Kompletna provjera rotora motora

Svaki električni alat se prije ili kasnije pokvari. Glavni razlog je kvar elektromotora. Odnošenje alata u radionicu na dijagnostiku je skupo i dugotrajno. Stoga je bolje sami pronaći uzrok kvara. Štoviše, nije teško to učiniti.
Elektromotor se sastoji od dva dijela: statora i rotora. Rotor (koji se naziva i armatura) je najsloženiji dio. Sastoji se od osovine s magnetskom jezgrom u kojoj je položen namot. Krajevi namota spojeni su na ploče (lamele) kolektora.
Počnimo s dijagnostikom. Glavni uređaj koji nam je potreban je multimetar.

Prvo rastavimo elektromotor i skinimo armaturu. Treba ga ispitati. Često su oštećenja namotaja vidljiva golim okom. Ako puknute žice i kratki spoj nisu vidljivi, provodimo tri testa.

1. Test od 180 stupnjeva

• Multimetar postavljen na način mjerenja otpora, granica mjerenja 200 Ohma.
  
  
  
  
• Sonde spajamo na dva točno suprotna kontakta kolektora. Ove dvije točke udaljene su pod kutom od 180 stupnjeva.
  
  
  
  
• Mjerimo otpor. Pamtimo ili zapisujemo.
  
  
  
  
  
  
  
• Zatim vršimo mjerenja u krugu, između preostalih suprotnih ploča.

Sažmimo. Same vrijednosti otpora nisu nam zanimljive. Glavno da su isti. Odnosno, ako multimetar tijekom prvog mjerenja pokazao, na primjer, vrijednost od 1,5 Ohma, tada bi trebao postojati isti otpor između preostalih suprotnih ploča. Ako je otpor između nekih točaka veći od ̶̶, tada postoji prekid u ovom namotu. Ako je otpor, naprotiv, manji, postoji kratki spoj.

Grafikon jasno pokazuje unutarnji kratki spoj u jednom od namota.

2. Ispitivanje susjednih kontakata

• Uređaj ostaje u istom položaju - mjerenje otpora, granica 200 Ohma.
  
• Sonde multimetar spojite na dvije susjedne kolektorske ploče.
  
  
  
  
• Mjerimo i pamtimo rezultat.
  
  
  
  
• Zatim vršimo mjerenja između sljedećeg para kontakata. I tako dalje, u krug.
  
• Usporedimo rezultate.

U ovom testu, kao iu prethodnom, glavna stvar je jednakost vrijednosti. I, baš kao u prethodnom testu, povećanje otpora ukazuje na prekid žice namota, a smanjenje otpora ukazuje na kratki spoj.

Grafikon prikazuje unutarnji, međuzavojni kratki spoj u jednom od namota.

3. Provjera kratkog spoja na kućište

• Multimetar postaviti na način mjerenja otpora ̶̶ 200 Ohm.
  
• Jednu sondu uređaja postavljamo na kolektorsku ploču, drugu na tijelo armature (osovina ili magnetski krug).
  
  
  
  
• Uzimamo mjere jednu po jednu između svake lamele i tijela.

Ako multimetar pokazuje "1", nema kratkog spoja na kućištu. Ako pokazuje bilo kakve vrijednosti ili "0" i emitira zvučni signal, tada je izolacija prekinuta.

Rezultati ispitivanja

Armatura motora radi ako:
1. Otpor između svih suprotnih kontakata je jednak.
2.Otpor između svih susjednih kontakata je jednak.
3. Otpor između kolektorskih ploča i kućišta jednak je beskonačno “1”.

Preporuke

Elektronički multimetri, posebno za kućanstvo, imaju neke pogreške. Stoga je bolje koristiti pokazivački uređaj. Ako nema, preporučljivo je utvrditi i uzeti u obzir pogrešku u mjerenjima. To se radi na sljedeći način:

• u načinu mjerenja otpora, s ograničenjem od 200 Ohma, spojite sonde zajedno;
  
• ako je očitanje instrumenta "nula" nema greške;
  
• ako postoji neki drugi broj umjesto nule, to će biti pogreška.

Recimo da multimetar pokazuje 0,1 Ohm. To znači da se u prvom i drugom ispitivanju razlika otpora manja od 0,1 Ohma ne smatra oštećenjem.

Sigurnosne mjere opreza

Prilikom provjere rotora potrebno je pridržavati se sljedećih sigurnosnih mjera:

• Prije rastavljanja isključite elektromotor iz mreže;
  
• Oštećena armatura može imati oštre rubove, potrgane ploče komutatora ili oštećene žice koje vire, stoga koristite radne rukavice.

Gledaj video