Kako ažurirati krovnu oblogu u automobilu
Prošle godine sam se susreo s problemom spuštene tkanine na stropu moje Vectre B. Ovaj sam posao povjerio provincijskom "majstoru", zbog čega sam više puta požalio. Nova se tkanina počela ljuštiti u roku od mjesec dana nakon restauracije. Ovo je bio prvi poziv. Vratio sam auto na pregled. Međutim, nakon drugog prilaza nestalo je svjetlo u kabini. Manje od godinu dana kasnije, kućište je opet popustilo i iz nekog razloga "majstorov" telefon se prestao javljati. Tada sam se odlučio okušati u ovom novom području popravka automobila.
Skidanje plafona kod Opel Vectre B (karavan)
Jednog toplog sunčanog dana počeo sam skidati strop. Budući da je karoserija karavana prilično velika, ima mnogo točaka za pričvršćivanje.
Za početak sam otvorio sva vrata i počeo raditi sa stražnje strane auta. Prva je odustala plastična ploča koja prekriva rub stropa u blizini vrata prtljažnika.
Bočne "kosine" prozora također su pričvršćene zasunima. Iznad prozora prtljažnika nalaze se dva plastična čepa koji se uklanjaju nakon izvlačenja klinova.
Pozadinsko osvjetljenje drže plastični "brkovi".
Zatim možete odvojiti okomite ploče koje sadrže prednje sigurnosne pojaseve. Nisam ih skroz skinuo, nego samo gornji dio uvukao u unutrašnjost kabine.
Iznad stražnjih vrata i iznad suvozačevih vrata nalaze se ručke. Najprije je potrebno izvući ukrasne čepove tankim ravnim odvijačem, nakon čega se vijci uklanjaju križnim odvijačem. U stražnjim ručkama morate odspojiti električni konektor od pozadinskog osvjetljenja.
U prednjem dijelu kabine demontira se središnja svjetiljka čije tijelo drže čelični zasuni.
Ispod abažura skrivena su dva vijka. Osim dva vijka na prednjoj strani, tijelo svjetiljke drže na mjestu dva metalna zasuna.
Štitnici za sunce pričvršćeni su s tri vijka, a na njih je pričvršćena i električna žica.
Kosi plastični paneli pričvršćeni su zasunima u blizini vjetrobranskog stakla. Ispod lijeve ploče nalazi se sabirnica kroz koju teče struja do unutarnje rasvjete. Bio je oštećen i morao sam ga dati električaru kojeg poznajem na popravak. Posljednji pričvrsni element stropa bio je plastični "klip" u središnjem dijelu stropa.
Nakon što se oslobodi od pričvršćivača, krovna ploča može se lako izvući kroz vrata prtljažnika.
Uklanjanje stare tkanine
Nakon što staru tkaninu odsluži svrsi, možete je brzo otrgnuti i baciti, a ostatke ukloniti žičanom četkom. U mom slučaju, materijal je bio nov, pa sam ga odlučio pažljivo ukloniti. Da biste to učinili, potreban vam je običan mali nož s tupim "nosom". Trebalo je dosta strpljenja da se skinu rubovi i rubovi, ali središnji dio je izdržao “na časnu riječ”.
Pokušao sam ukloniti materijal zajedno sa slojem pjene.
Za sebe sam zaključio da je tijekom popravka "majstor" prekršio tehnologiju, što je dovelo do ljuštenja tkanine.
Na stropnoj ploči bilo je tragova ljepila i pjenaste gume, koje sam uklonio istim nožem, kao i čistom krpom i otapalom 646. Sloj pjenaste gume također je pažljivo tretiran otapalom. Izbor ljepila i finoća lijepljenje
Danas na tržištu postoji širok izbor ljepila za tkanine. Za restauraciju stropa automobila potrebno je ljepilo otporno na toplinu, jer se u ljetnim vrućinama krov jako zagrijava, a ljepilo se može pretvoriti iz krutog stanja u tekuće. Tkanina će se odmah spustiti.
Nakon čitanja recenzija na internetskim forumima, odlučio sam isprobati ABRO ljepilo u spreju.
Naravno, lako je raditi s njim; samo okrenite prskalicu u radni položaj kako biste ravnomjerno nanijeli ljepilo na površinu. Nakon sušenja nema nikakvih mirisa u unutrašnjosti. No, unatoč pridržavanju svih uputa i svakodnevnoj izdržljivosti, prvi sunčani dan bacio me u malodušnost. Tkanina se odlijepila, ali čim sam prešao rukom preko nje, zalijepila se za podlogu. To se događalo svaki put kad je sunce grijalo krov.
Nakon par mjeseci, nisam mogao izdržati i ponovno sam demontirao kućište. Ovaj put sam kupio litrenu teglu ruskog ljepila 88 luxe (univerzalno).
Ljepilo sam morala nanositi kistom, ovo nije aktivnost za slabe ruke. Sastav je vrlo viskozan i dobro se upija u bazu. Nanosio sam dva sloja, dok je u prostoriji bila dobra ventilacija (propuh). Treba napomenuti da moji strahovi oko tamne kompozicije koja je zasićena tkaninom nisu bili opravdani. Ljepilo nigdje nije izašlo i uništilo oblogu. Kako bi se materijal zalijepio za podlogu i osušio, preko zalijepljene tkanine raširio sam plastičnu foliju i posuo pijesak. Rezultat je bila neka vrsta ugnjetavanja. Dva dana kasnije strop je bio spreman za ugradnju u kabinu.
