Elektronski desulfator
Svatko tko je ikada postavio pitanje "Zašto baterija ne radi?“, zna da većina baterija otkaže upravo zbog sulfatizacije ploča. Sve olovne baterije podložne su ovoj pojavi.
Iznenadilo me koliko je lako obnoviti bateriju s elektroničkim desulfatorom. Zapravo, sve su se manipulacije svele na spajanje čudotvornog uređaja na bateriju i započela bi obnova sulfatiziranih ploča. Štoviše, nije bilo potrebe čak ni vaditi bateriju iz automobila, odvrtati čepove limenki kako bi se uklonio višak plina i obavljati bilo kakve druge radnje. Ne morate čak ni spajati punjač. I zapravo vam ne treba nikakva posebna kontrola - samo stavite terminale i idite obaviti svoju stvar, a uređaj će sve učiniti sam.
Zahvaljujući dotičnom uređaju, ne samo da možete obnoviti svoju bateriju, već i provesti preventivno održavanje baterija koje su još u uporabi. Na taj način produžit ćete im vijek trajanja godinama.
Desulfator se napaja baterijom koju regenerira.Koristeći isti strujni krug, generira obrnute kratke snažne visokofrekventne impulse. Odavno je poznato da takvi impulsi dovode molekule olovnog sulfata u rezonanciju, uslijed čega dolazi do obrnutog procesa - desulfacije i baterija vraća svoj kapacitet i otpornost.
Naravno, ova metoda obnove ima i nedostataka: ne mogu se obnoviti sve baterije, ali oko 85 posto. A ovo je, kažem vam, vrlo dobra prilika da isprobate ovu metodu. Drugi nedostatak je vrlo dug proces oporavka, koji može trajati od jednog dana do mjesec dana.
Čip 555 sadrži glavni oscilator, koji generira kratke impulse s frekvencijom od 1-3 kHz. Elementi C1 i R3 filtriraju napon, osiguravajući normalan rad generatora. Izlaz mikrosklopa učitava se na tranzistor koji prebacuje induktivitet. U zavojnici L1 dolazi do snažnog kratkog impulsa nakon zatvaranja tranzistora. Ovaj impuls se vraća natrag u bateriju kroz diodu D1 i kondenzator C4.
detalji:
C1, C4 – kapacitet je označen u mikrofaradima. Bolje je uzeti C1 ne na 30 µF, već na 300 µF. Bolje je napraviti C4 kompozit paralelnim spajanjem 4 kondenzatora od 22 μF, jer se na njega stavlja vrlo veliko opterećenje.
Induktori L1 i L2 namotani su na feritne prstenove. Sve ovisi o propusnosti magnetske jezgre i promjeru prstena. L1 sadrži približno 45 zavoja žice od 0,8 mm, a zavojnica L2 sadrži 70 zavoja takve žice. Općenito, preporučam korištenje ispitivača koji mjeri induktivitet pri namatanju zavojnica. Prstenovi se mogu uzeti iz nepotrebnih računalnih napajanja.
D1 - bilo koji snažan 15-25 A.
Sastavio sam strujni krug na matičnoj ploči i zalemio kratkospojnike odozdo komadima žice. Tranzistor je instaliran na malom hladnjaku.
Zatim sam instalirao ovu ploču u kućište domaće izrade. Naravno, dimenzije su prevelike i uređaj bi se mogao učiniti puno kompaktnijim.
Preporučljivo je spojiti desulfator na bateriju preko osigurača, oko dva ampera. Iako je jačina impulsa tamo puno veća, njihovo trajanje nije dovoljno da ošteti osigurač.
Nakon spajanja uređaja trebali biste čuti tiho škripanje koje ukazuje na normalan rad uređaja.
Pa, konačna provjera može se obaviti samo pomoću osciloskopa. Da biste to učinili, prvo spojite sonde na ulaz tranzistora (zeleni dijagram). Nakon što se uvjerite da generator radi, možete priključiti sonde paralelno na izlaz uređaja (žuti dijagram). I vidjet ćete periodične pulseve u obliku vrha koji pokazuju normalan rad desulfatora. Na svom vrhuncu ti impulsi dosežu 30 V, a na stezaljkama same baterije. A snaga struje varira u rasponu od 15-25 A.
Prije vraćanja, preporučljivo je potpuno napuniti bateriju. Ako namjeravate obnoviti bateriju koja stoji na automobilu, svakako odspojite jedan priključak za napajanje automobila kako ne biste oštetili elektroniku vašeg automobila.
Zatim spojite desulfator i pričekajte. Vrijeme čekanja je uvijek individualno. Sve što trebate učiniti je povremeno kontrolirati bateriju - mjeriti napon kako biste spriječili potpuno pražnjenje. Mjerenja napona moraju se vršiti s isključenim desulfatorom, to je obavezno.
Maksimalni rezultat može se postići tek nakon 4 tjedna neprekidnog rada desulfatora.
Iako je uređaj autonoman, ne preporučam ga ostaviti bez nadzora.
Ali Express možete kupiti gotov komplet za montažu, pogledajte - OVDJE.
Ili potpuno gotov uređaj, pogledajte - OVDJE.
