Éclairage de patin

L'hiver bat son plein dehors - il est temps de se lancer dans les sports d'hiver. Et l'un des divertissements les plus populaires parmi les enfants et les adultes est le patinage sur glace. Avez-vous déjà eu envie de devenir plus visible sur la glace, parmi les masses de gens ? J'ai décidé de faire un rétroéclairage brillant pour cela, heureusement c'est assez simple à faire.

Ainsi, pour réaliser le rétroéclairage des patins il nous faut :

- 6-20 lumineux LED (de préférence avec un grand angle de faisceau, diamètre 3 mm), la couleur est à notre goût. Pour les Rouges LED Il vous faudra acheter des résistances supplémentaires de 51 Ohm, pour les bleues vous pouvez vous en passer, je vous explique pourquoi ci-dessous.

- 2 supports pour une paire de piles AA avec interrupteurs (en option, mais plus facile à monter et plus esthétique)

- un mètre de fils, vous pouvez utiliser soit un fil isolé à torons fins, soit un fil de cuivre ordinaire à paire torsadée

- colle thermofusible avec un "pistolet"

- fer à souder

- 4 piles AA, de préférence alcalines

- du scotch double face (en mousse, pour miroirs), 2 vis avec écrous et une rondelle.

- pince, couteau, pince coupante (facultatif)

Donc. Regardons d'abord le circuit électrique.

Ici, je suis alimenté par deux piles AA – les nouvelles alcalines donnent une tension de 1,6 * 2 = 3,2 volts. A l'extérieur il n'y a que 5 bleus LED, à l'intérieur - 5 bleus et 5 rouges. Cette somme LED voire redondant, puisque la perception de la luminosité par l'œil humain est décrite par une loi exponentielle, et une augmentation de la quantité LED même 2 fois ne provoqueront pas visuellement le même effet.

Ainsi, la plupart d’entre vous peuvent se contenter de 6 à 10 LED par chaussure. N'oubliez pas que plus vous installez de LED, plus les piles s'épuiseront rapidement. Quant à l'installation des résistances, il n'est pas nécessaire de les souder aux LED bleues, car Leur tension de fonctionnement est généralement comprise entre 3,2 et 3,4 V, tout se situe dans les limites normales. Pour les rouges, cette plage est de 2,2 à 2,8 V, et lorsque nous connectons nos batteries, le courant dépassera les 20 mA autorisés et la LED s'éteindra. Par conséquent, je recommande de souder des résistances d'une valeur nominale de 51 Ohms, elles sont soudées à la borne longue (positive) de la LED.

Tout peut être vu dans le schéma ci-dessus. Pourquoi ai-je fait deux couleurs différentes ? Tout d’abord, afin d’utiliser les batteries le plus efficacement possible. Sur les batteries neuves dotées d'un tel circuit, une lueur bleue prédominera, et même lorsque les batteries sont presque complètement déchargées (ce processus est accéléré par temps froid), les LED bleues s'éteindront et les rouges brilleront assez vivement pour certaines temps.

Nous allons passer aux choses sérieuses. Nous soudons les fils/résistances aux LED un par un ; pour faciliter un placement ultérieur, je l'ai fait en les essayant immédiatement sur des patins.

Une fois la LED soudée, vous pouvez immédiatement la fixer sur la chaussure avec de la colle chaude.Quel est l'avantage de l'adhésif thermofusible - même si quelque chose s'avère bâclé ou si vous souhaitez le refaire, vous pouvez toujours le chauffer avec le même fer à souder et corriger les endroits nécessaires. Nous plions les fils et fils LED selon les besoins :

Appliquer et coller :

Ensuite, j'ai pris une recharge de stylo gel vide, sur laquelle j'ai fixé 3 LED afin qu'elles reposent sur la même ligne droite et que leur lumière soit dirigée dans une direction. Et j'ai utilisé les bornes LED elles-mêmes pour les connecter en tant que conducteurs.

D'ailleurs, la tige peut également être éclairée différemment en la remplissant de liquide antigel et en insérant des LED à ses extrémités, mais je n'aime pas vraiment cette option, elle donne peu de lumière et les LED ont besoin d'une lueur directionnelle (20 -30 degrés).

Les endroits où les résistances sont soudées ne se sont pas révélés très jolis, mais nous pouvons leur proposer une disposition plus raisonnable. Ou utilisez des résistances SMD, elles sont de très petite taille.

J'ai décidé de placer les batteries à l'arrière de la partie supérieure du coffre. L'espace sous le coffre permettait de l'installer là, mais c'était un endroit très humide et froid, et ce sont les conditions les plus défavorables pour les batteries. Ainsi, ils sont au moins légèrement recouverts par la jambe du pantalon et la neige et la glace n'y volent pas.

Quant à l'interrupteur et au compartiment à piles en général, il existe des produits prêts à l'emploi dans les magasins de radio, déjà avec des fils et un interrupteur, pour ne pas se creuser la tête. Sinon, vous devrez connecter les batteries, par exemple avec du ruban isolant, et au lieu d'un interrupteur, vous devrez proposer une sorte de contacts de fermeture. Tout cela n’est pas très fiable, surtout dans des conditions de fonctionnement aussi « dures ».

J'ai fixé l'interrupteur et le support de batterie avec une vis et j'ai tout mis sur du ruban adhésif double face, à mon avis, cela s'est avéré assez solide. Vue extérieure :

Vue de l'intérieur:

Ensuite, le tout est fermé avec un couvercle et serré avec une petite vis afin que le couvercle ne tombe pas accidentellement pendant la conduite.

 

Et voici à quoi cela ressemble vu de dessous une fois assemblé :

Il est possible de créer davantage d'options d'éclairage miniature, en utilisant une petite batterie 23A 12 V, en utilisant seulement 4 LED. Ici, la décision vous appartient, utilisez votre imagination - et allez-y !

En fait, c'est tout. L'éclairage du skate est prêt ! Désormais, vos amis vous retrouveront facilement parmi d'autres à la patinoire !