Motorna pumpa iz motora motorne pile
Ljeto se približava i mnogi postavljaju pitanja: je li moguće napraviti proračunsku motornu pumpu za zalijevanje vrta koja bi mogla pumpati vodu iz najbližeg rezervoara? Ova tema iz godine u godinu uzbuđuje ljubitelje seoskog života i vlasnike privatnih parcela, jer se moraju stalno brinuti za zemlju i sve što na njoj raste.
U našem arsenalu postoji izvrstan domaći proizvod koji će oduševiti majstore koji više ili manje poznaju tehnologiju. Neću reći da će to zahtijevati 5 minuta vašeg vremena i kliješta s nožem, ali ni tu neće biti neke više matematike. Svi dijelovi su jeftini i lako dostupni. Sama instalacija je kompaktna, mobilna i ne zahtijeva niti električni priključak!
Sada razgovarajmo o svemu redom ...
Dvotaktni motor od mopeda, skutera ili motocikla ne mora nužno biti nov. Autor videa sastavio je vlastitu verziju motorne pumpe koristeći stari motor motorne pile. Motor mora biti opremljen starterom, rasplinjačem, prigušivačem, spremnikom goriva i električnim starterom (gumb). Osim ovoga, trebat će nam:
Alati:
Utaknite kut od 90 stupnjeva u konusnu spojnicu, sa strane cijevi manjeg promjera, prethodno premazanu ljepilom. Ostavljamo ga po strani, ovaj element će nam trebati kasnije.
Da bi se voda pumpala pod pritiskom dovoljno jakim za navodnjavanje, nije dovoljna sama centrifugalna sila. Potrebno je napraviti rotor pumpe, koji će biti njegov rotor. Napravit ćemo ga od aluminijskog lima. Označimo krug nekoliko milimetara manji od unutarnjeg promjera završne kapice i izrežemo ga kutnom brusilicom (brusilicom). Kraj prijenosne osovine malo je izbrušen i ima promjer od 8,1 mm. Bušilicom napravimo rupu za njega u budućem rotoru.
Krug možete podrezati tako da u sredini pričvrstite dugački vijak i umetnete ga u odvijač. Uključivanjem njega i brusilice dobivate mini stroj za oštrenje))
Koristeći kutomjer, označite krug na četiri dijela. Koristeći neki okrugli predmet, na primjer, mali kalem za lemljenje, izvlačimo lukove impelera.S ovim oblikom lopatica, učinkovitost pumpe će biti mnogo veća.
Iz istog aluminijskog lima izrezali smo traku širine oko 15 mm. Grubo izmjerimo duljinu oštrica i izrežemo traku na četiri segmenta. Savijamo ih prema obliku nacrtanih lukova.
Krug postavimo na osovinu i zavarimo MMA ili volfram elektrodama za aluminij, obrnutim polaritetom (kod invertera). Šavovi iz poluautomatskog stroja i žice bit će mnogo uredniji.
Također osiguravamo lopatice impelera, raspoređujući ih prema oznakama na aluminijskom krugu. Ako nema zavarivanja, mogu pomoći lemilo i posebni topitelji s lemovima. Gotovu opečenu osovinu s impelerom premazujemo bojom, štiteći je od oksidacije i korozije (automobilski aerosol je najprikladniji).
Koristeći lopaticu za drvo od 14 mm, izbušimo rupu u PVC završnoj kapi. Stavljanjem mjedene čahure u nju, zavareni kraj osovine će se slobodno okretati u njoj dok pumpa radi. Fiksiramo ga PVC ljepilom.
Postavit ćemo adapter s navojem za crijevo na bočnu stijenku tijela završnog poklopca. Da bi voda tekla bez prepreka, mora biti fiksirana pod kutom. Kosi navoj odrežemo i za njega pero svrdlom od 15 mm napravimo rupu u čepu. Možete mu dati ovalni oblik pomoću noža, okrugle turpije ili bušilice s nastavkom za brušenje. Nakon podešavanja zalijepite adapter ljepilom ili hladnim zavarivanjem na utikač (spoj mora biti čvrst i hermetičan).
