Comment dégivrer une canalisation souterraine sans tracas inutiles

Nous démontrerons le processus de dégivrage proposé sur un tuyau d'une longueur totale de 4 à 5 mètres, plié à 90 degrés, spécialement rempli d'eau et congelé. Pour mettre en œuvre ce processus, nous avons besoin pompe à liquide de lave-glace dans la voiture. Elle comporte des tuyaux d'entrée et de sortie, des bornes positives et négatives, à travers lesquelles la pompe reçoit la tension de la batterie de 12 volts.

Étant donné que le réservoir « natif » de liquide lave-glace est de petit volume et ne convient pas au dégivrage du tuyau, la pompe aspirera l'eau chaude à travers un tuyau en silicone directement à partir d'un seau de 8 à 10 litres.

Et l'eau bouillante sera pompée dans un tuyau avec de la glace gelée à travers un tuyau qui est utilisé pour fournir du liquide de frein dans les voitures, car dans ce processus, le tuyau a besoin, en plus de force, de flexibilité pour qu'il ne reste pas coincé dans le tuyau, même lors des virages à 90 degrés.

Comment dégivrer rapidement et à moindre coût une canalisation souterraine

L'idée de cette méthode de dégivrage est qu'en plus de fournir de l'eau bouillante au tuyau avec de l'eau gelée pour faire fondre intensément la glace, il est nécessaire de pousser simultanément la durite de frein dans le tuyau dégivré.

Nous connectons les fils isolés de pompe à la batterie de la voiture, en respectant la polarité, et abaissez la pompe à eau courante dans un seau d'eau bouillante jusqu'au niveau des bornes avec les fils connectés, sinon un court-circuit se produira. Si vous isolez hermétiquement les connexions entre les fils et les bornes, la pompe peut être complètement immergée dans l'eau chaude.

On insère l'extrémité libre de la durite de frein dans le tuyau dégivré et l'eau bouillante circulant sous pression commence à la faire fondre. En même temps, nous poussons la durite de frein dans le tuyau avec de l'eau gelée. Sous terre, le processus de dégivrage du tuyau sera sensiblement plus intense, car la température y est plus élevée qu'à la surface de la terre.

Lorsque l'eau bouillante dans le seau est épuisée, pompe on l'éteint, car il n'est pas conçu pour fonctionner en mode « sec ». Pour économiser de l'eau chaude, le processus peut être fermé en alimentant le liquide décongelé par le tuyau de retour dans le récipient d'eau bouillante, et de celui-ci directement dans le tuyau de dégivrage ou encore par un seau.

Une capacité de batterie de 70 à 75 ampères × heures suffit pour dégivrer un tuyau jusqu'à 30 mètres de long. Au lieu d'une batterie de voiture, vous pouvez utiliser une alimentation 12 volts ou un chargeur avec la même tension de sortie.