Iznenadilo me koliko je lako obnoviti bateriju s elektroničkim desulfatorom. Zapravo, sve su se manipulacije svele na spajanje čudotvornog uređaja na bateriju i započela bi obnova sulfatiziranih ploča. Štoviše, nije bilo potrebe čak ni vaditi bateriju iz automobila, odvrtati čepove limenki kako bi se uklonio višak plina i obavljati bilo kakve druge radnje. Ne morate čak ni spajati punjač. I zapravo vam ne treba nikakva posebna kontrola - samo stavite terminale i idite obaviti svoju stvar, a uređaj će sve učiniti sam.
Zahvaljujući dotičnom uređaju, ne samo da možete obnoviti svoju bateriju, već i provesti preventivno održavanje baterija koje su još u uporabi. Na taj način produžit ćete im vijek trajanja godinama.
Kako radi desulfator
Desulfator se napaja baterijom koju regenerira.Koristeći isti strujni krug, generira obrnute kratke snažne visokofrekventne impulse. Odavno je poznato da takvi impulsi dovode molekule olovnog sulfata u rezonanciju, uslijed čega dolazi do obrnutog procesa - desulfacije i baterija vraća svoj kapacitet i otpornost.
Naravno, ova metoda obnove ima i nedostataka: ne mogu se obnoviti sve baterije, ali oko 85 posto. A ovo je, kažem vam, vrlo dobra prilika da isprobate ovu metodu. Drugi nedostatak je vrlo dug proces oporavka, koji može trajati od jednog dana do mjesec dana.
Krug desulfatora
Čip 555 sadrži glavni oscilator, koji generira kratke impulse s frekvencijom od 1-3 kHz. Elementi C1 i R3 filtriraju napon, osiguravajući normalan rad generatora. Izlaz mikrosklopa učitava se na tranzistor koji prebacuje induktivitet. U zavojnici L1 dolazi do snažnog kratkog impulsa nakon zatvaranja tranzistora. Ovaj impuls se vraća natrag u bateriju kroz diodu D1 i kondenzator C4.
detalji:
C1, C4 – kapacitet je označen u mikrofaradima. Bolje je uzeti C1 ne na 30 µF, već na 300 µF. Bolje je napraviti C4 kompozit paralelnim spajanjem 4 kondenzatora od 22 μF, jer se na njega stavlja vrlo veliko opterećenje.
Induktori L1 i L2 namotani su na feritne prstenove. Sve ovisi o propusnosti magnetske jezgre i promjeru prstena. L1 sadrži približno 45 zavoja žice od 0,8 mm, a zavojnica L2 sadrži 70 zavoja takve žice. Općenito, preporučam korištenje ispitivača koji mjeri induktivitet pri namatanju zavojnica. Prstenovi se mogu uzeti iz nepotrebnih računalnih napajanja.
D1 - bilo koji snažan 15-25 A.
Sklop desulfatora
Sastavio sam strujni krug na matičnoj ploči i zalemio kratkospojnike odozdo komadima žice. Tranzistor je instaliran na malom hladnjaku.
Zatim sam instalirao ovu ploču u kućište domaće izrade. Naravno, dimenzije su prevelike i uređaj bi se mogao učiniti puno kompaktnijim.
Provjera rada desulfatora
Preporučljivo je spojiti desulfator na bateriju preko osigurača, oko dva ampera. Iako je jačina impulsa tamo puno veća, njihovo trajanje nije dovoljno da ošteti osigurač.
Nakon spajanja uređaja trebali biste čuti tiho škripanje koje ukazuje na normalan rad uređaja.
Pa, konačna provjera može se obaviti samo pomoću osciloskopa. Da biste to učinili, prvo spojite sonde na ulaz tranzistora (zeleni dijagram). Nakon što se uvjerite da generator radi, možete priključiti sonde paralelno na izlaz uređaja (žuti dijagram). I vidjet ćete periodične pulseve u obliku vrha koji pokazuju normalan rad desulfatora. Na svom vrhuncu ti impulsi dosežu 30 V, a na stezaljkama same baterije. A snaga struje varira u rasponu od 15-25 A.
Proces oporavka baterije
Prije vraćanja, preporučljivo je potpuno napuniti bateriju. Ako namjeravate obnoviti bateriju koja stoji na automobilu, svakako odspojite jedan priključak za napajanje automobila kako ne biste oštetili elektroniku vašeg automobila.
Zatim spojite desulfator i pričekajte. Vrijeme čekanja je uvijek individualno. Sve što trebate učiniti je povremeno kontrolirati bateriju - mjeriti napon kako biste spriječili potpuno pražnjenje. Mjerenja napona moraju se vršiti s isključenim desulfatorom, to je obavezno.
Maksimalni rezultat može se postići tek nakon 4 tjedna neprekidnog rada desulfatora.
Iako je uređaj autonoman, ne preporučam ga ostaviti bez nadzora.
kineski desulfator
Ali Express možete kupiti gotov komplet za montažu, pogledajte - OVDJE.
Ili potpuno gotov uređaj, pogledajte - OVDJE.
Pogledajte video o sastavljanju kineskog kompleta
Pogledajte video o tome kako obnoviti bateriju pomoću desulfatora
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (6)