Za PVC spojnicu, odrežite široki prsten do linije ovratnika i uski prsten, uklanjajući kut od 90 stupnjeva. Od kratkog komada cijevi napravimo ravni adapter za dovodnu cijev ili crijevo za vodu i zalijepimo ga.
Zatim izbušimo rupu u čepu za umetak za osovinu motora.U njega također umetnemo ležaj zatvorenog tipa, koji smo odabrali da odgovara promjeru osovine.
Čep s ležajem postavimo na tijelo pumpe, centriramo pomoću osovine i zalijepimo.
Višak smo odrezali nožnom pilom.
Dremelom ispod pričvrsnog prstena napravimo zarez na šipki osovine; to će spriječiti pomicanje ležaja tijekom rada.
Šipku smo rezali brusilicom, ostavljajući duljinu od približno 100-150 mm. Ova veličina ovisi o udaljenosti pumpe od motora. Za dugotrajan nesmetan rad crpke potrebno je da osovine radnog dijela i motora budu na minimalnoj udaljenosti. Pomoću brtvene brtve vratilo s rotorom postavljamo na svoje mjesto u kućište pumpe i stavljamo pričvrsni prsten.
Zalijepite ostatak dijela - izrez mufa kako bi odgovarao ovratniku. Radni dio pumpe je spreman, može se provjeriti umetanjem šipke osovine u steznu glavu odvijača. Ako je sve ispravno sastavljeno, neće biti trenja između impelera i stijenki kućišta.
Za krevet odaberite dovoljno široku dasku. Mora biti stabilan i ravan kako bi se oprema mogla točno postaviti. Ne bi bilo loše da ga obojite kako biste ga zaštitili od vlage.
Postavljamo pumpu na okvir tako da su osovine oba radna segmenta u kontaktu i isprobavamo pričvrsne stezaljke. Osovine bi trebale biti što je više moguće na istoj liniji kako neslaganje između njih ne bi dovelo do zazora, nepotrebnih vibracija i trošenja opreme. Izrezali smo spojnu pletenicu za osovine iz crijeva ojačanog kisikom i stavili stezaljke.
Nakon što smo se uvjerili da su svi priključci odgovarajuće veličine, pričvrstimo pumpu i motor na okvir samoreznim vijcima. Stezaljkama stežemo gumeno crijevo na osovinu.
Na jednu od strana pričvrstimo spremnik goriva.Pričvrstimo ga na dugi vijak s tiplom i spojimo cijevi za gorivo s motorom.
Na stražnju stranu drvenog okvira, na četiri ugla, pričvrstimo amortizere od gumenih guma presavijenih u nekoliko slojeva. Tako će naša pumpa biti manje bučna tijekom rada.
Gumb za pokretanje nalazi se izvana tako da je prikladno ručno uključiti pumpu. Ulijemo mješavinu goriva u spremnik i probno pustimo pumpu na suho. Možete odmah prilagoditi dovod goriva u motor i intenzitet njegovog rada.
Sada ostaje samo spojiti cijev za dovod vode na pumpu. Može se izraditi od običnog vodovodnog ili vrtnog crijeva i spojiti ga preko adaptera sa stezaljkom. Autor je odlučio zalijepiti dodatno uklonjivo koljeno od PVC cijevi i fitinga.
Pa, stavimo posudu s vodom i provjerimo kako radi?
Pokrećemo motor i postavljamo brzinu praznog hoda tako da centrifugalna spojka počne raditi. Da biste pokrenuli bilo koju centrifugalnu pumpu, prvo morate uliti vodu u izlaznu cijev kako biste uklonili zrak, a zatim će pumpa početi raditi sama.
Sve radi besprijekorno, i to pod tako jakim pritiskom!
Uz takvu instalaciju, jednom ćete zauvijek zaboraviti kakva je suša na vašem vrtu. Sretno svima i dobra berba!
U našem arsenalu postoji izvrstan domaći proizvod koji će oduševiti majstore koji više ili manje poznaju tehnologiju. Neću reći da će to zahtijevati 5 minuta vašeg vremena i kliješta s nožem, ali ni tu neće biti neke više matematike. Svi dijelovi su jeftini i lako dostupni. Sama instalacija je kompaktna, mobilna i ne zahtijeva niti električni priključak!
