Miksi tarvitset kondensaattorin sähkömoottoriin? Ja mitä tapahtuu, jos poistat sen?

Jos olet joskus purkanut lastenauton ja poistanut siitä pieniä moottoreita, olet ehkä huomannut, että jokaisessa niistä on pieni kondensaattori juotettuna virtaliittimiin.
Jos purat sen ja tarkistat moottorin toiminnan, käytännössä mikään ei muutu. Joten miksi sitä tarvitaan?
Kondensaattorit, joiden kapasiteetti on 0,1-0,01 μF, juotetaan yleensä rinnakkain kollektorisähkömoottorien liittimien kanssa.

Tarkastetaan se kokeellisesti

Otetaan moottori ja puretaan kondensaattori. Ota volttimittari ja kytke se rinnakkain moottorin liittimien kanssa. Virtalähteenä käytämme kahta sarjaan kytkettyä AA-paristoa, joiden kokonaisjännite on 3 V.

Kun moottoria käynnistetään ja sammutetaan virtalähteestä, näkyviin tulee jopa 1000 V:n suurjännitepulsseja

Tämä on normaalia, kukaan ei ole vielä peruuttanut itseinduktion EMF:ää. Lisäksi tällaisia hyppyjä ei havaittu kondensaattorin kanssa.
Kutsun myös tällaisia impulsseja käänteisvirraksi; ne ovat yleensä tuhoisia kaikille piireille, joissa on elektroniikkaa. Tämä on ensimmäinen syy, miksi tämä kondensaattori asennetaan.

Muutoksia työelämässä

Nyt kytketään jokainen moottori erikseen ja kuunnellaan niiden toimintaa korvalla.

Muutokset eivät todellakaan ole ilmeisiä, mutta moottori ilman kondensaattoria toimii pulinalla eikä ole enää vakaa. Tämä on toinen syy kondensaattorin asentamiseen: kipinänsammutus, joka pidentää harjojen ja koko moottorin käyttöikää.
Ja lopuksi kolmas asia, johon kondensaattoria käytetään, on melunsieto. Jos kytket radion päälle moottorin käydessä ilman kondensaattoria, kuulet selvästi moottorin kommutaattorin lähettämän kohinan.

Bottom line: miksi sähkömoottori tarvitsee kondensaattorin?

Käytön aikana kommutaattorimoottori vaihtaa jatkuvasti ankkurikäämityksiä. Kondensaattorin käyttö moottorin tehopiirissä ratkaisee seuraavat ongelmat: