saha vetää edelleen sivulle.
Irrotetaan rengas ja työstetään sitä. Aseta se tasaiselle pinnalle ja kiinnitä neliö. Jos niiden välillä on rako, on kulumista.
Kiinnitä se kiinnittämällä hiomakone, jossa on teroituslevy ruuvipuristimeen.
Ulkopuolelta, levyn tasolla, teemme jäykästi liikkumattoman tason.
Seuraavaksi kohdistamme levyn neliöön ja kiinnitämme hiomakoneen.
Nyt asetamme renkaan vaakatasolle ja hiotaan hiomakoneen päällekytkennän jälkeen kylkiluut molemmilta puolilta. Tarkistamme uran neliöllä ja varmistamme, että se on valmistettu laadukkaasti.
Seuraavaksi tarkastetaan, että ketjun varret ovat riittävän korkeita tangon urasta. Jos näin ei ole, rengas on vaihdettava uuteen.
Kokoamme sahan, kiristämme ketjun ja tarkistamme sahauksen laadun. Sahauksen tulee olla tehokasta, eikä saha saa liikkua sivulle.
Huomio - ketju!
Kannattaa muistaa, että heikentyneellä ketjulla ei voi leikata. Loppujen lopuksi, jos siru tai oksa joutuu aukkoon, seuraukset voivat olla arvaamattomia. Kun sahassa ei ole ketjunsieppaajaa ja terälevy on pidennetty, ketju voi kiertyä niiden ympärille ja aiheuttaa vakavia vammoja jalkoihin.
Kun ketju hyppää irti renkaasta, päätörmäysenergia imeytyy ketjusieptimeen. Mutta samaan aikaan tähti kärsii myös suuresti.
Jos näin tapahtuu useita kertoja, hammaspyörään tulee syvä ura ja ketjun kireydestä tulee ongelma. Kun se joutuu uraan, se heikkenee, ja kun se tulee ulos, se jännittyy.
Tässä tapauksessa ketjupyörä on vaihdettava kiireellisesti, jotta se ei johtaisi ketjun katkeamiseen, laakerien hajoamiseen tai ketjupyörän rikkoutumiseen.
Jopa uusi ketju voi katketa, jos liitoslistat asennetaan väärin niittauskohdassa. Ketjut saapuvat keloina, joten niiden niittaus ja pakkaaminen on väistämätöntä.
Tämä tarkoittaa, että ketjua ostaessasi sinun on kiinnitettävä paljon huomiota liitoslenkkiin. Niittien tulee olla suurempia tai kevyempiä. Sinun on myös tarkistettava, onko liitoslistat asennettu oikein. Joskus suunta osoitetaan kohokuvioidulla nuolella. Kun nuoli puuttuu, oikean asennuksen määrää etutuki, joka on hieman takaosaa suurempi.
Jos liitäntätanko on asennettu väärin, se menee pieleen. Yhdyslenkin on otettava suurempi kuorma, mikä aiheuttaa niitin leikkauksen, mikä johtaa ketjun katkeamiseen.
Hammaspyörän, laipan ja ketjun jatkuva hoito pidentää varmasti moottorisahan käyttöikää.