Sada razgovarajmo o svemu redom ...
Alati i komponente
Dvotaktni motor od mopeda, skutera ili motocikla ne mora nužno biti nov. Autor videa sastavio je vlastitu verziju motorne pumpe koristeći stari motor motorne pile. Motor mora biti opremljen starterom, rasplinjačem, prigušivačem, spremnikom goriva i električnim starterom (gumb). Osim ovoga, trebat će nam:
- PVC konusna spojnica 90*34 mm;
- Metalne stezaljke različitih veličina;
- Mjedene čahure s prirubnicom;
- Pogonska osovina za modele, debljina – 10 mm;
- Mali lim aluminija, debljine - 1,5-2 mm;
- Komad armiranog gumenog crijeva duljine 20-25 cm;
- Vanjski PVC čep, promjer – 90 mm;
- PVC pod kutom od 90 stupnjeva;
- PVC cijev, duljina - oko 1 m;
- Plastični adapter s navojem za vrtno crijevo;
- PVC čep za lijepljenje;
- Zatvoreni ležaj;
- Mali komad crijeva za kisik.
Alati:
- Brusilica (kutna brusilica) s reznom pločom za obojene metale;
- Bušilica s dodacima za rezanje i brušenje;
- Odvijač;
- čeljusti;
- Kutomjer;
- Ljepilo za lijepljenje PVC spojeva;
- Nož, mjerač trake, marker.
Izrada motorne pumpe vlastitim rukama
Utaknite kut od 90 stupnjeva u konusnu spojnicu, sa strane cijevi manjeg promjera, prethodno premazanu ljepilom. Ostavljamo ga po strani, ovaj element će nam trebati kasnije.
Da bi se voda pumpala pod pritiskom dovoljno jakim za navodnjavanje, nije dovoljna sama centrifugalna sila. Potrebno je napraviti rotor pumpe, koji će biti njegov rotor. Napravit ćemo ga od aluminijskog lima. Označimo krug nekoliko milimetara manji od unutarnjeg promjera završne kapice i izrežemo ga kutnom brusilicom (brusilicom). Kraj prijenosne osovine malo je izbrušen i ima promjer od 8,1 mm. Bušilicom napravimo rupu za njega u budućem rotoru.
Krug možete podrezati tako da u sredini pričvrstite dugački vijak i umetnete ga u odvijač. Uključivanjem njega i brusilice dobivate mini stroj za oštrenje))
Koristeći kutomjer, označite krug na četiri dijela. Koristeći neki okrugli predmet, na primjer, mali kalem za lemljenje, izvlačimo lukove impelera.S ovim oblikom lopatica, učinkovitost pumpe će biti mnogo veća.
Iz istog aluminijskog lima izrezali smo traku širine oko 15 mm. Grubo izmjerimo duljinu oštrica i izrežemo traku na četiri segmenta. Savijamo ih prema obliku nacrtanih lukova.
Krug postavimo na osovinu i zavarimo MMA ili volfram elektrodama za aluminij, obrnutim polaritetom (kod invertera). Šavovi iz poluautomatskog stroja i žice bit će mnogo uredniji.
Također osiguravamo lopatice impelera, raspoređujući ih prema oznakama na aluminijskom krugu. Ako nema zavarivanja, mogu pomoći lemilo i posebni topitelji s lemovima. Gotovu opečenu osovinu s impelerom premazujemo bojom, štiteći je od oksidacije i korozije (automobilski aerosol je najprikladniji).
Koristeći lopaticu za drvo od 14 mm, izbušimo rupu u PVC završnoj kapi. Stavljanjem mjedene čahure u nju, zavareni kraj osovine će se slobodno okretati u njoj dok pumpa radi. Fiksiramo ga PVC ljepilom.
Postavit ćemo adapter s navojem za crijevo na bočnu stijenku tijela završnog poklopca. Da bi voda tekla bez prepreka, mora biti fiksirana pod kutom. Kosi navoj odrežemo i za njega pero svrdlom od 15 mm napravimo rupu u čepu. Možete mu dati ovalni oblik pomoću noža, okrugle turpije ili bušilice s nastavkom za brušenje. Nakon podešavanja zalijepite adapter ljepilom ili hladnim zavarivanjem na utikač (spoj mora biti čvrst i hermetičan).