Savjetujem vam da montažu izvršite obrnutim redoslijedom, počevši od vizira i prednjeg svjetla. Miris ljepila se zadržao oko tjedan dana, iako sam provjetravao automobil gotovo svaki dan. Ali tkanina čvrsto drži, što godi i očima i duši. Na kraju krajeva, ovaj sam posao napravio sam!
Skidanje plafona kod Opel Vectre B (karavan)
Jednog toplog sunčanog dana počeo sam skidati strop. Budući da je karoserija karavana prilično velika, ima mnogo točaka za pričvršćivanje.
Za početak sam otvorio sva vrata i počeo raditi sa stražnje strane auta. Prva je odustala plastična ploča koja prekriva rub stropa u blizini vrata prtljažnika.
Bočne "kosine" prozora također su pričvršćene zasunima. Iznad prozora prtljažnika nalaze se dva plastična čepa koji se uklanjaju nakon izvlačenja klinova.
Pozadinsko osvjetljenje drže plastični "brkovi".
Zatim možete odvojiti okomite ploče koje sadrže prednje sigurnosne pojaseve. Nisam ih skroz skinuo, nego samo gornji dio uvukao u unutrašnjost kabine.
Iznad stražnjih vrata i iznad suvozačevih vrata nalaze se ručke. Najprije je potrebno izvući ukrasne čepove tankim ravnim odvijačem, nakon čega se vijci uklanjaju križnim odvijačem. U stražnjim ručkama morate odspojiti električni konektor od pozadinskog osvjetljenja.
U prednjem dijelu kabine demontira se središnja svjetiljka čije tijelo drže čelični zasuni.
Ispod abažura skrivena su dva vijka. Osim dva vijka na prednjoj strani, tijelo svjetiljke drže na mjestu dva metalna zasuna.
Štitnici za sunce pričvršćeni su s tri vijka, a na njih je pričvršćena i električna žica.
Kosi plastični paneli pričvršćeni su zasunima u blizini vjetrobranskog stakla. Ispod lijeve ploče nalazi se sabirnica kroz koju teče struja do unutarnje rasvjete. Bio je oštećen i morao sam ga dati električaru kojeg poznajem na popravak. Posljednji pričvrsni element stropa bio je plastični "klip" u središnjem dijelu stropa.
Nakon što se oslobodi od pričvršćivača, krovna ploča može se lako izvući kroz vrata prtljažnika.
Uklanjanje stare tkanine
Nakon što staru tkaninu odsluži svrsi, možete je brzo otrgnuti i baciti, a ostatke ukloniti žičanom četkom. U mom slučaju, materijal je bio nov, pa sam ga odlučio pažljivo ukloniti. Da biste to učinili, potreban vam je običan mali nož s tupim "nosom". Trebalo je dosta strpljenja da se skinu rubovi i rubovi, ali središnji dio je izdržao “na časnu riječ”.
Pokušao sam ukloniti materijal zajedno sa slojem pjene.
Za sebe sam zaključio da je tijekom popravka "majstor" prekršio tehnologiju, što je dovelo do ljuštenja tkanine.
Na stropnoj ploči bilo je tragova ljepila i pjenaste gume, koje sam uklonio istim nožem, kao i čistom krpom i otapalom 646. Sloj pjenaste gume također je pažljivo tretiran otapalom. Izbor ljepila i finoća lijepljenje
Danas na tržištu postoji širok izbor ljepila za tkanine. Za restauraciju stropa automobila potrebno je ljepilo otporno na toplinu, jer se u ljetnim vrućinama krov jako zagrijava, a ljepilo se može pretvoriti iz krutog stanja u tekuće. Tkanina će se odmah spustiti.
Nakon čitanja recenzija na internetskim forumima, odlučio sam isprobati ABRO ljepilo u spreju.
Naravno, lako je raditi s njim; samo okrenite prskalicu u radni položaj kako biste ravnomjerno nanijeli ljepilo na površinu. Nakon sušenja nema nikakvih mirisa u unutrašnjosti. No, unatoč pridržavanju svih uputa i svakodnevnoj izdržljivosti, prvi sunčani dan bacio me u malodušnost. Tkanina se odlijepila, ali čim sam prešao rukom preko nje, zalijepila se za podlogu. To se događalo svaki put kad je sunce grijalo krov.
Nakon par mjeseci, nisam mogao izdržati i ponovno sam demontirao kućište. Ovaj put sam kupio litrenu teglu ruskog ljepila 88 luxe (univerzalno).
Ljepilo sam morala nanositi kistom, ovo nije aktivnost za slabe ruke. Sastav je vrlo viskozan i dobro se upija u bazu. Nanosio sam dva sloja, dok je u prostoriji bila dobra ventilacija (propuh). Treba napomenuti da moji strahovi oko tamne kompozicije koja je zasićena tkaninom nisu bili opravdani. Ljepilo nigdje nije izašlo i uništilo oblogu. Kako bi se materijal zalijepio za podlogu i osušio, preko zalijepljene tkanine raširio sam plastičnu foliju i posuo pijesak. Rezultat je bila neka vrsta ugnjetavanja. Dva dana kasnije strop je bio spreman za ugradnju u kabinu.
Savjetujem vam da montažu izvršite obrnutim redoslijedom, počevši od vizira i prednjeg svjetla. Miris ljepila se zadržao oko tjedan dana, iako sam provjetravao automobil gotovo svaki dan. Ali tkanina čvrsto drži, što godi i očima i duši. Na kraju krajeva, ovaj sam posao napravio sam!
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (1)