Za PVC spojnicu, odrežite široki prsten do linije ovratnika i uski prsten, uklanjajući kut od 90 stupnjeva. Od kratkog komada cijevi napravimo ravni adapter za dovodnu cijev ili crijevo za vodu i zalijepimo ga.
Zatim izbušimo rupu u čepu za umetak za osovinu motora.U njega također umetnemo ležaj zatvorenog tipa, koji smo odabrali da odgovara promjeru osovine.
Čep s ležajem postavimo na tijelo pumpe, centriramo pomoću osovine i zalijepimo.
Višak smo odrezali nožnom pilom.
Dremelom ispod pričvrsnog prstena napravimo zarez na šipki osovine; to će spriječiti pomicanje ležaja tijekom rada.
Šipku smo rezali brusilicom, ostavljajući duljinu od približno 100-150 mm. Ova veličina ovisi o udaljenosti pumpe od motora. Za dugotrajan nesmetan rad crpke potrebno je da osovine radnog dijela i motora budu na minimalnoj udaljenosti. Pomoću brtvene brtve vratilo s rotorom postavljamo na svoje mjesto u kućište pumpe i stavljamo pričvrsni prsten.
Zalijepite ostatak dijela - izrez mufa kako bi odgovarao ovratniku. Radni dio pumpe je spreman, može se provjeriti umetanjem šipke osovine u steznu glavu odvijača. Ako je sve ispravno sastavljeno, neće biti trenja između impelera i stijenki kućišta.
Za krevet odaberite dovoljno široku dasku. Mora biti stabilan i ravan kako bi se oprema mogla točno postaviti. Ne bi bilo loše da ga obojite kako biste ga zaštitili od vlage.
Postavljamo pumpu na okvir tako da su osovine oba radna segmenta u kontaktu i isprobavamo pričvrsne stezaljke. Osovine bi trebale biti što je više moguće na istoj liniji kako neslaganje između njih ne bi dovelo do zazora, nepotrebnih vibracija i trošenja opreme. Izrezali smo spojnu pletenicu za osovine iz crijeva ojačanog kisikom i stavili stezaljke.
Nakon što smo se uvjerili da su svi priključci odgovarajuće veličine, pričvrstimo pumpu i motor na okvir samoreznim vijcima. Stezaljkama stežemo gumeno crijevo na osovinu.
Na jednu od strana pričvrstimo spremnik goriva.Pričvrstimo ga na dugi vijak s tiplom i spojimo cijevi za gorivo s motorom.
Na stražnju stranu drvenog okvira, na četiri ugla, pričvrstimo amortizere od gumenih guma presavijenih u nekoliko slojeva. Tako će naša pumpa biti manje bučna tijekom rada.
Gumb za pokretanje nalazi se izvana tako da je prikladno ručno uključiti pumpu. Ulijemo mješavinu goriva u spremnik i probno pustimo pumpu na suho. Možete odmah prilagoditi dovod goriva u motor i intenzitet njegovog rada.
Sada ostaje samo spojiti cijev za dovod vode na pumpu. Može se izraditi od običnog vodovodnog ili vrtnog crijeva i spojiti ga preko adaptera sa stezaljkom. Autor je odlučio zalijepiti dodatno uklonjivo koljeno od PVC cijevi i fitinga.
Pa, stavimo posudu s vodom i provjerimo kako radi?
Pokrećemo motor i postavljamo brzinu praznog hoda tako da centrifugalna spojka počne raditi. Da biste pokrenuli bilo koju centrifugalnu pumpu, prvo morate uliti vodu u izlaznu cijev kako biste uklonili zrak, a zatim će pumpa početi raditi sama.
Sve radi besprijekorno, i to pod tako jakim pritiskom!
Uz takvu instalaciju, jednom ćete zauvijek zaboraviti kakva je suša na vašem vrtu. Sretno svima i dobra berba!
Gledaj video
Slične majstorske tečajeve
Posebno zanimljivo
Komentari (1)
